如今的小型車市場，幾乎已經(jīng)毫無“生機”可言。

放眼望去，整個小型車市場在11月份無一車型破萬，致炫、煥馳、瑞納等車型倒是有所增長，但也不過是在飛度國六車型缺失、Polo向上突破的情況之下爭得一點“殘羹冷炙”而已，對于整個細分市場的前進方向并沒有什么借鑒意義。在這樣的迷途之中，要想重新尋得小型車的存在意義，其實還是得看飛度和Polo，但Polo Plus向上受阻，全村人的希望都只能寄托在飛度之上了。

事實上，即便是在國六車型缺失的情況之下，飛度的市場表現(xiàn)也相當出色，每月5000輛左右的銷量足以吊打絕大多數(shù)的同級對手，而在國六政策實施之前，飛度則是萬輛俱樂部的?？?，這充分說明了飛度當前的產(chǎn)品思路完全是正確的。

在同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)明顯的細分市場之中，飛度有兩大殺手锏。一方面，飛度自身的運動化可以吸引到相當多的年輕消費者。1.5L發(fā)動機可以爆發(fā)出131馬力，155N·m，這樣的參數(shù)看似平平無奇，但放到這款整備質(zhì)量堪堪過一噸的小型車之上，零百加速輕松跑進9秒，絕對稱得上是動力澎湃。同時，硬朗的底盤調(diào)校和出色的剎車成績又使得飛度擁有了極為優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)，這樣一款動力充沛且開起來充滿樂趣的車型怎么能讓人不愛呢？

另一方面，飛度的實用性可以讓家里的其它成員滿意。一來，飛度的后排空間堪稱越級，幾乎能和緊湊型轎車相媲美，同級之中沒有任何對手；二來，飛度在擁有強勁動力的同時，燃油經(jīng)濟性還極為出色，百公里油耗也就六七升，使用費用較低。

也就是說，飛度在家用車的外殼之下卻有著一顆“超跑”的心，吸引了年輕消費者的同時，也讓他們對家里人有了一個交代。而這，正是飛度能夠在式微的小型車市場中屹立不倒的關(guān)鍵。

 

但是，這樣的飛度或許不是本田的初衷所在，新一代飛度展示給世人的樣子完全是另一個極端。

現(xiàn)款飛度雖然優(yōu)勢明顯，但缺點也是顯而易見的。乘坐舒適度差是那些沖著實用性購買飛度的消費者抱怨得最多的，除了底盤太“硬”之外，噪音大、座椅硬也影響了乘坐體驗。而為了解決這最大的短板，新一代飛度其實改變了很多。

據(jù)官方介紹，新一代飛度優(yōu)化了人機工程學，對坐墊靠背的角度、座椅支撐結(jié)構(gòu)和填充材料進行了調(diào)整，同時，整車的隔音材料和懸架剛性也有所提升。所以，從理論上來看，新一代飛度的乘坐舒適性將有著較大的提升。

 

在駕駛舒適性上，新一代飛度采用了“雙A柱”設計，在保證車身剛性的前提下，解決了此前A柱盲區(qū)過大的問題。而1.5L混動系統(tǒng)的使用則使得駕駛質(zhì)感更為平順、舒適，當然，燃油經(jīng)濟性也得到了提升。

除此之外，飛度的整體形象也有很大的改變，不再像此前一樣以運動形象示人，更多的呈現(xiàn)出了一種呆萌可愛的姿態(tài)，看起來要居家很多。這一點在內(nèi)飾上尤為明顯，現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設計以駕駛者為中心展開，而新一代飛度則采用了更為對稱的風格，呈現(xiàn)出的視覺效果更加溫馨。

 

當然，現(xiàn)款飛度的空間優(yōu)勢得以延續(xù)，后排乘坐空間和后備廂空間一如既往的大，魔術(shù)座椅也得到了保留，實用性仍然是同級之最。

 

不難發(fā)現(xiàn)，以上種種都指向了一個結(jié)果，新一代飛度的產(chǎn)品特征不再是“超跑”，而是一款很平常的買菜車。

 

那么，新一代飛度是否會因為產(chǎn)品調(diào)性的改變而丟掉其辛苦多年建立起的領先優(yōu)勢？

在筆者看來，新一代飛度依舊會熱銷，原因有三個。第一，雖然飛度的產(chǎn)品特征已經(jīng)完全改變，但其口碑優(yōu)勢仍然存在。在國內(nèi)汽車消費市場，有太多的消費者追求的是家用，而非運動，從這個角度來看，新一代飛度的目標人群是有所擴大的。而在口碑優(yōu)勢和更強的產(chǎn)品力之下，很多消費者大概率愿意為新一代飛度買單。

第二，新一代飛度的售價可能會有所提升，但至少不會高到Polo Plus那樣的價格，因為Polo Plus的售價幾乎和凌派相重合了，為了避免自相殘殺，新飛度的價格勢必不會太高。而Polo Plus在優(yōu)惠僅僅幾千元的情況之下，月銷就達到了8000多輛，全面煥新之后的飛度，銷量會低嗎？

第三，飛度的產(chǎn)品優(yōu)勢在同級中仍然具備不可替代性。其一是空間，單廂車的造型讓其內(nèi)部空間最大化，這對于國內(nèi)消費者來說殺傷力是巨大的；其二是混動系統(tǒng)，新款凌派搭載1.5L混動已經(jīng)實錘，飛度提供混動車型也就順理成章了，在致炫四兄弟未換代之前，飛度將成為同級唯一一款混動車型，其駕駛質(zhì)感、燃油經(jīng)濟性都是其它車型無法比擬的。

 

綜上，新一代飛度的產(chǎn)品力太強了，即便摘去了“超跑”的稱號，在細分市場中它仍將表現(xiàn)強勢。如果說新一代飛度的熱銷還有什么不確定因素的話，其實，我認為太過女性化的外觀或許才是它最大的問題所在。