大眾全新開迪將在2020年發(fā)布

　　基于大眾MQB平臺

　　提供汽油、柴油及純電多種版本，還將搭載48V輕混

　　大眾除了有長得像拉貨的邁特威，也有一款真正意義上微面，它叫開迪（Caddy）。這臺車曾在2005年由一汽-大眾生產(chǎn)并在國內(nèi)銷售，當(dāng)時的頂配車型售價在15萬左右，顯然這高昂的售價在中國行不通，畢竟國內(nèi)還有更平易近人的五菱神車。

　　最近大眾又把它拿出來了，發(fā)布了全新開迪的預(yù)告圖，并且還推出了乘用版開迪，全新開迪將在明年某個時間發(fā)布。

　　預(yù)告圖是廂貨版本的開迪，很明顯用上大眾現(xiàn)如今扁平化的造型，有很濃重的ID系列電動車形象。前臉除了吸睛的貫穿式大燈，還有兩側(cè)非常夸張的保險杠造型，怎么看都不像是一臺面包車。

　　不過這一代的開迪不簡單，不僅是因?yàn)檐嚿硌b一套夸張的大輪圈，而是官方在宣傳的新聞稿當(dāng)中寫到“誰說開迪不能運(yùn)動”，明顯這一代要往運(yùn)動方向走，但我覺得，一臺面包車有必要走運(yùn)動路線？

　　當(dāng)然預(yù)告圖還是跟量產(chǎn)車型出入很大，這個月初其實(shí)開迪就曝光過一次諜照。事實(shí)上，看起來并沒有預(yù)告圖那么夸張，嚴(yán)重偽裝之下還是可以看到規(guī)規(guī)矩矩的造型，正常規(guī)格的輪圈，未來能夠期待就是只是前臉和燈組造型。

　　這一代的開迪將采用大眾MQB平臺打造，為了盡量不跟“面包車”靠攏，雷達(dá)探頭、駕駛輔助系統(tǒng)等等都會升級，車身還采用了側(cè)滑門設(shè)計，盡量讓自己看起來像是一臺MPV。至于尾門，預(yù)計將采用對開式和上掀式設(shè)計，也是為了給不同的工種提供便利性。

　　目前動力信息就很模糊了，不過外媒還是透露了海外市場動力消費(fèi)，全新開迪將提供多種汽油和柴油版本，部分車型還提供了48V輕混系統(tǒng)，很大可能還將衍生出純電動版本。至于會不會來到國內(nèi)，目前還不好說。

　　開迪這種車型，在國外的定位向來都是警務(wù)巡邏、道路救援、郵政配送、保險查勘等各種特殊行業(yè)的工作用車。在國內(nèi)賣不好的原因也相當(dāng)簡單，它有的所有功能，我們國內(nèi)的五菱神車都有，并且誰也不會花個兩三倍的價錢去買一臺大眾的“面包車”，未來開迪如果要進(jìn)入中國市場，五菱宏光就是擺在它面前的大樹。

　　網(wǎng)友評論

　　@開手動檔光榮：這車好像是成龍代言了之后就沒有消息了。

　　@KSDWVW：多吹吹還是能行的，利用群眾的“大眾”心理，再推出了開迪R、開迪GTI什么的，弄成一個系列，不走量也能露個臉熟！

　　@chemilxk：敢來國內(nèi)，不用五菱神車，一眾自主MPV就能把你臉打得啪啪響。