上個月，全新一代寶馬3系在國內正式上市了。不過對Bimmer來說，這款車顯然不是他們最期待的。因為，只有寶馬M3才是3系的終極形態(tài)。

聽說全新一代寶馬M3要等到2021年前后才能與我們正式見面，Bimmer們顯然不想等那么久。于是近日，一位藝術家創(chuàng)作出了幾幅下一代M3的假想圖。如果他是對的，那下一代寶馬M3可真是有些……

這套設計最引人注目的視覺元素莫過于那對巨大的雙腎型進氣格柵了，其靈感顯然來源于全新一代7系和X7。為了使它看上去更加自然，設計師還在格柵的頂部加入了凸起的棱線。

不過這個“鼻孔”實在是有些夸張的過分了，不太符合一般汽車的設計美學。但這是寶馬，誰知道呢？它們都能設計出這樣的概念車了。而且此前，奧迪的“大嘴”也是這么一點點演化過來的，現(xiàn)在看起來也還挺順眼。

況且，這位設計師的設計也并不是空穴來風，其依據(jù)的是寶馬此前被爆出的M3諜照。

近期，寶馬開始在紐伯格林賽道上測試這款全新的車型。從跑圈上來看，目前要操控好這臺車似乎并不輕松。雖然它的入彎極具攻擊性，但出彎卻有些粗糙，有時還會走線過寬直接擦出路肩的邊緣。好在這款車還是能被很好的控制住，過彎時輪胎也能死死地壓住地面，使它看起來非常的快。

這臺測試車輛依舊包裹著濃濃的偽裝，尤其是令我們最為期待的前臉部分。因此目前依舊不得而知，寶馬會為這款運動型轎車準備怎樣的設計。這一代寶馬3系的前臉設計相較于上一代更加復雜，各種筋線棱角相交其中，中間還鑲嵌著一個已經(jīng)足夠大的進氣格柵?；蛟S，寶馬會想出一個更加簡潔的設計來讓這款比以往都更大的3系依舊流露出曾經(jīng)那種優(yōu)雅的侵略感，只是可能還得再等一段時間才能知曉。

不過目前，我們幾乎能夠猜到在它的引擎蓋下將會是什么。一臺已經(jīng)搭載在X3 M上，內部代號S58，能輸出473馬力的3.0L雙渦輪直列6缸發(fā)動機，它應該也會為M3提供相同的動力。此外，它的高性能版本還將擁有一臺503馬力的發(fā)動機，與之搭配的則很可能是七擋雙離合變速器。并且聽說，這次還將能選裝四驅系統(tǒng)而不再只是原先的后輪驅動。

如果一臺配備了四輪驅動和雙離合器變速器的寶馬M3聽起來與正統(tǒng)的M3相去甚遠，那接下來或許是對純粹主義者的一些補償。聽說寶馬這次還將推出一款手動版，并且沒有四輪驅動系統(tǒng)。

由此可見，寶馬似乎還沒有完全準備好重塑M3。但可以肯定的是，全世界都在懷念M3，所以希望能盡早得到答案。

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