在中國緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，德系和日系在銷量上一直名列前茅。而經(jīng)過全新?lián)Q代后的朗逸，單月5萬+的銷量也成了人們對(duì)德系品質(zhì)認(rèn)可的有力證據(jù)。不得不承認(rèn)的是，大眾作為最早進(jìn)入中國的合資品牌，早年間穩(wěn)定可靠的品質(zhì)和極強(qiáng)的產(chǎn)品力在國人心中留下了極為深刻的印象，也讓大眾成了最熟悉國人喜好的一個(gè)品牌。而朗逸作為上汽大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)中極其重要的一款車型，旗下除了現(xiàn)款朗逸還提供了啟航版車型。同時(shí)，眾多不同配置車型讓人看著眼花繚亂不說，也讓人在選擇上也變得相當(dāng)糾結(jié)。那么，對(duì)于準(zhǔn)備年末購車的用戶而言，銷量狂奔的朗逸具體應(yīng)該怎么選呢？

今年，上汽大眾為了豐富朗逸細(xì)分車型，或者說將車型進(jìn)一步下探推出了朗逸 啟航版。不過，單純從車型來講，其實(shí)就是老款朗逸換了個(gè)名字而已。誠然9.99-12.99萬的售價(jià)看上去比2019款實(shí)惠不少，但在我看來產(chǎn)品力層面還是要略差一些，比如手機(jī)互聯(lián)功能、LED大燈以及主動(dòng)安全等功能配置并沒有裝配在啟航之上。如果，對(duì)于僅僅以代步而言且手頭并不富裕，四款車型中售價(jià)11.19萬的啟航1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版就已經(jīng)足夠日常使用。除了四款啟航版車型外，現(xiàn)款朗逸三廂車型還提供了7個(gè)不同配置級(jí)別車型。動(dòng)力則分為113馬力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則根據(jù)配置不同分別匹配5MT、6AT以及7ECT變速箱。

首先，2019款1.5L手動(dòng)風(fēng)尚和自動(dòng)風(fēng)尚型作為朗逸整個(gè)車系的入門級(jí)車型，在主/被動(dòng)配置上提供了胎壓監(jiān)測(cè)、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。輔助操控方面，后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車和上坡輔助也都有提供。座椅材質(zhì)則是織布座椅，主駕僅支持手動(dòng)4向調(diào)節(jié)，副駕則僅為手動(dòng)前后調(diào)節(jié)。多媒體配置部分，僅提供藍(lán)牙連接功能。和一個(gè)USB接口。此外，自動(dòng)車型相比手動(dòng)車型多了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。值得肯定的是，朗逸全系標(biāo)配了LED日行燈和前大燈組并支持大燈高度調(diào)節(jié)，車窗一鍵升降相比很多其它合資車型也多了全車一鍵升降功能?？梢哉f，入門級(jí)的兩款車型在配置上并沒有太多亮點(diǎn)可言。但相比啟航版車型，還是在外觀和部分功能上占了不小的優(yōu)勢(shì)，如果僅以日常代步為主不需要什么功能，剛剛提到的啟航版自動(dòng)風(fēng)尚以及2019款入門級(jí)車型可根據(jù)錢包進(jìn)行選擇。

