作者：宏智；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

11月銷量榜單出來(lái)，其實(shí)從表面上看起來(lái)，和上個(gè)月相比起來(lái)是沒(méi)啥變化，雖說(shuō)看著很多車銷量一下漲了起來(lái)，但是你細(xì)想一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一些車型都是新老款同堂銷售，對(duì)比其他單靠一款車型就能制霸榜單來(lái)說(shuō)，還是會(huì)顯得有一些乏力。所以今天懂哥就銷量和產(chǎn)品力兩個(gè)層面來(lái)分析一下上個(gè)月合資SUV的前幾名，有這方面購(gòu)車打算的朋友一定要睜大眼睛喲。

官方售價(jià)：18.59-31.39萬(wàn)

市場(chǎng)售價(jià)：16.5-29萬(wàn)

11月銷量：24781臺(tái)

大眾探岳的產(chǎn)品力之強(qiáng)，其實(shí)懂哥早就說(shuō)過(guò)。不過(guò)為了讓廣大消費(fèi)者更好的了解這款車型，懂哥還是要再啰嗦幾句，因?yàn)橐簧蟻?lái)就吊打曾經(jīng)的神車——途觀，真還是值得咱們好好分析，首先銷量大家都看到了，月均兩萬(wàn)多的銷量是合資SUV當(dāng)之無(wú)愧的一哥，而且大家要知道的是，和后面幾位車壇老江湖比起來(lái)，探岳就是一個(gè)新兵蛋子。

然而探岳一出道就放大招，雖說(shuō)整體尺寸沒(méi)有途觀L那么長(zhǎng)，但是車廂內(nèi)部的空間卻不比途觀L小多少，后排空間一樣也是可以用富裕來(lái)形容，而且在配飾上也是碾壓途觀L，因?yàn)槎f(wàn)出頭，就能買到330TSI 的四驅(qū)版本，但是你要想在途觀L身上要個(gè)四驅(qū)，那起步價(jià)都得是二十七萬(wàn)的樣子，所以消費(fèi)者不傻，孰優(yōu)孰劣一對(duì)比便知。

官方售價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)

市場(chǎng)售價(jià)：16-26萬(wàn)

11月銷量：24492臺(tái)

CR-V的好日子真的過(guò)得夠長(zhǎng)了，進(jìn)入國(guó)內(nèi)又是加價(jià)又是等車，后面為了對(duì)標(biāo)大眾燒機(jī)油，CR-V領(lǐng)銜的本田家族又搞起了機(jī)油增多門，但是這些根本就不妨礙它在國(guó)內(nèi)的銷量，雖說(shuō)后面產(chǎn)品力相比以前有所下降，但是全系有點(diǎn)小優(yōu)惠的策略還是很吸引人的，瞧瞧現(xiàn)在最低17萬(wàn)買個(gè)CR-V，這事放幾年前你敢想？

不過(guò)對(duì)于近期還要想下手CR-V的朋友懂哥還是要建議等等，因?yàn)闁|本皓影已經(jīng)上市，起售價(jià)16.98萬(wàn)確實(shí)不錯(cuò)，從外觀看起來(lái)雖說(shuō)兩者差別不大，但是皓影在更加年輕化的外觀表現(xiàn)以外，還是用了本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，相比起CR-V老一代的混動(dòng)系統(tǒng)，皓影混動(dòng)版在出力的時(shí)候更加平順，整個(gè)行駛質(zhì)感更加出色，所以就算全系加價(jià)一萬(wàn)，懂哥還是覺(jué)得比CR-V性價(jià)比要高（當(dāng)然加價(jià)的行為確實(shí)很狗）。

官方售價(jià)：21.88-35.08萬(wàn)

市場(chǎng)售價(jià)：19.34-32.74萬(wàn)

11月銷量：20843臺(tái)

說(shuō)到神車，今天得給大家好好嘮嘮，懂哥開(kāi)頭就說(shuō)過(guò)，途觀的銷量是新老途觀放在一起結(jié)算的，所以說(shuō)單論途觀L的銷量還是得打一個(gè)折扣，真正撥開(kāi)烏云見(jiàn)天日的時(shí)候，就是等到明年老途觀一停產(chǎn)，那個(gè)時(shí)候途觀L的銷量拿出來(lái)，估計(jì)就只有跪在探岳面前叫爸爸了。

其實(shí)途觀L落到這般境地也不是沒(méi)有原因的，首先是中美市場(chǎng)的區(qū)別對(duì)待，因?yàn)樵诿绹?guó)新一代途觀的售價(jià)，是和翼虎CRV這種車型平起平坐，到了中國(guó)就直接比它們貴了五萬(wàn)。其次是安全性，在美國(guó)權(quán)威IIHS測(cè)試下，新一代途觀碰撞測(cè)試還不錯(cuò)，但是到了中國(guó)的中保研的正面25％碰撞測(cè)試中，途觀L的A柱發(fā)生嚴(yán)重變形，駕駛室遭到了嚴(yán)重的潰縮，成績(jī)當(dāng)然很差，同級(jí)別的車型都要比它好了不少。

官方售價(jià)：18.88-27.33萬(wàn)

市場(chǎng)售價(jià)：17-25萬(wàn)

奇駿憑借扎實(shí)耐用的品質(zhì)和性價(jià)比出色的價(jià)格，銷量一直都很穩(wěn)定，除了前面兩個(gè)銷量要素，其實(shí)還有一個(gè)條件就是它口碑好，不信你看看同平臺(tái)出產(chǎn)的科雷傲，價(jià)格優(yōu)惠更大同時(shí)底盤質(zhì)感還要稍好于奇駿，但是一個(gè)月銷量就抵奇駿的零頭，沒(méi)辦法......只能怪自己投錯(cuò)了胎。

奇駿這款車型懂哥一直也很推薦，因?yàn)槿腴T版本16萬(wàn)冒頭就能拿下，雖說(shuō)2.0自吸動(dòng)力佛系，但是城市已然足夠，同時(shí)品質(zhì)穩(wěn)定問(wèn)題很少，要是嫌棄動(dòng)力太弱，那么2.5L 四驅(qū)版本也是不到二十一萬(wàn)的價(jià)格就能觸及到的，雖說(shuō)外形內(nèi)飾已經(jīng)很久沒(méi)有換代，不過(guò)穩(wěn)定的三大件和良心的售價(jià)還是讓它有了很多擁簇。

它們的好日子為何不多？

年底涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的合資中型SUV，東本皓影、廣豐威蘭達(dá)和一豐全新RAV4，這幾款日系SUV確實(shí)很香，皓影之前說(shuō)過(guò)這里就不在贅述，但是全新RAV4上市本就夠上面幾個(gè)選手喝一壺的了，這次威蘭達(dá)也跳了出來(lái)，并且豐田的兩款車型，都有自吸和混動(dòng)版本。

豐田的品控懂哥也不必多說(shuō)，混動(dòng)系統(tǒng)也是行業(yè)一哥的存在，同時(shí)在TNGA平臺(tái)的加持下，豐田新一代車型的行駛質(zhì)感得到了很大的提升，所以后面的一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響，而我們要做的，當(dāng)然是坐等降價(jià)啦！