圖|塔主
文|塔主
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上上周在一嗨租了臺QX50去子梅埡口。前面也發(fā)過一些圖片，隨行車有M2和C63。原本只有M2一同出發(fā)，結(jié)果C63在晚上九點的時候決定要和我們一起去子梅埡口。有兩臺純種性能車一起去川西QX50的味道就變了。從一開始的絕對主力，變成了徹頭徹尾的配角——拍攝車。
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全程拍了很多M2和C63的圖片。買了穩(wěn)定器后拍的動態(tài)圖片絕大多數(shù)也貢獻(xiàn)給了那兩臺車，對QX50是稍稍有些不公平哈。于是返程路途我們選擇了和那兩臺性能車不同的路線，在還車前5小時做足了主角該有的待遇。
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一嗨門店拿到車坐上去后，第一眼視覺上看這車的“豪華”設(shè)計就不明顯?；蛟S是知道自己的內(nèi)飾就是“上下兩塊屏”+“類奧迪中控”組成沒什么設(shè)計美感，于是就把內(nèi)飾做成一坨黑，掩蓋設(shè)計短板。當(dāng)然，如果說可以看看白內(nèi)飾，emmmm，我剛?cè)タ戳丝?....算了，好像還不如這黑的。倒是后排座椅角度可調(diào)/后仰角度夠大，這點我給一百個贊。
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開起來的感覺也同樣“有問題”?！昂廊A感”極為欠缺。咚......咚...咚，懸掛處理坑洼很及時，但傳遞得太真實了太直接了一五一十全部都給到你。就像沒有避震器，屁股和背是被套在彈簧里的。開了還不到半個小時我就說出他既沒有傳統(tǒng)德味的厚實高級，也沒有傳統(tǒng)日系的輕浮豪華的話。這怎么就是一臺豪華品牌的豪華車？
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可以簡單給大家說個對比，就對比之前的探岳。探岳的“高級感”，都是好于他的。當(dāng)然，不得不說探岳底盤營造的感覺是相當(dāng)討人喜。
除開以上不足，看和摸上這臺QX50就基本沒啥問題了。噢，還有一個車機(jī)。不太好用，需要很耐心去操作。好在我有多年操作家里97電腦的經(jīng)驗，對電子設(shè)備卡頓/不流暢的忍耐度比較高。
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接下來要說的可能內(nèi)容可能和一些評論不太一樣。看到有很人說這車的轉(zhuǎn)向問題，開著很不爽，具體表現(xiàn)在哪里也沒細(xì)去了解。我開的這臺QX50是低配的前驅(qū)版，整個轉(zhuǎn)向手感很不錯，低速轉(zhuǎn)向時的阻尼變化；低速到高速的銜接過渡；高速時轉(zhuǎn)向時的阻尼變化，這些挑不出毛病。
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然后我去瞅了瞅QX50的配置表，發(fā)現(xiàn)QX50四驅(qū)頂配轉(zhuǎn)向用的是備受廣大車友批評的電子電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而其他版本都是普通的電子助力。可能其他人反映的“不爽”的問題就出在這里，或者還有可能是驅(qū)動形式的不同，畢竟這款是前驅(qū)版本。（我更傾向是那套電傳轉(zhuǎn)向的問題，畢竟在Q50上口碑一直不好）
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這款可變壓縮比的引擎我在老早前就想試試了，一直沒機(jī)會。這次到高原駕駛?cè)虥]有感受到一點感覺動力不夠的情況，加上中高速時變速箱超快的反應(yīng)（車速跑起來以后和CHR上的CVT響應(yīng)速度不相上下），超起車來一點不拖沓。
強(qiáng)動力表現(xiàn)我們也一點沒慣著，全程多踩去高轉(zhuǎn)行駛，引擎多在低壓縮比的費油工況。Vc-turbo+CVT，1000公里(高速20%+高原山道80%)，行車電腦取得了9個油的成績，和我腦子里預(yù)想的7個左右還是有差距，不過看在我們經(jīng)常那么踩高轉(zhuǎn)也不錯了。
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還想額外說點這變速箱。車子執(zhí)行大動力請求以后，整個變速箱會有有擋變速器的換擋感受。
紅線，掉落，紅線，掉落......
如果此時再使上執(zhí)行“換擋”很快的換擋撥片，那么你一定會有一場運動車的駕駛體驗，這還真不像是個規(guī)規(guī)矩矩的CVT呢。
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不過，這變速箱的也有不好的地方。偶發(fā)有非常明顯的闖動和頓挫；其次手動模式升檔偶爾迷失方向。8擋巡航狀態(tài)，手動模式下繼續(xù)升檔有大概率回執(zhí)行降擋至6擋的情況，你說這是要表達(dá)個什么意思？
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不僅僅是8擋升擋變6擋讓我搞不懂。
引擎的噪音我也沒搞明白，低轉(zhuǎn)速時的噪音特別大，沒去到綿密高轉(zhuǎn)時的低轉(zhuǎn)聲音又特別難聽，是真難聽。可能和這車1000轉(zhuǎn)的位置剛好是別車的怠速位置也有關(guān)系。！！，更讓人搞不明白的是，就算轉(zhuǎn)速去到4000多轉(zhuǎn)，那噪音和2000附近的也差不多。！??！，還沒完。還有異常清晰的路感和避震器良好的支撐性，emmmm，是描述運動型車嗎？不是，是在說一臺SUV。
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后來，一起沖向雪山的路上C63車主都說：“我在后視鏡里看這車過彎還多穩(wěn)”。
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開了兩天QX50后，我越來越期待日產(chǎn)把VC-TURBO放后驅(qū)平臺后的運動車型！
