新一代“山貓”終于來了！普拉多的老對手終于跟上，與途樂同平臺

在世界越野車領(lǐng)域，日系品牌一直都是非常穩(wěn)定的。之所以如此，主要是因為日本品牌的越野車型耐用性以及性能表現(xiàn)都非常不錯，可以說受到了無數(shù)車友的認(rèn)可?，F(xiàn)如今這類車型基本上都是大排量的引擎，但是因為環(huán)保要求越發(fā)的嚴(yán)格，這類車型或許是很難在未來有大作為的。

這其中途樂已經(jīng)進(jìn)行了改款，陸巡也有報道表示會迎來改變，并且這款車型還會配備3.5T引擎來降低尾氣排放量。而作為日系越野車?yán)锩姹容^經(jīng)典的帕杰羅在日本已經(jīng)停產(chǎn)，但是海外市場對這款車的熱愛程度是非常高的，他可能會在海外市場繼續(xù)生產(chǎn)。

隨著現(xiàn)如今環(huán)保形勢的嚴(yán)峻，再加上現(xiàn)款帕杰羅外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)跟不上時代，所以說這款車必然面臨換代，如今全新一代的帕杰羅效果圖也已經(jīng)亮相，這款車很有希望和途樂同平臺打造。

看到這里估計不少車友都有些奇怪，要知道這兩者從來都是競爭對手，為什么他們有可能同平臺呢？其實在70年前的時候，日系并沒有牛氣越野車型，因此當(dāng)時豐田日產(chǎn)和三菱共同拿下了威利斯的仿制以及生產(chǎn)權(quán)利。因為日本的汽車品牌一直都具備開創(chuàng)以及進(jìn)取的精神，在幾十年的發(fā)展里面就逐漸形成了他們獨特的汽車系列。

比如說大家都非常熟悉的日產(chǎn)途樂以及帕杰羅等等的原型車都是吉普威利斯。到了后期，因為日產(chǎn)三菱汽車行業(yè)不夠景氣，所以說日產(chǎn)以及三菱聯(lián)合雷諾共同在汽車領(lǐng)域發(fā)展。正是因為如此，這兩者才會有可能出現(xiàn)在一個平臺上面進(jìn)行打造。

從效果圖上面能夠看到，帕杰羅或許會采用三菱全新家族設(shè)計風(fēng)格，車頭能夠非常明顯的表現(xiàn)出來分體樣式的大燈造型，帥氣，現(xiàn)如今三菱旗下有很多車型都采取的是分體樣式的大燈。

整款新車的外觀設(shè)計是相當(dāng)年輕化的，運動氣息十足，每一處都充滿了硬漢風(fēng)格。同時車輪的尺寸看上去有22英寸，尾燈方面使用的也是科技元素設(shè)計，整款車的表現(xiàn)都非常的搶眼，屬于那種讓人比較想要入手的車型。這款車型在未來上市之后究竟會不會火爆很難說，但是以帕杰羅的號召力應(yīng)該不會太差。