不得不說，寶駿真是一個(gè)神奇的品牌，旗下的車型多數(shù)都能成為爆款，比如寶駿560、寶駿510和寶駿730。其中，寶駿560曾一度對(duì)"神車"哈弗H6造成威脅，MPV領(lǐng)域的"神車"寶駿730也是動(dòng)輒2-3萬的月銷量。

然而，銷量一向穩(wěn)定的寶駿，如今卻經(jīng)歷了大滑坡。數(shù)據(jù)顯示，寶駿前11月份累計(jì)銷量45.34萬輛，較去年同期87.11萬輛下跌了42.3%。而寶駿510以及寶駿730這兩款車的銷量跌幅更是超過了30%。作為曾經(jīng)的"百姓領(lǐng)袖車"，寶駿到底是怎樣一步步走下神壇的？

眾所周知，寶駿以質(zhì)樸、實(shí)用和價(jià)低出名。

以寶駿730為例，在當(dāng)時(shí)推出的2014年，MPV尤其是國產(chǎn)MPV的細(xì)分市場(chǎng)還很稚嫩。經(jīng)過廠商一波又一波的宣傳攻勢(shì)，很多消費(fèi)者已經(jīng)開始覺得傳統(tǒng)轎車已經(jīng)很難滿足自家的出行需要。而寶駿730的出現(xiàn)，剛好迎合這個(gè)嶄新的消費(fèi)需求。

充足而又靈活的7座空間、實(shí)用的第三排座椅、質(zhì)量可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，再加上堪比自主品牌轎車的低廉價(jià)格，每一個(gè)優(yōu)點(diǎn)對(duì)于中國消費(fèi)者來說都充滿著殺傷力，也擊中了國內(nèi)三四線以及農(nóng)村市場(chǎng)的家庭用車需求。

寶駿另一款神車510出來時(shí)也是風(fēng)光無限。試想一下，預(yù)算五六萬想買輛車子，以前只能選最低配的捷達(dá)、桑塔納，現(xiàn)在卻可以買到一輛配置非常豐富，空間還不錯(cuò)的SUV產(chǎn)品，對(duì)于不少人來說都是一個(gè)很好的選擇。

一直都是在走低端路線的寶駿，因價(jià)格低廉以及不錯(cuò)的產(chǎn)品力而迅速成為爆款。然而，如今的消費(fèi)者明顯眼光也更高了，選車的標(biāo)準(zhǔn)也在逐步升高。所以曾經(jīng)走低端車型路線的寶駿，銷量下降也是意料之中。

走低端走量車型，注定會(huì)在質(zhì)量上有所詬病。

比如在車市摸打滾爬了多年的寶駿730，面臨著不堪重負(fù)的質(zhì)量問題。2017年12月，五菱汽車發(fā)出重磅消息，將召回共計(jì)384157輛的寶駿730汽車，占寶駿730上市以來總銷量的33.7%左右。就是這個(gè)月開始，圍繞著寶駿730的神車光環(huán)逐漸消退，它的銷量更是出現(xiàn)了斷崖式下滑，此后走勢(shì)也很低迷。

從目前查閱車質(zhì)網(wǎng)的投訴情況來看，有關(guān)于寶駿730的投訴量非常多。問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車身共振和生銹、以及減震器異響等幾方面，而這些問題也從2014年提到了2019年，但是寶駿時(shí)至今日也沒有很好的解決。

另外，有關(guān)于寶駿的其他車型，或多或少也受到了投訴，而大家似乎也對(duì)寶駿的質(zhì)量"不敢恭維"。寶駿質(zhì)量上的不穩(wěn)定，使得寶駿汽車的口碑日漸下滑，從而對(duì)銷量產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。其實(shí)這種情況也能預(yù)料，畢竟以寶駿車型價(jià)格普遍在8萬以下的狀況，要做價(jià)格屠夫，那肯定就是要犧牲質(zhì)量了。

今年的車市遇冷，基本上大多數(shù)車企都受到了波及。而為了能夠搶占更多的市場(chǎng)，"降價(jià)"就是一個(gè)非常重要的手段。

觀看現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，豪車品牌在向合資市場(chǎng)下探，合資品牌在向國產(chǎn)市場(chǎng)下探，而國產(chǎn)車之間也是相互廝殺，站在"食物鏈"最底層的寶駿肯定是最容易受到?jīng)_擊的。比如說現(xiàn)階段5萬元就能入手一臺(tái)艾瑞澤5，而像哈弗H6，由于擁有兩萬左右的優(yōu)惠，基本上8萬元就能買一臺(tái)緊湊型SUV。這樣之后，被壓縮的寶駿基本沒多少空間了。

且"低價(jià)銷售"已經(jīng)在一定程度上拉低了自身的品牌價(jià)值。本來寶駿也在"向上走"，可大家都知道，要想拉低身價(jià)很簡單，但"提高售價(jià)"充實(shí)自己的品牌溢價(jià)卻并不是一件易事。所以就像開篇就說了一樣，寶駿在大多數(shù)人心中都是一個(gè)比較低端的形象，想要改變別人對(duì)它的固有印象其實(shí)是比較困難的。

一直以來，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌車型給我們的印象都是質(zhì)樸和實(shí)用。寶駿的車沒有什么特別大的亮點(diǎn)，也不會(huì)給駕駛者帶來很大的刺激。但是落到日常的生活當(dāng)中，寶駿非常貼合它們的那句廣告語——"可靠的伙伴"。

但是有句話叫做"先要吃飽再要吃好"。如今中國的汽車消費(fèi)者已經(jīng)過了"吃飽"的階段了，他們想要追求更有設(shè)計(jì)感更有品質(zhì)感的產(chǎn)品。這是寶駿所不擅長的，也是這次寶駿車型銷量下滑的最主要原因。那你認(rèn)為寶駿為何走下神壇？它又能否通過新寶駿品牌翻身呢？

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