朗逸這款車(chē)之所以賣(mài)的好，個(gè)人認(rèn)為有幾個(gè)原因：一是大眾的品牌背書(shū)，二是新款的朗逸外形很成功，4670mm的車(chē)身長(zhǎng)度屬于A+級(jí)別里的加大號(hào)（比思域還長(zhǎng)），大氣美觀，酷似小帕薩特，氣場(chǎng)很強(qiáng)。

三是開(kāi)起來(lái)雖然輕飄飄沒(méi)什么質(zhì)感，但也沒(méi)有明顯毛病，除了DSG版本會(huì)有頓挫外，6AT版本的1.5L雖然動(dòng)力不算強(qiáng)，但低速下車(chē)身也很輕快，開(kāi)起來(lái)很輕松，適合城市駕駛；四是空間大、油耗低，實(shí)際7-8升，很適合家用。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，新款朗逸來(lái)自大眾MQB平臺(tái)，應(yīng)用了大量輕量化材料，整備質(zhì)量只有1.2-1.3噸（卡羅拉都要1.3噸多），新車(chē)重量較之老款有大幅降低，帶來(lái)更輕松的駕駛感。 

▲朗逸和帕薩特前臉如出一轍，讓人傻傻分不清

當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯：首先作為一臺(tái)德系車(chē)，毫無(wú)德系車(chē)緊致的駕駛手感，你想在這臺(tái)車(chē)找駕駛樂(lè)趣肯定是沒(méi)戲。其次內(nèi)飾也是大眾典型的套娃，用了大量硬塑料，不時(shí)尚也不夠高級(jí)。其三是它采用的是扭力梁后懸，不夠厚道。

朗逸提供1.5L、1.2T、1.4T三種動(dòng)力，1.5L是目前是朗逸的銷售主力。也能看出在消費(fèi)者心目中，朗逸這款車(chē)就是家庭代步車(chē)定位，如果對(duì)動(dòng)力操控有要求就不如上速騰或高爾夫了。

推薦車(chē)型是1.5L的自動(dòng)舒適型，指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，優(yōu)惠兩萬(wàn)。相比低一級(jí)別的自動(dòng)風(fēng)尚版，貴了1.5萬(wàn)元，但多出了天窗、側(cè)面和頭部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、多功能方向盤(pán)、6.5寸觸控屏、手機(jī)互聯(lián)、后視鏡自動(dòng)下翻等實(shí)用功能，還是物有所值的。也能看出，朗逸這款車(chē)其實(shí)配置豐富性還不錯(cuò)。 

8月開(kāi)始新一代卡羅拉已經(jīng)上市，目測(cè)新款也肯定會(huì)火，因?yàn)橥T(mén)的新款雷凌在7月銷量也上了1.5萬(wàn)輛。而在換代前，卡羅拉每月銷量基本是雷凌的兩倍。

卡羅拉目前還沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)態(tài)試駕。從靜態(tài)方面說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。首先，新款全系標(biāo)配了第二代TSS豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，包括帶跟車(chē)行駛功能的車(chē)道保持輔助、帶行人識(shí)別的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、多速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別。注意它可是全系標(biāo)配，還是比較厚道。 

其次，豐田這次把后懸從扭力梁改為了雙叉臂，這種下短上長(zhǎng)的叉臂布局，能確保車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)使得輪胎接地面積更大，貼地性更好。再者，前懸縮短33mm，后懸增加了13mm，后軸負(fù)荷增加，讓前后更加平衡。綜合而言新款在操控性上應(yīng)該提升不少（有待實(shí)際駕駛后證實(shí)）。而且，新款的座椅包裹性實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)非常不錯(cuò)。最后，新卡羅拉用了一塊大豎屏，取消部分實(shí)體按鍵，雖然被人詬病。但不得不說(shuō)內(nèi)飾整體高級(jí)感比老款好太多。 

缺點(diǎn)也有：動(dòng)力只提供1.2T和1.8L混動(dòng)兩種，1.2T只有116馬力，而朗逸的1.5L都有113馬力。相比而言卡羅拉的動(dòng)力真不算強(qiáng)。1.8L混動(dòng)的加速感也不夠好。所以卡羅拉整體仍然是動(dòng)力偏佛系的一款車(chē)。

推薦車(chē)型是1.2T的精英版，售價(jià)12.78萬(wàn)元，比高一個(gè)檔次的豪華版少了8000塊錢(qián)，只少了無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排杯架、后座出風(fēng)口等配置，顯然不值8000塊價(jià)差。而精英版上，天窗、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、觸控屏、倒影、全套主被動(dòng)安全配置都有。 

新款軒逸最大的優(yōu)點(diǎn)是其一致好評(píng)的造型設(shè)計(jì)。其次雖然是日系車(chē)，但轉(zhuǎn)向的機(jī)械質(zhì)感好，比較精準(zhǔn)，路感回饋清晰。后懸雖然仍是扭力梁但增加了橫向拉桿，同時(shí)車(chē)身高度降低了56mm，加寬了55mm，有助于操控性。

動(dòng)力上，雖然是1.6L+CVT變速箱，但提速時(shí)有明顯的推背感（比老款明顯很多），會(huì)給你帶來(lái)一些駕駛的激情。全系標(biāo)配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款1.6L有139馬力，甚至接近大眾的1.4T（150馬力）。 

座墊比較厚，繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的傳統(tǒng)，乘坐非常舒適。

內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)軟性包裹，雙色拼接，高級(jí)感和時(shí)尚感兼具。同時(shí)油耗也是它一大賣(mài)點(diǎn)，理論綜合油耗僅4.9L，堪比混動(dòng)車(chē)。

