作為車德鋼的編輯，一位汽車資訊行業(yè)的從業(yè)人員，身邊的朋友，在準(zhǔn)備買車時(shí)不免要找我們都這樣的“專業(yè)人士”咨詢一番，不得不說，雖然我們對(duì)汽車產(chǎn)品如數(shù)家珍，但其實(shí)為朋友推薦車型并不輕松，原因很簡(jiǎn)單，如果按照銷量榜單，推薦熱銷車型不免讓我們有愧對(duì)于“專業(yè)”二字的感覺，而且大多數(shù)朋友找我們咨詢，內(nèi)心里其實(shí)是想得到一個(gè)出人意料的答案。

雖然我們給出的這個(gè)答案，往往也并不是他們最終的選擇，他們只是想從我們的口中套出受到我們肯定的車型，然后暗地里和自己心目中已經(jīng)選定的車型再次進(jìn)行一番對(duì)比，從而打消自己最后的一絲猶豫。你品，你細(xì)品。

所以，往往朋友拋出二十多萬買什么B級(jí)車時(shí)，有一個(gè)答案簡(jiǎn)直就是萬能的，那就是東風(fēng)標(biāo)致508L，為什么呢?

小眾彰顯專業(yè)

作為叫好不叫座榜單的王者，標(biāo)致常年不知道如何將口碑化為銷量，十月份銷量僅為500多輛，十一月份更慘，僅為300多輛，你沒看錯(cuò)，我沒有少打一個(gè)“0”，就是三!百!多!輛!而且，十一月份不說，十月份還算是表現(xiàn)比較不錯(cuò)的一個(gè)月，1—11月份累計(jì)銷量不到5000輛，月均還不足500輛。想當(dāng)初剛上市時(shí)號(hào)稱拯救東風(fēng)標(biāo)致的王者級(jí)產(chǎn)品，照樣摸不清國內(nèi)市場(chǎng)套路。

所以冷不丁推薦一下標(biāo)致508L，刷新一下朋友的耳目，專業(yè)級(jí)實(shí)力躍然紙上。

指導(dǎo)價(jià)不高成交價(jià)不低，推薦了也不會(huì)買

從指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間來看，東風(fēng)標(biāo)致508L的定價(jià)真的不高，但最終的成交價(jià)卻著實(shí)不低，原因在于，東風(fēng)標(biāo)致似乎不屑“以價(jià)換量”這樣庸俗的套路，市場(chǎng)平均優(yōu)惠僅為數(shù)千元級(jí)別，中高配最終成交價(jià)幾乎和帕薩特處于同一水平線，看看曾經(jīng)自視甚高的別克君威都跌到什么份兒上了，更別提邁銳寶XL這樣的價(jià)格屠夫了。

所以，東風(fēng)標(biāo)致508L是一款你再怎么推薦他也不會(huì)買的產(chǎn)品，因?yàn)檫M(jìn)了4S店就會(huì)給你一種被騙的失落感，考慮到向你咨詢的朋友的實(shí)際心理需求，車德鋼認(rèn)為，你推薦這款車再合適不過了。

符合推薦原則，508L絕不是爛車

既然是汽車資訊行業(yè)從業(yè)者，推薦車時(shí)的底線是絕對(duì)要推薦一款好車，但這里好車的定義，無關(guān)價(jià)位、無關(guān)品牌，以這個(gè)角度來看，標(biāo)致508L還真不差。

盡管沒有溜背、沒有無框，但東風(fēng)標(biāo)致508L的整體顏值絕對(duì)不差，外觀上運(yùn)動(dòng)感拿捏到位，內(nèi)飾則更符合個(gè)性消費(fèi)者的審美眼光，科幻質(zhì)感爆棚，至于漆面、用料這些基本功也沒有槽點(diǎn)，再加上有法系浪漫光環(huán)籠罩，符合好車標(biāo)準(zhǔn)。

配置上來說談不上性價(jià)比但該有的也都有了，操控方面抱著鍵盤說一句指哪打哪也沒人會(huì)跟你犟嘴，標(biāo)致嘛，你懂得!另外動(dòng)力也不算拖后腿，雖然高配車不如大部分2.0T的強(qiáng)悍但低配車也沒有喪心病狂的用1.5T乃至1.3T強(qiáng)行拉低起售價(jià)。

所以，東風(fēng)標(biāo)致508L真的不差，推薦起來不丟面，就算朋友去試駕了，也會(huì)肯定我的眼光，當(dāng)然，阻礙最終選擇的因素真的太多了，除了車還不錯(cuò)，車德鋼認(rèn)為，這款車的其他方面真的不入流，這也是標(biāo)致無法將口碑轉(zhuǎn)換為銷量的癥結(jié)所在。

綜上所述，聽車德鋼一句勸，再遇上20萬左右買什么車合適這種棘手活兒，你就推薦東風(fēng)標(biāo)致508L，既有專業(yè)范兒，還不觸及咱自詡懂車人的底線，從產(chǎn)品力上來說，東風(fēng)標(biāo)致508L確實(shí)值得一推，但其他方面，優(yōu)點(diǎn)蓋不住缺點(diǎn)，反正咱的推薦也只是用來平衡選擇，給個(gè)理由讓他們更堅(jiān)定自己已經(jīng)認(rèn)定的，不也很好嗎?