【有車以后 技術(shù)解析】隨著中汽協(xié)正式發(fā)布了2019年11月銷量，各個品牌的年終銷量也都逐漸清晰。在中國品牌乘用車中，吉利品牌前11個月以1231524輛的總成績再一次領(lǐng)跑了中國品牌乘用車銷量榜，也讓這個榜單的冠軍早早的失去了懸念。

而在銷量的背后，搭載在星越、繽越、繽瑞、嘉際以及博越家族等車型中的吉利智擎動力也是重要的助推力之一。今天，有車以后受吉利汽車邀請，與世界冠軍孫楊一起，走進了智擎動力系統(tǒng)的誕生地——義烏動力基地。

規(guī)劃總產(chǎn)能超200萬臺的“超級工廠”

義烏動力基地是吉利動力總成系統(tǒng)九大生產(chǎn)制造基地之一，位于浙江義烏開發(fā)區(qū)赤岸鎮(zhèn)南青口汽車產(chǎn)業(yè)園，成立于2014年6月，是集發(fā)動機研發(fā)、制造為一體的實力型制造企業(yè)?；乜偼顿Y75億元、規(guī)劃總產(chǎn)能200萬臺發(fā)動機，主要生產(chǎn)1.0TD發(fā)動機、與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動機和沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的2.0TD發(fā)動機，以及DHT全新混合動力變速箱。

在主要生產(chǎn)的三款發(fā)動機中，1.0TD依靠頂置對稱直噴以及吉利獨有的燃燒室設(shè)計，實現(xiàn)了36.8%的熱效率以及100kW/L的升功率，在油耗方面有著非常突出的表現(xiàn)。而1.5TD發(fā)動機則是與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，其采用了模塊化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等電動化系統(tǒng)，為吉利未來的新能源布局打下了堅實的基礎(chǔ)。

值得一提的是2.0TD發(fā)動機，它采用與沃德全球十佳發(fā)動機沃爾沃Drive-E相同的設(shè)計、研發(fā)以及制造標準。目前應(yīng)用于吉利星越車型中，為星越提供了238馬力和350?！っ椎膭恿A(chǔ)，其0-100km/h加速時間也達到了6.8秒。

發(fā)動機設(shè)計壽命高于15年/35萬公里

在消費者最為關(guān)心的產(chǎn)品可靠性驗證方面，吉利智擎系列產(chǎn)品均通過了5萬小時、1200萬公里等效驗證，同時其設(shè)計壽命也滿足15年、35萬公里以及1萬公里保養(yǎng)里程的世界級標準。

而作為集發(fā)動機研發(fā)與制造為一體、全面對標世界級標準的智能制造基地，吉利義烏動力基地還有另外一個稱呼——微米工廠，源于其全面采用沃爾沃工廠標準，引進世界頂尖級的先進高端智能設(shè)備來生產(chǎn)制造精品發(fā)動機，精度可達微米級。例如0-5微米的智能制造精度、1微米分組的智能選配系統(tǒng)、0.5微米級的超級三坐標檢測等，以及在制造工藝方面涵蓋滾壓、體重管理、微米篆刻等“七宗最”設(shè)備。

世界冠軍孫楊走進“微米工廠”

活動當天，世界游泳冠軍孫楊與媒體一同參觀了義烏基地生產(chǎn)制造車間、培訓(xùn)到場等。其實早在2015年，孫楊就被聘用為吉利汽車品牌形象大使。對此，吉利汽車解釋道：“孫楊與吉利汽車都是各自領(lǐng)域的冠軍，在世界級舞臺上具有相同的精神和信念，都是以‘讓中國走向世界’作為奮斗目標，并取得令世界矚目的成績，因此，孫楊個人與吉利汽車特質(zhì)是相匹配的”。

在接下來的專訪環(huán)節(jié)，吉利汽車集團副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平也表示，“我們希望在立足中國市場的同時，放眼全球，在技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量體系以及品牌認知度上繼續(xù)努力，讓全世界看見、認可中國汽車品牌的實力，將更多新技術(shù)、新產(chǎn)品帶到全球消費者的身邊?！?/p>

同時，王瑞平還表示，近十年，吉利控股集團在全球的研發(fā)總投入累計近1000億元。僅2018年研發(fā)投入就超過210億元，占銷售總收入比例為6.4%。未來，吉利將不斷加大創(chuàng)新力度和研發(fā)投入，以技術(shù)引領(lǐng)品牌向上發(fā)展，讓廣大消費者能夠享受到中國汽車技術(shù)崛起帶來的“技術(shù)紅利”。

而在技術(shù)方面，隨著越來越多的三缸發(fā)動機投入使用，消費者對于三缸發(fā)動機的理解也在逐漸加深，對于目前很多消費者關(guān)心三缸發(fā)動機的使用壽命問題，王瑞平也說道：“最近我們做了個試驗，將一臺跑了16萬公里的三缸發(fā)動機做拆解測試，各種測試結(jié)果下來衰減只有0.4%。行業(yè)的標準是衰減5%，即使四缸機也是這樣的標準。但是吉利做到了0.4%，也就是說其實我們的三缸機遠高于四缸機的標準，所以我也希望通過這樣的試驗告訴大家，吉利三缸機在跑完16萬公里之后，衰減幾乎可以忽略?！?。

有車觀點

隨著汽車產(chǎn)業(yè)和國家的經(jīng)濟共同邁進新時代，汽車市場由此前的簡單發(fā)展已經(jīng)進入到了創(chuàng)新發(fā)展階段。在義烏動力基地進行了一整天的深入了解后，小編認為在當下的汽車市場中，技術(shù)是核心的競爭力，一個品牌的興榮離不開技術(shù)的引領(lǐng)，而我們在義烏動力基地也看到了吉利腳踏實地并放眼未來的技術(shù)理念，相信未來的吉利將用技術(shù)的力量，帶領(lǐng)中國品牌走向全球市場。