新版汽車三包規(guī)定將發(fā)布！純電動車要標注電池衰減限值
據(jù)賀興介紹，目前執(zhí)行的汽車三包政策制定于2013年，截止今日已經(jīng)超過6年的時間，整體來看這套法規(guī)在保護消費者合法權益、促進汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升方面都發(fā)揮了重要作用。然而，隨著新技術的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的升級，現(xiàn)有的三包政策已經(jīng)不足以最大限度維護消費者的各項權益。
“比如在新能源汽車方面，我們將針對電池、電機的技術特征，將這兩個部件納入到退換車的相關條款里。比如動力電池起火這一類故障，我們也納入到退換車的條件里?！辟R興說。
據(jù)賀興介紹，新的汽車三包政策將單獨對汽車的動力電池提出質(zhì)量擔保要求，要求企業(yè)在向消費者銷售純電續(xù)駛里程的新能源汽車時，要向消費者明確標注該車電池的衰減限值和對應的測試方法?！捌髽I(yè)要告訴消費者這輛車的電池容量一年衰減多少，兩年衰減多少，要讓消費者在買車之前對整車的基本性能有一個了解。”
電池衰減一直是一個老生常談的問題，來自央視財經(jīng)的一份調(diào)查也顯示，電池衰減是僅次于充電樁、續(xù)航的第三大問題，它不僅會影響到日常用車，還會決定二手出手的保值率。
目前新能源售后市場還在發(fā)展階段，因為缺乏相關經(jīng)驗，經(jīng)銷商對車企制定的質(zhì)保政策普遍還都沒有規(guī)劃出一套完善的執(zhí)行流程，問及電池衰減比例的評價標準、更換電池是換整個電池包還是部分電芯這類情況，大多數(shù)銷售人員給出的都是未來根據(jù)具體情況、到店檢測等模棱兩可的回答。雖然絕大多數(shù)的廠家都為自己旗下的新能源純電動車提供8年12萬公里電池衰減不超過20%的質(zhì)保，但是對于擔心的消費者來說顯然不夠，出臺更細化的政策勢在必行。
此外，最大的變化還在于針對新能源汽車的技術特點進行了相關調(diào)整?！皠恿π铍姵睾碗姍C將納入到與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)中，這兩大部件出現(xiàn)故障，同樣可以享受免費更換總成?！?/span>
按照目前的三包規(guī)定，汽車產(chǎn)品因為質(zhì)量問題維修時間累計超過35日，或因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票要求換車。但是在新的三包政策中，上述兩個數(shù)字被縮減為30天和4次。
賀興還提及，除了針對新能源汽車的動力電池以及維保標準進行更嚴格的調(diào)整，對于拒絕履行三包規(guī)定的處罰金額也由最高3萬元提升至50萬元，同時要求汽車主機廠支持和配合汽車經(jīng)銷商實施工作。
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