對于許多熱愛駕駛與性能車的車迷來說，手動擋版本車型的地位一定是自動擋無法替代的。近日，外媒曝光了搭載六速手動變速箱的寶馬 (G80) M3諜照。寶馬沒有放棄手動變速箱這一決定，相信這對于M Power車迷來說，無疑是一件值得期待的事情。

事實上，寶馬M部門的總裁Markus Flasch說過："我們還將制造后輪驅(qū)動汽車，更純粹的汽車以及手動擋車型"，言下之意，未來M部門還將繼續(xù)推出手動后驅(qū)車型，包括M4也有可能搭載手動變速箱，而這次的諜照曝光就可以實錘總裁這段話了。

同時，寶馬還將在新M3上下放四驅(qū)系統(tǒng)，不過四驅(qū)車型只會搭載自動變速箱。所以手動擋只會用在后輪驅(qū)動車型上。同時，新車除了搭載S58直列六缸發(fā)動機，動力輸出預(yù)計為480匹，Competition版本據(jù)悉擁有510匹。詳情請看→《》目前，S58機頭已搭載在X3 M與X4 M身上。

雖然說手動擋性能車有著無窮的魅力，但對于大多數(shù)人來說，還是老老實實地選擇了自動擋，畢竟日常使用實在是太舒服了，真香！當(dāng)然，除了廉價車型，手動車型在國內(nèi)的銷量可以用慘淡來形容，各大廠家自然而然會淡化這一部分的市場，下面就來和大家聊聊，國內(nèi)近幾年曾正式銷售過的手動性能車。

寶馬M4（2017年）

咱們先來說說同門兄弟寶馬M4（F82），高轉(zhuǎn)速的3.0L 六缸直列發(fā)動機采用了M TwinPower Turbo技術(shù)，最高可達到7600 rpm，對于渦輪增壓發(fā)動機來說異常高轉(zhuǎn)速，最大馬力431匹，峰值扭矩為550牛米，手動車型能在最快4.3秒破百，國內(nèi)售價為92.7萬。

延續(xù)前輩E92 M3，碳纖車頂也被運用在M4身上，同時粗壯的機艙頂吧也是用上碳纖材料，質(zhì)感十足。配合手動變速箱，這樣一臺性能車讓人想想都很激動。而對于一臺大馬力后驅(qū)車來說，想要駕馭她必然要一定技術(shù)。當(dāng)然，手動版的寶馬M4在國內(nèi)的配額也是極少，買到即是賺到。

梅甘娜R.S.（2014年）

看完后驅(qū)車型我們來看看前驅(qū)車型，在2014年，雷諾曾把當(dāng)家鋼炮梅甘娜R.S.引進來了。搭載2.0L 渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有最大功率265匹，峰值扭矩360牛米。國內(nèi)售價為33.99萬-35.99萬。

雖然官方給出的破百數(shù)據(jù)是6秒，但梅甘娜R.S.在紐北賽道確是有著不俗的成績，與思域Type-R和高爾夫GTI一直是競爭對手。而采用后扭力梁懸掛的法國人，對操控還是有著一定的見解。當(dāng)然，梅甘娜R.S.在國內(nèi)路上的能見度也是極低。

?？怂筊S（2018年）

在2015年日內(nèi)瓦車展上，福特發(fā)布了全新一代的?？怂筊S。這臺?？怂筊S還是一臺可選驅(qū)動模式的車型，在切換為飄移模式后，簡直是樂趣十足。當(dāng)然，對于一臺樂趣十足的鋼炮來說，手動擋也是必不可少的。而在國內(nèi)，福克斯RS的售價為35.88萬-37.88萬之間。

搭載2.3L 的渦輪增壓發(fā)動機，擁有最大350匹的輸出，峰值扭矩在440牛米。同時，這還是一臺擁有大空間的兩廂五門車，對于日常使用也是極其實用。除了福克斯RS外，搭載2.0T的前驅(qū)?？怂筍T在國內(nèi)也有售，可見近年來，福特對國內(nèi)的性能市場還是非常重視的！

斯巴魯 WRX STI（2014年）

在三菱EVO宣布停產(chǎn)后，JDM四驅(qū)性能車就剩斯巴魯翼豹在孤身奮戰(zhàn)了。在2014年，斯巴魯有把當(dāng)家花旦WRX STI引進國內(nèi)銷售。當(dāng)時的售價是49.80萬，而這個價格想必也把不少人拒之門外。

況且，這臺STI搭載的是一副2.5T的發(fā)動機，而不是翼豹迷津津樂道的EJ20發(fā)動機。300匹與407牛米的數(shù)據(jù)，與一眾歐洲列強相比顯得黯然失色。雖然翼豹擁有非常大的改裝潛力，但在國內(nèi)，也只能成為小部分人的"同性交友工具"。

說到最后，手動擋的性能車在國內(nèi)，幾乎就是"大玩具"的存在，不管是參與感與樂趣，都能讓車迷高潮。除了售價以外，實用性相對同價位車型也是大打折扣。就如剛剛給大家介紹的幾臺在國內(nèi)銷售的車，基本上都是小眾車。不知道當(dāng)新一代寶馬M3正式推出后，國內(nèi)是否會有手動擋配額呢？同時，普通三系移植手動變速箱，也變成了可能。

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