蘇聯(lián)安東諾夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局的工程師謝爾蓋·庫茲涅佐夫1988年來北京參加蘇聯(lián)科學(xué)技術(shù)展覽會(huì)時(shí)拍的北京街景另一部分照片欣賞。上世紀(jì)60年代中期到80年代前期中蘇關(guān)系十分惡劣， 到了1985年戈?duì)柊蛦谭蛏吓_(tái)后中蘇關(guān)系開始轉(zhuǎn)好，兩國的文化和技術(shù)交流得以恢復(fù)，1988年的 蘇聯(lián)科學(xué)技術(shù)展覽會(huì)就是在這個(gè)背景下舉行的。 

菲亞特126P，1988年北京開這個(gè)波蘭產(chǎn)微型轎車的等同于今天開勞斯萊斯的。 改革開放幾年后，催生了中國第一批萬元戶外，中國也產(chǎn)生了第一批私家車主（菲亞特126P算是中國改革開放后第一批私家車的始祖）。今天中國的偉大成就離不開改革開放，越窮越光榮的文革已經(jīng)成為過去。 

北京友誼賓館門口的公爵（Y30）出租車和五十鈴WFR面包車，這批80年代中期從日本進(jìn)口的皇冠和公爵出租車最后一批淘汰是90年代末。 

遠(yuǎn)處是西苑飯店，右側(cè)是332路公交車的動(dòng)物園起點(diǎn)站，后面一溜進(jìn)口的豐田考斯特是小公共。1985年就有了動(dòng)物園至頤和園的小公共，開始還被革命群眾當(dāng)作不正之風(fēng)舉報(bào)了（上了北京晚報(bào)）。但是，當(dāng)時(shí)從城里去頤和園的直達(dá)公交車只有一個(gè)332路，早上坐公交車去頤和園排隊(duì)等上車就需要半小時(shí)，小公共的出現(xiàn)還是滿足了游客的需求。記得是1986年夏天時(shí)動(dòng)物園至頤和園的小公共升的級(jí)，改成了進(jìn)口的豐田考斯特（坐過這么高檔小公共的人現(xiàn)在都老了）。不過，記憶中這種好時(shí)期沒持續(xù)幾年，以后小公共就改成了北京產(chǎn)的北旅和紅葉之類的中巴了。 

今天中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，現(xiàn)在的俄羅斯除了向中國出口些尖端軍品以及少量目前中國弱項(xiàng)產(chǎn)品（比如航空發(fā)動(dòng)機(jī)）外，能拿得出手的出口商品就是木材石油等自然資源了。但是在1988年，蘇聯(lián)是世界第三代經(jīng)濟(jì)體，工業(yè)體量到工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量還甩中國好幾條街（那時(shí)中國的經(jīng)濟(jì)體量還排在十名之外）。

從上世紀(jì)80年代到90年代，中國從蘇聯(lián)和以后的俄羅斯進(jìn)口了大批的重工業(yè)和輕工業(yè)產(chǎn)品，比如澤尼特照相機(jī)，明斯克電冰箱，拉達(dá)、莫斯科人、伏爾加轎車以及卡瑪茲卡車都大批進(jìn)口過，民航進(jìn)口了數(shù)量不菲的圖 154以及雅克42客機(jī)。

上世紀(jì)80年代北京的每輛自行車都是有牌照的，北京是自行車的王國，1988年北京自行車上牌量是730萬輛。 

這個(gè)是當(dāng)年的動(dòng)物園服裝市場，1988年北京年輕人買時(shí)髦的廣東服裝主要去三個(gè)地方；西單夜市，動(dòng)物園服裝市場以及王府井個(gè)體服裝市場，這些都是個(gè)體戶經(jīng)營的。 

當(dāng)年的西直門立交橋，中間一層是自行車和行人。

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