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對于許多熱愛駕駛與性能車的車迷來說,手動擋版本車型的地位一定是自動擋無法替代的。近日,外媒曝光了搭載六速手動變速箱的寶馬 (G80) M3諜照。寶馬沒有放棄手動變速箱這一決定,相信這對于M Power車迷來說,無疑是一件值得期待的事情。
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事實上,寶馬M部門的總裁Markus Flasch說過:"我們還將制造后輪驅(qū)動汽車,更純粹的汽車以及手動擋車型",言下之意,未來M部門還將繼續(xù)推出手動后驅(qū)車型,包括M4也有可能搭載手動變速箱,而這次的諜照曝光就可以實錘總裁這段話了。
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同時,寶馬還將在新M3上下放四驅(qū)系統(tǒng),不過四驅(qū)車型只會搭載自動變速箱。所以手動擋只會用在后輪驅(qū)動車型上。同時,新車除了搭載S58直列六缸發(fā)動機,動力輸出預(yù)計為480匹,Competition版本據(jù)悉擁有510匹。詳情請看→《》目前,S58機頭已搭載在X3 M與X4 M身上。
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雖然說手動擋性能車有著無窮的魅力,但對于大多數(shù)人來說,還是老老實實地選擇了自動擋,畢竟日常使用實在是太舒服了,真香!當(dāng)然,除了廉價車型,手動車型在國內(nèi)的銷量可以用慘淡來形容,各大廠家自然而然會淡化這一部分的市場,下面就來和大家聊聊,國內(nèi)近幾年曾正式銷售過的手動性能車。
咱們先來說說同門兄弟寶馬M4(F82),高轉(zhuǎn)速的3.0L 六缸直列發(fā)動機采用了M TwinPower Turbo技術(shù),最高可達到7600 rpm,對于渦輪增壓發(fā)動機來說異常高轉(zhuǎn)速,最大馬力431匹,峰值扭矩為550牛米,手動車型能在最快4.3秒破百,國內(nèi)售價為92.7萬。
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延續(xù)前輩E92 M3,碳纖車頂也被運用在M4身上,同時粗壯的機艙頂吧也是用上碳纖材料,質(zhì)感十足。配合手動變速箱,這樣一臺性能車讓人想想都很激動。而對于一臺大馬力后驅(qū)車來說,想要駕馭她必然要一定技術(shù)。當(dāng)然,手動版的寶馬M4在國內(nèi)的配額也是極少,買到即是賺到。
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看完后驅(qū)車型我們來看看前驅(qū)車型,在2014年,雷諾曾把當(dāng)家鋼炮梅甘娜R.S.引進來了。搭載2.0L 渦輪增壓四缸發(fā)動機,擁有最大功率265匹,峰值扭矩360牛米。國內(nèi)售價為33.99萬-35.99萬。
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雖然官方給出的破百數(shù)據(jù)是6秒,但梅甘娜R.S.在紐北賽道確是有著不俗的成績,與思域Type-R和高爾夫GTI一直是競爭對手。而采用后扭力梁懸掛的法國人,對操控還是有著一定的見解。當(dāng)然,梅甘娜R.S.在國內(nèi)路上的能見度也是極低。
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在2015年日內(nèi)瓦車展上,福特發(fā)布了全新一代的??怂筊S。這臺??怂筊S還是一臺可選驅(qū)動模式的車型,在切換為飄移模式后,簡直是樂趣十足。當(dāng)然,對于一臺樂趣十足的鋼炮來說,手動擋也是必不可少的。而在國內(nèi),福克斯RS的售價為35.88萬-37.88萬之間。
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搭載2.3L 的渦輪增壓發(fā)動機,擁有最大350匹的輸出,峰值扭矩在440牛米。同時,這還是一臺擁有大空間的兩廂五門車,對于日常使用也是極其實用。除了福克斯RS外,搭載2.0T的前驅(qū)??怂筍T在國內(nèi)也有售,可見近年來,福特對國內(nèi)的性能市場還是非常重視的!
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在三菱EVO宣布停產(chǎn)后,JDM四驅(qū)性能車就剩斯巴魯翼豹在孤身奮戰(zhàn)了。在2014年,斯巴魯有把當(dāng)家花旦WRX STI引進國內(nèi)銷售。當(dāng)時的售價是49.80萬,而這個價格想必也把不少人拒之門外。
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況且,這臺STI搭載的是一副2.5T的發(fā)動機,而不是翼豹迷津津樂道的EJ20發(fā)動機。300匹與407牛米的數(shù)據(jù),與一眾歐洲列強相比顯得黯然失色。雖然翼豹擁有非常大的改裝潛力,但在國內(nèi),也只能成為小部分人的"同性交友工具"。
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說到最后,手動擋的性能車在國內(nèi),幾乎就是"大玩具"的存在,不管是參與感與樂趣,都能讓車迷高潮。除了售價以外,實用性相對同價位車型也是大打折扣。就如剛剛給大家介紹的幾臺在國內(nèi)銷售的車,基本上都是小眾車。不知道當(dāng)新一代寶馬M3正式推出后,國內(nèi)是否會有手動擋配額呢?同時,普通三系移植手動變速箱,也變成了可能。
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