近日有媒體在上海探訪奧迪、路虎、凱迪拉克等多家豪華品牌汽車4S店，發(fā)現(xiàn)這些豪華車普遍都在進行降價銷售，其中一款車型最多可降30萬元。這可真是太夸張了吧，為此我們特意去調(diào)查了一下一家當(dāng)事經(jīng)銷商，看他們怎么說呢，他們說你要是今天提車的話，降35萬元。

車企的日子不好過啊，要么壯士斷腕，要么報團取暖。媒體報道，法方股東PSA持有的50%股權(quán)已經(jīng)與寶能方面達成轉(zhuǎn)讓協(xié)議且協(xié)議已經(jīng)生效。有名氣的企業(yè)都被罵過跨界造車是騙取補貼，我認(rèn)為，這是夢想上的仇富。車企還是要靠產(chǎn)品說話的，雖然寶能最近也沒什么產(chǎn)品。

另一邊呢，東風(fēng)汽車集團和標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）正在擴大雙方的業(yè)務(wù)合作。東風(fēng)汽車表示，已與標(biāo)致雪鐵龍汽車達成協(xié)議，延長雙方合資企業(yè)神龍汽車的期限。該公司還表示，根據(jù)協(xié)議，神龍汽車將獲得PSA在中國引入的新品牌歐寶汽車，并將受益于新技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。

走了PSA，來了個歐寶。我們不能用銷量好不好去作為評判車企的一個標(biāo)準(zhǔn)，就沒有那種真正熱愛汽車把汽車當(dāng)成事業(yè)的車企么？他們就不重要么——不重要。

更重磅的是，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍合并，或?qū)?chuàng)造40萬個新崗位。年銷量為870萬輛汽車，收入近1900億美元，將成為僅次于大眾汽車、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟以及豐田汽車，全球排名第四的汽車集團。網(wǎng)友們非常喜歡調(diào)侃法系車在中國銷量差，具體方法就是，天天說它是下一個菲亞特。

車市寒冬，冷門品牌總要搞點氛圍熱起來。寶沃汽車旗下小型SUV寶沃BX3上市，這可真是有段日子沒見這個品牌了。最近寶沃“好貴”的廣告也全網(wǎng)刷屏，那我們就來投票問問大家低俗不低俗。正方是低俗，反方是全體支持。

誰能想到，納智捷也有新車URX上市。據(jù)說納智捷為了能多賣幾部車什么都肯做，比如請周杰倫和趙又廷做代言人，招募超級體驗官，就是不肯好好搞發(fā)動機。你是嫌大家都去買電動車了，一天跑5趟加油站，想制造汽油饑餓營銷還是咋樣？

第四屆國家發(fā)展論壇上，中國發(fā)展研究基金會副理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦表示，中國汽車銷量下降的原因在于收入差距正在擴大。其還稱，今年上半年全國縣級城市以下與10萬元以下車型汽車消費下降明顯，與此相反豪車銷量卻逆勢增長。

原來邏輯在這里，有人問為什么收入差距會擴大。網(wǎng)友解釋說你前腳剛跨出菜市場買完韭菜，后腳就要跨入金融市場當(dāng)韭菜，真是吃啥補啥。每次想到這些，我都會流下兩行貧窮的淚水。

新車不好賣，二手車坑也多。優(yōu)信二手車購買一臺商務(wù)車，優(yōu)信顯示該車?yán)锍虜?shù)4.5萬公里，通過4S店查詢發(fā)現(xiàn)實際里程數(shù)為11萬公里。優(yōu)信客服稱：我們對車輛的實際里程不做保證。優(yōu)信的成長告訴我們一個道理，就是無論多高的名氣，都可以通過后天的不懈努力把它毀掉。

電動車的問題也開始凸顯了，有小伙花七萬元買輛純電動面包車，拿來拉貨掙錢，沒想到故障不斷，一直沒能把車修好，4S店經(jīng)理：廠商已經(jīng)倒閉了。就像我早上出門的時候，雄心壯志：我要去干翻這個世界。晚上的時候回家一趟，被這個世界干得服服帖帖的。

12月16日上午，有用戶在從杭州交付中心提車后行駛?cè)肓烁咚俟罚旭偖?dāng)中出現(xiàn)解除自適應(yīng)巡航功能后，踩踏加速踏板車輛無法提速的情況。理想汽車再次回應(yīng)稱車輛無法提速的原因已經(jīng)確定為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，屬于漏檢失誤。

當(dāng)日，李想也就此事公開致歉?？梢钥闯鰻I造良好的企業(yè)與客戶的關(guān)系，一點都不難，就是多道歉，最好一周兩次。有些事情說不清哪里好，可能是因為確實不好。

由于新技術(shù)的發(fā)展，從去年開始，有一些企業(yè)陸續(xù)不再招聘車輛工程專業(yè)學(xué)生，改為大量儲備計算機人才。世界變化這么快，人生真是艱難。不像我以前在藍翔的時候，腦子里永遠(yuǎn)就思考兩個問題，：1、挖掘機哪家強？2、今天中午吃什么？

長安長城即將出海印度，挖到金礦還是掉入火坑？

動力電池回收之“殤”