眾所周知，目前合資車市場上最熱銷的轎車，基本上非朗逸莫屬了。不過在殘酷的10萬元級別合資車市場的搏殺中，能夠和朗逸匹敵的對手一點也不少，其中唯一一個銷量上可以與其匹敵的，就是日產(chǎn)軒逸了。憑借著日系中數(shù)一數(shù)二的省油能力，以及比起兩田更高的性價比優(yōu)勢，軒逸往往能夠打破大眾家族的銷量統(tǒng)治。最近一個月，它更是成功地從朗逸手中搶走了單月銷量冠軍的寶座。而車主們對它的印象又是怎么樣呢？我們一起來看看。

軒逸之所以能夠在市場上有著如此強(qiáng)大的銷量，除了省油、舒適的口碑，巨大的優(yōu)惠幅度也是很重要的一個因素。而且新一代車型上市之后，老款車型以經(jīng)典款的名義被保留了下來，也就是說這一代的軒逸是處于“兩代同堂”的銷售狀態(tài)。而老款車型帶來的走量也是非常可觀的。

根據(jù)汽車之家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，軒逸買家關(guān)注比較多的是作為中高配的悅享版和智享版，普遍的成交價在11-15萬左右。然而經(jīng)典款憑借出色的低價優(yōu)勢（成交價僅為10-11萬左右），也保持著很高的關(guān)注度。目前老款有著1萬左右的優(yōu)惠幅度，而新款的價格則相對堅挺一些。老款和新款的價差大概在1萬左右。

軒逸在車主人群中的口碑特點也是十分鮮明的。它的優(yōu)勢也集中在以下幾個方面：一是全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計，和新一代天籟完全相同的設(shè)計語言，讓它贏得了“小天籟”的稱號。而且內(nèi)飾的精致程度也比起老款有了很大的改進(jìn)，新款和老款拉開的成交價差距也很好的說明這一點；二是出色的油耗表現(xiàn)；三則是強(qiáng)大的舒適性，尤其是后排的表現(xiàn)，日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的美譽(yù)的確不是蓋；四是后備箱的空間十分巨大；五則是日系中比較出眾的性價比優(yōu)勢，老款車憑借價格優(yōu)勢突出，而新款車則擁有除最低配外，全系標(biāo)配六氣囊的優(yōu)勢。

而它的不足也非常明顯：一是全系均為1.6L的動力，選擇不夠豐富，尤其是經(jīng)典款的車型，搭配CVT變速箱，動力表現(xiàn)相對羸弱一些；二是經(jīng)典款車型的內(nèi)飾比較廉價；三是無論老款和新款，做工的表現(xiàn)都有點差強(qiáng)人意；四是備胎的尺寸有點??；五則是全系沒有定速巡航；六折是最為走量的白色款要加價2000元，這一點有不少準(zhǔn)車主詬病。

憑借著以量換價的優(yōu)勢，軒逸的銷量長期在月均3.5-4萬高水平徘徊，而到了11、12月、1月等傳統(tǒng)的沖量時期，軒逸的月銷量更是可以高達(dá)5萬以上，經(jīng)常在朗逸手上搶到銷量寶座。

可以說，市場對其認(rèn)可度也是非常高的。相信也有很多車迷知道，軒逸一直都是網(wǎng)約車市場上，最炙手可熱的選擇之一，很多時候，它的節(jié)油能力甚至可以媲美豐田的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎這兩個混動兄弟，再加上出眾的舒適性和比較低的價格門檻，它一直深受很多兼具網(wǎng)約車、家用車需求的司機(jī)歡迎。

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