凱迪拉克的新車終于有新動向了。

日前，上汽通用凱迪拉克品牌宣布凱迪拉克CT5將在9月5日開幕的成都車展上正式發(fā)布。作為凱迪拉克CTS及XTS的繼任者，定位為全新中型豪華轎車的凱迪拉克CT5延續(xù)了海外版車型造型設(shè)計，并提供兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇，并搭載具備閉缸技術(shù)的2.0T四缸發(fā)動機。

從凱迪拉克發(fā)布的官圖來看，凱迪拉克CT5與海外版車型在造型方面基本保持一致，采用了新家族式設(shè)計語言，并借鑒了很多Escala概念車的設(shè)計。

新車分別提供風(fēng)尚版及運動版兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇。其中風(fēng)尚版采用了點陣式進氣格柵，而運動版采用蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計，黑色元素更多。

車身尺寸方面，凱迪拉克CT5長寬高分別為4924*1883*1453（1445）mm，軸距為2947mm。動力系統(tǒng)部分，基于輕量化后驅(qū)平臺打造的凱迪拉克CT5將搭載具備閉缸技術(shù)的2.0T四缸發(fā)動機，這臺2.0T發(fā)動機配備了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可切換四缸性能模式、四缸經(jīng)濟模式及兩缸超經(jīng)濟模式三種模式，以提升燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機最大輸出功率172kW（234Ps）。傳動部分，匹配10速自動變速箱。

凱迪拉克在部分國六實行地區(qū)目前出現(xiàn)了產(chǎn)品斷層期，ATS-L和XTS沒有國六版本。這在一定程度上會影響最近幾個月凱迪拉克的銷量成績，不過，隨著CT5，CT4等新車型的加入，凱迪拉克新車的產(chǎn)品競爭力將進一步提升。

馬斯克又高調(diào)的宣布了特斯拉皮卡亮相的時間。近日據(jù)外媒報道，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體表示，特斯拉正在完善特斯拉電動皮卡的細(xì)節(jié)，在2-3個月后，實車就有可能亮相。但關(guān)于特斯拉皮卡的更多細(xì)節(jié)，馬斯克此次未在社交媒體透露。

在今年6月初，馬斯克曾在一次采訪中透露，特斯拉電動皮卡的最終售價或?qū)⒌陀?萬美元（約合人民幣34.5萬元）。而且據(jù)此前的報道稱，馬斯克表示該電動皮卡車身尺寸或?qū)⑴c福特F-150接近，車內(nèi)會有6個座位。

那么這款跟F-150尺寸相當(dāng)?shù)碾妱悠?，最重要的問題就是能跑多遠(yuǎn)呢？根據(jù)預(yù)計，其續(xù)航里程或能夠達到400-500英里（約644-805公里）。

據(jù)悉，這款皮卡將標(biāo)配雙電機全輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、可調(diào)節(jié)懸架等。自從特斯拉電動皮卡的產(chǎn)品計劃曝光后，該車似乎就成了人們的熱點話題之一，皮卡是美國銷量常年前三甲的車型，是美國人最喜愛的車型。那么特斯拉的電動皮卡是不是會掀起皮卡的新一輪潮流呢？我們暫且等待實車的亮相。

“雖然目前公布全部細(xì)節(jié)還為時尚早，但我想強調(diào)的是，我們大家將能夠繼續(xù)擁有手動變速箱。手動擋是非常重要的，雖然手動并不意味著更強的性能，你可以問問任何一位賽車手，自動擋的車肯定是更快的，但手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機械手表——它沒比其它手表更精準(zhǔn)，也沒有什么別的優(yōu)勢，但它就是一種格調(diào)，手動變速箱同理?！?/span>寶馬M部門總裁Markus Flasch在接受海外媒體采訪時這樣回應(yīng)大家的疑問。

他表示，即將到來的全新一代寶馬M3車型確認(rèn)將繼續(xù)提供手動擋版本車型。

回到車輛本身。全新一代M3/M4車型預(yù)計將在2020年早些時候發(fā)布，預(yù)計將同時提供四輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動版本。此前Markus Flasch也透露，自動擋車型的變速箱將取自現(xiàn)款M5的8速手自一體變速箱。

動力部分，全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機已經(jīng)在寶馬X3 M/X4 M車型上采用，這款發(fā)動機與現(xiàn)款車型所采用的S55型發(fā)動機“有95%的不同”。參數(shù)方面以X3 M/X4 M車型為例，為480PS/600N·m（普通版）和510PS/600N·m（雷霆版）。