昨天發(fā)了篇1986年街景老照片，今天繼續(xù)跟進(jìn)，看看1978年的北京、巴黎、倫敦、紐約等大城市的街景，感嘆一下那時(shí)中國(guó)和其它國(guó)家的差距吧。

1978年的長(zhǎng)安街，近一半的路面留給了自行車(chē)。這輛1路公交車(chē)的車(chē)型為BG670，著名的紅棺材，天花板的結(jié)合處用了彩色飾條，車(chē)輪裝了不銹鋼輪轂蓋，這些都提升了車(chē)輛的高級(jí)感。1979年從1路線上淘汰后，這批車(chē)發(fā)給了337路（337路有二手車(chē)之家的美譽(yù)，我觀察的近三十年中它都是接收1路線上淘汰下的舊車(chē)）。

斯柯達(dá)706RO公交車(chē)是上世紀(jì)50年代初期進(jìn)口的，這時(shí)已經(jīng)用了超過(guò)二十年，它們?cè)诒本┕幌到y(tǒng)一直使用到80年代末。那時(shí)的北京路上機(jī)動(dòng)車(chē)輛稀少，根本不會(huì)有塞車(chē)，路上跑的車(chē)型除了少部分現(xiàn)代化的日本進(jìn)口車(chē)型外，絕大部分車(chē)型只相當(dāng)于歐美上世紀(jì)40年代、50年代的水平，總體上落后發(fā)達(dá)國(guó)家近三十年吧。

1978年的泰國(guó)首都曼谷，那時(shí)曼谷轎車(chē)保有量就非常高了。

荷蘭首都阿姆斯特

土耳其伊斯坦布爾

革命前的伊朗首都德黑蘭，那時(shí)伊朗是該地區(qū)最富裕的國(guó)家之一，已經(jīng)進(jìn)入到汽車(chē)社會(huì)了。 

埃及首都開(kāi)羅

埃及首都開(kāi)羅

英國(guó)首都倫敦

法國(guó)首都巴黎

利比亞首都的黎波里

葡萄牙首都里斯本

芬蘭首都赫爾辛基

美國(guó)紐約，

受到手有危機(jī)以及環(huán)保法的影響，70年代美國(guó)車(chē)的個(gè)頭開(kāi)始縮水，但是依然比歐洲車(chē)要大一號(hào)。 

洛杉磯

哥倫比亞首都波哥大，安全系數(shù)非常低的一個(gè)大城市

東德首都柏林（東柏林）

捷克斯洛伐克首都布拉格，右下角是一輛布拉格卡車(chē)（Praga V3S）。

阿爾巴尼亞首都地拉那，1978年歐洲中國(guó)車(chē)數(shù)量最多的城市，BJ212，老解放卡車(chē)等等，都是中國(guó)援助的。

緬甸首都仰光

蘇聯(lián)首都莫斯科，馬路對(duì)面的藍(lán)色色無(wú)軌電車(chē)是ZiU-9型無(wú)軌電車(chē)，這是蘇聯(lián)時(shí)期問(wèn)世的一款著名車(chē)型，很可能是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的無(wú)軌電車(chē)，從1971年開(kāi)始生產(chǎn)到2015年停產(chǎn)，ZiU-9無(wú)軌電車(chē)的總產(chǎn)量達(dá)到了4.2萬(wàn)輛，現(xiàn)在依然是俄羅斯很多城市公交系統(tǒng)中的主力。

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