雖然最近兩年中國車市遭遇到了寒冬，但是對于大眾這樣的全球巨頭而言，絲毫不影響其在中國掀起新一輪產(chǎn)品攻勢。2018年，大眾汽車發(fā)布SUV戰(zhàn)略，目標是大眾品牌將在中國成為領軍式的SUV品牌。根據(jù)此次發(fā)布的新車計劃，截至2020年，大眾汽車將在華推出12款全新SUV車型。

可以說，大眾正在中國市場砸下一場前所未有的SUV暴風驟雨。

而對于普通消費者而言，南北大眾在今年紛紛推出了頗具亮點的多款車型，讓很多的消費者都有些亂花漸欲迷人眼特別是當一汽大眾也相繼推出了探歌、探岳之后，終端、網(wǎng)絡上也彌漫著很多傳聞與誤讀，更令消費者感到迷茫。

究竟途岳、途觀L、探岳是怎樣的關(guān)系？南北大眾之間的SUV系出同門，究竟該如何挑選？本文就以途岳、探岳、途觀L三款車為例，讓大家以一文讀懂南北大眾的SUV到底有何差別？

探岳到底與誰同級？

相信這是最令消費者疑惑的事，因為從車身尺寸來看，這三款車似乎分數(shù)三個不同水平，但實際上，這三款車屬于兩個級別，結(jié)合市面上目前各級別SUV的車身尺寸情況來看，會比較明確。

首先來看途岳，途岳的長度為4453mm，寬度為1841mm，高度為1632mm，屬于比較標準的緊湊級SUV車型尺寸。

再來看探岳，探岳的長度為4590mm，寬度為1860mm，高度為1660mm，尺寸上看更趨于是大號的緊湊型SUV。

途觀L的尺碼明顯是更大一碼，它是4712mm、1839mm、1673mm，屬于根正苗紅的中型SUV，與這一級別熱銷的豐田漢蘭達算是直接競爭對手。

內(nèi)部空間上，明顯也是途岳和探岳接近，兩車腿部空間一致，頭部空間探岳略大，后排頭部空間途岳略大，整體來看可以說，因為兩車造型不同，所以內(nèi)部空間略有不同，但絕對屬于同一水平。

而這兩款車與途觀L和漢蘭達等中型SUV，無論在尺寸還是內(nèi)部空間上，都有明顯差距，顯然不能歸在同一個級別。

南北大眾SUV布局不同

經(jīng)過近一年的SUV攻勢后，南北大眾均迎來了多款全新SUV車型，并形成了各自的新的產(chǎn)品矩陣，那么的南北大眾在SUV市場的布局有何不同呢？同一級別的南北大眾的車型又該怎么選呢？

最明顯的區(qū)別是南北大眾在SUV市場的根基不同，2010年上汽大眾就已經(jīng)進入SUV市場，當年上市的途觀在中國市場可謂是駕輕就熟的"老司機"。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，途觀系列在國內(nèi)的累積銷量已經(jīng)超過200萬輛，其全球版本Tiguan的銷量更是達到了500萬輛。除此之外，多年來，途觀品牌旗下產(chǎn)品始終位列中國汽車用戶滿意度測評CACSI所在細分小組榜首。

目前，上汽大眾已經(jīng)構(gòu)建起了從小型SUV到中大型SUV的全覆蓋式產(chǎn)品陣容，形成了對SUV市場的全面覆蓋，產(chǎn)品矩陣實力強大。

而一汽-大眾從去年才投放了其第一款SUV車型——小型SUV車型探歌，加上去年10月份的緊湊型SUV探岳和今年12月份的緊湊型SUV探影，一汽-大眾也才僅擁有三款SUV車型，且集中在小型和緊湊級相對低端的市場。

當然，一汽-大眾SUV上市后銷量表現(xiàn)也不錯，不過無論是用戶基盤，還是銷售業(yè)績，亦或者是用戶口碑，一汽-大眾都還需要一段時間的積累來證明自己。

可以說，南北大眾各司其職，在SUV的全產(chǎn)業(yè)鏈上緊密布防，上汽大眾是居高臨下，對漢蘭達占據(jù)的中型SUV市場發(fā)動猛攻，而探岳、途岳則在緊湊型市場撕咬日系競爭對手，上汽大眾與一汽-大眾之間布局堪稱錯落有致，當然現(xiàn)階段還是上汽大眾在SUV市場實力更雄厚。