在入門級(jí)的手動(dòng)、自動(dòng)風(fēng)尚型之上，就是手動(dòng)、自動(dòng)舒適型。價(jià)格上二者分別為12.49萬和13.99萬。配置部分，相比入門的風(fēng)尚型新增了前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、多功能方向盤。座椅材質(zhì)也是皮織混搭，同時(shí)還多了一個(gè)6.5英寸液晶中控屏，并支持CarPlay和CarLife功能。此外，從此配置級(jí)別開始即可選裝可控制多媒體、導(dǎo)航和電話功能的語音控制系統(tǒng)。此外，后排還新增了兩個(gè)USB接口，外部配置則新增了轉(zhuǎn)向輔助燈、鹵素霧燈和支持加熱并倒車自動(dòng)下翻的外后視鏡。值得注意的是，自動(dòng)舒適型相比手動(dòng)舒適車型多了仿皮材質(zhì)座椅、全車安全帶未系提醒、主動(dòng)安全配置和前后排頭部氣囊。而這也是為什么自動(dòng)舒適型比手動(dòng)車型要貴上1.5萬元的原因。在手動(dòng)舒適性和自動(dòng)舒適型中間，還有一個(gè)售價(jià)13.69萬的1.5L自動(dòng)視野型。配置上和手動(dòng)舒適型相比，無非多了一個(gè)自動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)模式。所以，相比高一個(gè)級(jí)別的自動(dòng)舒適型，自動(dòng)視野版其實(shí)并不具備產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)。

作為高配的280TSI DSG舒適版和豪華版車型，售價(jià)分別為14.69萬和15.89萬，動(dòng)力系統(tǒng)也換成了150馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT的組合。相比1.5L自動(dòng)舒適型，280 TSI DSG舒適型在配置上少了一個(gè)主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后排頭部氣囊和仿皮質(zhì)座椅，但7DCT變速箱在駕駛模式上多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)模式。除此以外，在配置部分和自動(dòng)舒適型其實(shí)并沒有太大差別。所以，實(shí)際上次頂配車型所高出的售價(jià)，在一定程度上算是對(duì)這套動(dòng)力總成買單。但考慮到消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性的要求，14.69萬的售價(jià)好像也不是那么難以接受。

頂配車型280 TSI DSG豪華版，相比次頂配車型增加了前后排頭部氣囊、全車安全帶未系提醒、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、前排無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、皮質(zhì)方向盤、座椅腰部支撐、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱功能，此前選裝的8英寸支持導(dǎo)航全液晶多媒體屏以及支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航和電話功能的語音控制系統(tǒng)，在頂配車型上變成了自帶配置。大燈部分，也換成了帶有延時(shí)關(guān)閉功能的自動(dòng)大燈，內(nèi)飾新增了車內(nèi)氛圍燈，雨刷也帶有雨量感應(yīng)功能。

從配置上看，朗逸將不同配置清晰地劃分出了三個(gè)等級(jí)，一方面方便了不同需求的用戶進(jìn)行選擇。另一方面，相比老款車型或者啟航版車型產(chǎn)品力的提升，也讓朗逸這款車在同級(jí)別中擁有了更好的產(chǎn)品力。如果在眾多配置中進(jìn)行推薦，我個(gè)人首推售價(jià)為13.99萬的1.5L自動(dòng)舒適型。雖然相較于頂配車型少了8英寸大屏和語音識(shí)別操控系統(tǒng)，以及一些舒適型性配置。但作為一款家用緊湊級(jí)轎車，與頂配車型一致的安全氣囊數(shù)以及相同的主動(dòng)安全配置，還是讓1.5L自動(dòng)舒適型更具性價(jià)比。但對(duì)于經(jīng)常出差或經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶而言，頂配車型所能提供的諸如自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱功能等舒適性功能，顯然能更好地減輕長(zhǎng)途駕駛帶來的疲勞感。所以，如果錢包夠鼓，第二推薦的肯定是頂配車型。

另外，朗逸雖然有兩廂車型，但對(duì)于一款以家用為主的緊湊級(jí)轎車，兩廂車型顯然缺少了一分實(shí)用性。如果確實(shí)對(duì)兩廂車型情有獨(dú)鐘，上汽大眾旗下售價(jià)9.99-12.39萬的Polo或許是更好的選擇。值得注意的是，朗逸今年也推出了純電版車型，但續(xù)航僅有278公里。相比于如今動(dòng)輒300、400公里續(xù)航的同級(jí)別純電車型而言，性價(jià)比就顯得并不太足夠了。