去年，國(guó)外媒體紛紛傳言寶馬M3將不再提供手動(dòng)擋車型，這個(gè)消息著實(shí)讓一票信仰車迷心如死灰。即使是大失所望的人里90%都屬于不會(huì)買手動(dòng)M3的吃瓜群眾。

但對(duì)于那種信仰死忠，沒(méi)有了手動(dòng)擋車型的M3，就像是沒(méi)有蟹肉的蟹肉棒，失去了靈魂。

直到近期，一組照片拯救了這群信仰死忠。不久前，在國(guó)外，全新一代正在做路試，并公布了諜照，諜照中清晰地顯示，此次曝光的車型搭載了手！動(dòng)！變！速！箱！

在公布諜照后不久，M高性能部門總裁Markus Flasch對(duì)外宣布：寶馬M3將提供全輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)，以及手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱。

終于實(shí)錘了！于是我們?yōu)榇蠹铱焖倏偨Y(jié)一下，方便大家快速了解新M3的亮點(diǎn)：

·搭載全新S58系列3.0L雙直列六缸

·此次曝光車型搭載了，駕駛愛(ài)好者有福了

·新車預(yù)計(jì)將于2020年上半年發(fā)布，2021年于海外上市。

動(dòng)力方面，根據(jù)外媒消息，新一代寶馬M3將搭載全新S58系列3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家比較熟悉，已經(jīng)在寶馬X3 M/X4 M車型上搭載了，其最大功率分別為353kW（480Ps）和375kW（510Ps），峰值扭矩達(dá)570N·m。據(jù)悉，部分車型還有很大可能性搭載一套在后驅(qū)和四驅(qū)進(jìn)行切換的四驅(qū)系統(tǒng)。

此次曝光的車型不同于之前曝光的諜照車型，而是搭載了手動(dòng)變速箱，本身M3就是一款操控不錯(cuò)的車型，這個(gè)消息對(duì)于喜歡操控的朋友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是十足的驚喜。

外觀方面，雖然新車依舊采用了許多偽裝，但并不難看出一些端倪，外觀依舊基于現(xiàn)款M3進(jìn)行打造，許多細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級(jí)：前臉部分采用了與普通3系完全不同的細(xì)長(zhǎng)多邊形大燈，內(nèi)部有的勺子狀的LED日行燈燈組，前格柵厚厚的偽裝覆蓋下，我們從隆起的引擎蓋筋線上推測(cè)出新車確實(shí)采用了4系概念上的的巨型雙腎格柵，顯示出更加激進(jìn)的風(fēng)格。

車身側(cè)面可以看出依舊是標(biāo)軸車型，輪圈采用了大尺寸多輻熏黑設(shè)計(jì)，并配有黃色剎車卡鉗，車尾可以看出尾燈進(jìn)行了熏黑處理，后備廂上方帶有小鴨尾設(shè)計(jì)，依舊是雙邊共四出的排氣，與現(xiàn)款的M3應(yīng)該近似。

從曝光的內(nèi)飾照片上看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，這很寶馬。經(jīng)典三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，方向盤局部部分則是用鍍鉻進(jìn)行裝飾，全液晶和大尺寸的中控屏設(shè)計(jì)，品質(zhì)感很足。

座椅經(jīng)過(guò)了升級(jí)，前排環(huán)抱式座椅戰(zhàn)斗感十足，搭配上手動(dòng)擋，想想就有感覺(jué)！

在這個(gè)充滿電子的汽車年代里，寶馬依舊堅(jiān)持在性能車上提供手動(dòng)擋的硬核版本，是非常難能可貴的決策，這對(duì)于有寶馬信仰的粉絲來(lái)說(shuō)，意義是巨大的。但是在看完這么熱血的實(shí)錘消息后，還是得面對(duì)一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，上一代的M3，國(guó)內(nèi)也曾引入過(guò)手動(dòng)擋車型，可是銷量卻十分"感人"。不知道這一代的M3，是否還能有機(jī)會(huì)將手動(dòng)擋車型引入國(guó)內(nèi)？