缺點(diǎn)方面，在試駕中體驗(yàn)到新軒逸的底盤(pán)懸掛偏硬，道路上的顛簸感受比較明顯。

推薦車(chē)型是13.39萬(wàn)CVT智享版，相比低一級(jí)別的CVT悅享版多了4000元，但配置上多了主動(dòng)剎車(chē)和疲勞提醒、內(nèi)置行車(chē)記錄儀。都是比較實(shí)用的配置，這4000元比較物有所值。

在駕駛層面，寶來(lái)和朗逸基本屬于同一種畫(huà)風(fēng)。方向盤(pán)偏輕，快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾較為明顯，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，NVH也比較一般。特別是高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪比較大。后懸仍然是扭力梁，過(guò)較大的坑洼時(shí)彈跳比較明顯。

在靜態(tài)層面，寶來(lái)雖然也大量用的是硬塑料，但比朗逸的內(nèi)飾看起來(lái)要稍微年輕一些，中控臺(tái)整體向駕駛元方向一側(cè)傾斜，顯得更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

從腿部空間看，寶來(lái)和朗逸一樣優(yōu)秀。雖然2688mm的軸距不算長(zhǎng)，但實(shí)際腿部空間非常寬敞，只是和朗逸一樣，后排有個(gè)巨大的隆起，中間沒(méi)法長(zhǎng)時(shí)間坐人。

說(shuō)實(shí)話寶來(lái)和朗逸這對(duì)孿生車(chē)型，除了在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所區(qū)別外，其他幾乎都沒(méi)什么區(qū)別。這兩款車(chē)之所以能成為銷量王者，只是因?yàn)樗鼈€(gè)方面都做到了七八十分，沒(méi)有一項(xiàng)特別優(yōu)秀，但也沒(méi)有太明顯的短板。價(jià)格又不貴，家用很合適。

推薦車(chē)型是1.5L的自動(dòng)舒適型，售價(jià)13.5萬(wàn)元，大概優(yōu)惠2.3萬(wàn)元，裸車(chē)11.2萬(wàn)元。是的，它連配置都跟朗逸差不多，推薦理由也相同，但是指導(dǎo)價(jià)比朗逸便宜近四千塊。 

思域能沖到銷量前五，說(shuō)實(shí)話讓人有點(diǎn)意外，7月份思域同比大漲了45%，賣(mài)出了24741輛，看來(lái)思域此次中期改款還是非常成功。

從駕駛層面，思域的特點(diǎn)在于加速，雖然1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)其實(shí)并不算高，但得益于本田自家的CVT變速箱完美匹配，思域提速時(shí)全程都能感受到直接而明顯的推背感，7秒多的零百成績(jī)也在同級(jí)中基本是標(biāo)桿車(chē)型。

思域的操控性在同級(jí)車(chē)中也算佼佼者，但和更注重操控的昂克賽拉相比，思域的方向盤(pán)有一定曠量，指向和精準(zhǔn)度不如對(duì)手，此外本田家的車(chē)機(jī)系統(tǒng)比較弱雞，液晶屏需要觸摸控制，顯示效果和功能都比較弱。

整體從綜合實(shí)力來(lái)說(shuō)，思域確實(shí)是這個(gè)級(jí)別眼下的標(biāo)桿車(chē)型，銷量最好也是產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)。而且更重要的是，相比大眾旗下越來(lái)越失去駕駛個(gè)性的速騰等車(chē)，思域無(wú)論從設(shè)計(jì)還是駕駛，都能給你帶來(lái)更多激情。

既然選擇思域，肯定必須是1.5T。既然是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，1.5T自動(dòng)擋的最低版本就是最佳選擇。推薦車(chē)型是13.99萬(wàn)元的1.5T勁動(dòng)版，終端優(yōu)惠后大概13萬(wàn)。無(wú)鑰匙、后雷達(dá)、倒影、天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7寸屏、Carplay、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)一應(yīng)俱全，雖然沒(méi)啥主動(dòng)安全更別說(shuō)自適應(yīng)巡航，但從日常城市使用的層面來(lái)說(shuō)，已經(jīng)夠用。

國(guó)內(nèi)賣(mài)的最好的五款轎車(chē)，有兩款來(lái)自大眾，三款來(lái)自日系三強(qiáng)。簡(jiǎn)單總結(jié)下，大眾兩款車(chē)型都是家用買(mǎi)菜車(chē)，沒(méi)什么個(gè)性，但油耗低、空間大、配置還算豐富，如果你不懂車(chē)，或者對(duì)車(chē)沒(méi)什么特別的追求，這兩款車(chē)起碼是比較保險(xiǎn)的選擇。保值率也不錯(cuò)。日系三強(qiáng)里，卡羅拉雖然動(dòng)力弱雞，但安全配置高，操控性應(yīng)該也提升不少，而且還有混動(dòng)可選。保值率甚至高于大眾。軒逸配了一款可能是同級(jí)最強(qiáng)的1.6L，再也不是老款那個(gè)溫吞吞的模樣，無(wú)論造型設(shè)計(jì)還是駕駛，都變得更犀利，應(yīng)該是同級(jí)別這幾款車(chē)?yán)锵鄬?duì)有駕駛樂(lè)趣的一臺(tái)車(chē)。思域比前面幾臺(tái)車(chē)檔次高半級(jí)，而且無(wú)論從硬件結(jié)構(gòu)還是駕駛感受來(lái)說(shuō)，都更勝一籌。只是思域的配置確實(shí)不高，除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)比較弱，主動(dòng)安全系統(tǒng)方面也基本沒(méi)有。你也可以說(shuō)思域是為駕駛而生，買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，其他方面就顧不了太多。