奧迪Q7是很多國內(nèi)有錢人喜歡的車型，貴也肯定有它的道理，車身采用激光焊接也提升了車身整體剛性。配置方面自適應(yīng)巡航，反應(yīng)靈敏；后方通行警示系統(tǒng)，提供視覺、聽覺、觸覺提醒；還有開門安全警示系統(tǒng)等等安全配置都為它的安全性能加分不少。雖然全新Q7在中國市場不斷受挫，但都不影響它成為一輛好車，特別是在北美市場，還是很得消費者的青睞，先后連續(xù)被《美國消費者報告》評為最可靠以及最安全的SUV之選。在國外是0死亡率，在國內(nèi)還是有出事的，在一次交通事故中，奧迪Q7與雷諾某試駕車正面相撞，雷諾車上4人全部遇難，Q7車上2人死亡，1人重傷。

途觀作為德系SUV里面一款走量的車型，但是在國內(nèi)外都有著極為不錯的口碑，2016年在E-NCAP碰撞測試報告中，該車也是5星水平。途觀在配置方面擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)等車輛輔助安全系統(tǒng)，給駕乘人員提供了一定程度的安全保障。只不過國產(chǎn)的途觀并不是真正的途觀，而進(jìn)口版的Tiguan才是，所以國產(chǎn)途觀質(zhì)量和價格都不是一個級別，但是在美國途觀還真是沒有死亡的先例，但在國內(nèi)，就有發(fā)生過好幾次比較嚴(yán)重的交通事故。例如一次在撫州崇仁發(fā)生車禍，大眾途觀越過雙黃線超車，與正向行駛的廣本繽智對撞，造成了1死6傷。

全新的Jeep自由光車身采用了強(qiáng)化鋼骨，全車65%高強(qiáng)度鋼還有同級7個安全氣囊、配備膝部氣囊、前后8探頭倒車?yán)走_(dá)、ParkView?泊車影像輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先的安全配置，另外搭載了曾獲得美國在線年度唯一汽車科技大獎的Uconnect系統(tǒng)，很有效地幫助駕駛者們省去不少行車中的安全顧慮。但是值得一提的是，自由光被不像說的這樣，因為它的網(wǎng)絡(luò)安全性十分差，據(jù)說黑客們可以控制它翻車，聽起來好像有點可怕呀。雖然幾年過去了，但是自由光車型還是有受到黑客的威脅。那看來，汽車的安全也不僅僅存在于車身強(qiáng)度及各種安全配置，高科技也是一把雙刃劍。還好國內(nèi)暫時沒有出現(xiàn)這種情況。。。

馬自達(dá)CX-9采用馬自達(dá)家族最新的“魂動”設(shè)計語言，年輕一輩消費者就很喜歡了，軸距達(dá)到2930mm，比漢蘭還要長140mm，實際的實用性也更好。CX-9在車身鋼材上有很大的優(yōu)勢，主結(jié)構(gòu)部分采用1,800MPa的超高強(qiáng)度鋼材，在安全性及車身剛性表現(xiàn)上比上一代車型有大幅度的提升，絕對不是很多人口中的“日系車皮薄”，它可是厚得讓你懷疑人生。遺憾的是這貨現(xiàn)在還沒有國產(chǎn)，消費者只能購買進(jìn)口車型，它的實用性和燃油經(jīng)濟(jì)性更高，但是由于進(jìn)口身份，同樣的價格國內(nèi)消費者更愿意選擇豪華品牌的入門型產(chǎn)品，所以CX-9在國內(nèi)的名聲不算響亮，而這款車在美國是和漢拉達(dá)比銷量的。

雷克薩斯RX是一款兼顧了豪華舒適性和SUV越野性的車型，在國內(nèi)外都有著很不錯的口碑，在保障乘客安全的配置方面，它有7個SRS氣囊、所有座椅3點式ELR*安全帶、防抱死制動系統(tǒng)ABS及制動力輔助系統(tǒng)BA、電子制動力分配系統(tǒng)EBD等等。另外車身結(jié)構(gòu)采用新式車架，擁有高強(qiáng)度車身，提高前部碰撞安全性。在《消費者報告》中，雷克薩斯是最可靠、最安全品牌推薦表中的常客，除了出色的安全性表現(xiàn)，雷克薩斯還有一大殺手锏，就是省心，售后免費保養(yǎng)也是很多消費者選擇雷克薩斯的主要原因。不過在國內(nèi)也試過發(fā)生比較嚴(yán)重的交通事故，而且當(dāng)時安全氣囊居然沒有爆，所幸無人員傷亡。