林肯，這個以美國總統(tǒng)名字命名的汽車品牌，曾因“加長林肯”成為許多人心中的傳奇汽車品牌。而自2014年進入中國以來，它也為國內消費者帶來了多款車型，中大型SUV MKX就是其中之一。那作為一款純美式豪華SUV ，它的舒適性到底如何，磚叔對它進行了一番實測。

本次舒適性測試磚叔共設置了兩個項目，一是實測不同車速下的車內噪音表現(xiàn)；二是實測車子連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的震動情況。本次測試車型為林肯MKX 2017款 2.7T 四驅尊耀版，官方指導價格為：55.98萬。

磚叔所測試的這臺林肯MKX所配備的是一款20寸倍耐力scorpion系列的輪胎，這款輪胎比較注重節(jié)油環(huán)保和耐磨性，但在噪音方面，表現(xiàn)就不是很好了。為了全面了解不同時速下的噪音表現(xiàn)，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h以及100km/h車速下的車內噪音測試。

從數(shù)據(jù)上可以看出，林肯MKX在怠速下的隔音水平還是不錯的，這輛MKX的車窗使用了雙層夾膠玻璃，音響也帶有主動降噪系統(tǒng)，乘坐在車內基本上感覺不到外界的雜音，然而在行駛狀態(tài)下，它的隔音表現(xiàn)就不是很理想了，這主要是被它的輪胎拖了后腿，無論是在水泥路面還是柏油路面，你能感覺到在行駛過程中它的胎噪是很明顯的，這倒是讓磚叔有些意外。

除了隔音降噪之外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是底盤的濾震。基于福特CD4平臺打造的林肯MKX采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，其中它的后多連桿獨立懸掛為整合式多連桿，有利于提升整個懸掛的動態(tài)響應，下面就一起來看看它的表現(xiàn)吧。

舒適性乘坐方面，為了更直觀、更科學地說明，磚叔特意設計了一套測試方法：設置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認車輛胎壓值在合理范圍內，并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾震能力的依據(jù)，灑出的水越少說明底盤的濾震能力越好。重復測試3次，以減小誤差。

經(jīng)過噪音測試時的試駕，磚叔對于MKX的濾震表現(xiàn)還是比較有信心的，而實測之后，MKX的底盤懸掛在舒適性方面的表現(xiàn)還給了磚叔不小的驚喜。在經(jīng)過連續(xù)顛簸的時候，MKX的懸掛動作非常干脆利落，能將顛簸快速吸收，坐在車內幾乎感受不到車身有太大的震動。從數(shù)據(jù)中也可以看到，三次平均顛出的水量為12.67ml，這在同價位車型中，絕對是屬于比較優(yōu)秀的水準了，因此，林肯MKX的底盤懸掛，對于乘坐舒適性來說，十分不錯，不愧于它美式豪華SUV的名頭。

經(jīng)過這次實測，可以看到，林肯MKX在舒適性方面的確是下足了功夫，特別是底盤懸掛的表現(xiàn)，無論是駕駛還是乘坐，MKX都會給你足夠的高級感和舒適性。只是磚叔在這強烈建議一下MKX車主，如果有條件，最好能給它換一款偏向靜音省油的輪胎，這應該會讓它隔音性的表現(xiàn)更上一層樓。