小編這兩周在積累一周車話素材的路上開始變得艱難，想想也是，大環(huán)境糟糕，企業(yè)哪還有心思搞奇聞趣事，都在想盡方法如何度過寒冬。

要說汽車行業(yè)如何度過寒冬，國(guó)家可沒少操心。從商務(wù)部研究對(duì)策到各大城市逐漸響應(yīng)號(hào)召，出臺(tái)提振汽車消費(fèi)政策。而前幾天帝都的一個(gè)假動(dòng)作，沒刺激汽車市場(chǎng)，到是深深刺激到我了。北京市商務(wù)局：有關(guān)刺激汽車消費(fèi)的想法尚未經(jīng)研究論證。

相比帝都的政策還在研究，杭州的限購(gòu)倒是已經(jīng)落實(shí)。商務(wù)部服貿(mào)司司長(zhǎng)冼國(guó)義表示：“杭州等地出臺(tái)放寬限購(gòu)等舉措，將有利于擴(kuò)大實(shí)物商品消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)。下一步，商務(wù)部將鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)?！?/p>

他還表示：“汽車是消費(fèi)市場(chǎng)頂梁柱”！

寧波同樣也出臺(tái)政策鼓勵(lì)本地汽車消費(fèi)——自2020年3月25日起至2020年9月30日，消費(fèi)者購(gòu)買寧波本地生產(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛。

國(guó)內(nèi)在忙著出臺(tái)政策，一些車企則在轉(zhuǎn)生產(chǎn)線上忙不停。菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO麥克·曼利周一表示，將利用其在中國(guó)的一個(gè)汽車工廠生產(chǎn)口罩，每月生產(chǎn)100萬個(gè)，捐贈(zèng)給美國(guó)的一線響應(yīng)人員和醫(yī)療護(hù)理提供者。曼利表示，對(duì)該廠的改造工作已于周一開始，該公司預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)開始生產(chǎn)口罩。菲亞特克萊斯勒一位發(fā)言人稱，在一家正在運(yùn)營(yíng)的中國(guó)工廠生產(chǎn)口罩是向美國(guó)衛(wèi)生工作者提供急需用品的最快方法。

美國(guó)的確需要口罩。我們都知道，最近兩周，美國(guó)的疫情爆發(fā)，情況很不樂觀，截止今天確診人數(shù)已經(jīng)超過10萬，這還是在檢測(cè)試劑盒以及檢測(cè)人群嚴(yán)重不足的情況下，碰到這樣一位總統(tǒng)，還真替米國(guó)人民捏一把汗。不過，美國(guó)的小年輕們崇尚自由的精神還真不是一朝一夕能改變的了的。川建國(guó)也有他的難處。要不也參考一下英國(guó)的處理辦法？

說到英國(guó)的delay政策，也是約翰遜出奇計(jì)，正話反說，把英國(guó)民眾嚇到呆在家中。英國(guó)社會(huì)，無法強(qiáng)制，醫(yī)療資源又不夠，只能是這個(gè)計(jì)策了。約翰遜向來無厘頭，言行乖張，但執(zhí)行力很強(qiáng)。如果政府宣布宵禁，那各種力量都會(huì)反對(duì)鬧事，需要各種程序扯皮。政府一說不管了，大家就都怕死，呆在家中，不想成為那倒霉的60%。約翰遜此言一出，倫敦地鐵里都沒有人了……

在一份美國(guó)民眾情緒調(diào)查顯示，美國(guó)公民不開心指數(shù)來到了43%，而川建國(guó)為了緩和民眾情緒，在文件報(bào)告中擅自將“新冠病毒”改成“中國(guó)病毒”，針對(duì)這一栽贓的丑陋行為，翻譯屆的大佬們可不慣著，直接就此事回懟：Funny Mud Pee!！這翻譯，神了，據(jù)說這個(gè)詞也已被收入牛津詞典。

就在前天白宮疫情通報(bào)會(huì)上，有記者追問特朗普能否保證“每個(gè)需要呼吸機(jī)的人都能給安排上”，不料特朗普先是答非所問自夸一番，后更是直斥記者“幼稚”，“別跟個(gè)小可愛一樣...放聰明些吧”。記者怎么也沒想到在防疫這件事上會(huì)被總統(tǒng)先生夸他“可愛”吧。

可見，在很多米國(guó)人眼里，川建國(guó)應(yīng)對(duì)疫情的措施是不夠的，難怪大眾CEO赫伯特·迪斯說，如果不能像中國(guó)等一樣控制新冠病毒大流行，可能不得不裁員，因在中國(guó)以外市場(chǎng)沒有銷售或收入，且每周仍要承擔(dān)約20億歐元的高額固定成本。 

雖然這位CEO在一定程度上肯定了國(guó)內(nèi)疫情防控都效果，但迪斯卻因?yàn)檫@段話突然上了熱搜，被網(wǎng)友好一頓“聊”。

而近期大眾集團(tuán)還制定了針對(duì)德國(guó)醫(yī)療體系的援助計(jì)劃，將從中國(guó)大量采購(gòu)醫(yī)療物資運(yùn)送至德國(guó)，援助德國(guó)用于抗擊疫情；同時(shí)在中國(guó)合資工廠生產(chǎn)口罩，用于支持德國(guó)的防疫工作。

這一做法也成了網(wǎng)友吐槽的點(diǎn)。

被吐槽的不僅僅是迪斯，還有奧迪大眾修改Logo，呼吁保持社交距離的事同樣上了排面。具體是個(gè)什么事呢？看圖。

再來看看國(guó)內(nèi)的消息。

深圳完成首批退役新能源公交車動(dòng)力電池規(guī)?；厥?。首批退役的200余輛公交車動(dòng)力電池進(jìn)行規(guī)范化回收處置，共回收退役電池700余噸。這在一定程度上也能提振一下汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)了，退役的廢舊電池千萬要妥善處理喲。

再來看看北京汽車制造廠生產(chǎn)的燕玲大貓純電動(dòng)車的申報(bào)圖。睜大眼睛瞅一瞅，這難道不是smart嗎？只是都什么年代了，還搞抄襲？怪不得老年代步車的樣子，北京汽車跟奔馳合作的不錯(cuò)；怪不得長(zhǎng)的想smart，奔馳也不會(huì)追責(zé)。

搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞?shì)W事盡在【一周車話】，下周見！