如果說(shuō)國(guó)內(nèi)最便宜且只需白菜價(jià)、還保值的的三廂轎車，我們就會(huì)立馬想到本田，雖說(shuō)本田旗下的飛度確實(shí)是成為了同級(jí)乃至緊湊級(jí)的代表保值車系，殊不知，還有另外一款，也是從第一代上市至今都還是有很多人愿意購(gòu)買，而這輛車，就是鋒范了。之所以這么受歡迎，主要還是因?yàn)槌叩男詢r(jià)比+完美的外觀設(shè)計(jì)，讓人找不出任何槽點(diǎn)。不過(guò)現(xiàn)在都馬上要進(jìn)入2020年了，縱觀本田品牌旗下所有車型都更新?lián)Q代了，唯獨(dú)鋒范作為“元老級(jí)”的一款車型，一直都遲遲未更新，那么究竟是怎么回事呢，請(qǐng)各位客官老爺們繼續(xù)往下看！

在近段時(shí)間里呢，國(guó)內(nèi)也是有許多汽車媒體爭(zhēng)先恐后的在報(bào)道關(guān)于《全新鋒范在2019年泰國(guó)的車展上進(jìn)行全球首發(fā)》消息一出，頓時(shí)全網(wǎng)本田粉們炸開了鍋，而有趣的網(wǎng)友們表示：“什么時(shí)候上市？真好看這全新的鋒范，出來(lái)了必買！”。也難怪，當(dāng)我看了一下全新鋒范之后，OMG！整車外觀方面確實(shí)是變化很大，首先外觀方面前臉中網(wǎng)采用4條銀色鍍鉻裝飾的貫穿式的進(jìn)氣格柵組成，而在引擎蓋開口處的鍍鉻裝飾條也跟自家親兄弟"思域"、"雅閣"一樣延長(zhǎng)至兩邊的形成一體式燈眉。兩側(cè)大燈相比較于老款，新款看上去也更加的充滿運(yùn)動(dòng)氣息，也很符合新款本田系家族的大燈設(shè)計(jì)思路。并且在加上在前下邊也特意往中網(wǎng)聚攏。

而新款整體車身的和現(xiàn)款相比較長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)近似相同，但不同的卻是在C柱開始的一根線條和后備廂尾燈形成連接，外加全新設(shè)計(jì)的后尾燈造型以及兩側(cè)后尾燈中間連接著的一個(gè)貫穿式鍍鉻裝飾條，看起來(lái)檔次更高端一點(diǎn)了，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)此次鋒范在尾箱蓋上還專門設(shè)計(jì)了一個(gè)上翹的帶弧度的"尾翼"，不得不承認(rèn)就這么簡(jiǎn)單幾筆線條能勾勒出一個(gè)完美運(yùn)動(dòng)家族該有的氣質(zhì)。這不愧是Honda！

而我肯定是看見這種靚仔專屬車當(dāng)然安耐不住自己內(nèi)心激動(dòng)的情緒，于是就去到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商打聽一番這款全新鋒范多久在國(guó)內(nèi)上市亮相，而經(jīng)銷商的人員卻告訴了我們一個(gè)不得不接受的事實(shí)，那就是廣本已經(jīng)放棄了更新鋒范，一代神車鋒范已經(jīng)確定退出中國(guó)市場(chǎng)，這也很好的解釋了為啥放棄國(guó)內(nèi)推新跑去泰國(guó)進(jìn)行首發(fā)的理由了。同時(shí)這也是即東風(fēng)本田哥瑞，競(jìng)?cè)穑艿麓_定退出之后，又一款退出中國(guó)市場(chǎng)的本田車型。

其實(shí)從這點(diǎn)上為個(gè)人猜測(cè)，鋒范的退出目的就是為了給凌派騰出銷售空間。新一代的凌派市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，目前市面上終端優(yōu)惠為1.2萬(wàn)元左右，恰巧指導(dǎo)價(jià)上與現(xiàn)款鋒范銷售價(jià)位重合，并且在加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度不高，否則還不如不引入國(guó)內(nèi)將其量產(chǎn)，或許廣本之所以放棄鋒范，原因應(yīng)該也就是以上兩點(diǎn)。

當(dāng)然了說(shuō)起鋒范，自從1996年問(wèn)世到2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，本田鋒范已經(jīng)走過(guò)了23個(gè)年頭，但現(xiàn)款鋒范的所有造型和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，按照嚴(yán)格意義來(lái)講算是在2008年第三代車型正式更名鋒范上市之后，才算最終定調(diào)。而在當(dāng)年經(jīng)典鋒范憑借凌厲的腰線，筆直的車身線條，以及獨(dú)特的后尾燈造型，憑借著高顏值，可謂是吸引住了無(wú)數(shù)多的粉絲，并且1.5L和1.8L的動(dòng)力也讓消費(fèi)者有了更多的選擇，也一度成為了該價(jià)位車型里的標(biāo)桿。

不過(guò)從當(dāng)年經(jīng)典鋒范銷量上我們不難看出，從2009年一直持續(xù)至今，銷量一直都在平均每月7000往上，甚至在2011年的時(shí)候一個(gè)月時(shí)間能賣出1萬(wàn)8千多臺(tái)，雖然現(xiàn)在看來(lái)銷量有下滑趨勢(shì)，與2018年相比情況下，累計(jì)同比量-35.40%，并且現(xiàn)在的鋒范在廣汽本田家族中，只占市場(chǎng)份額的14.33%。不過(guò)在小編眼里看來(lái)，畢竟整車由于很久沒(méi)有更新技術(shù)所導(dǎo)致。所以都是意料之中的事情罷了。

在走過(guò)7個(gè)年頭之后呢，本田鋒范也在2015年迎來(lái)了本田的"地球夢(mèng)"發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.5T地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)和CVT變速箱。然而無(wú)論動(dòng)力在怎么厲害，就這樣一款當(dāng)年的神車，也不得不面臨市場(chǎng)抉擇，被迫退市，也是2019年最大遺憾，那如果上帝在給你一次機(jī)會(huì)選擇，你會(huì)考慮經(jīng)典鋒范還是新款鋒范呢？如果新款鋒范上市你會(huì)考慮購(gòu)買嗎？