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叫好不叫座的車

Good Reputation，Bad Sales

你買我推薦，我買我不買，

這些叫好不好座的車到底值不值？

有這么一些車，在新車上市前就備受大家關(guān)注，上市后也是口碑好評如潮，但就是賣不動。對于這些叫好不叫座的車，大家總是戲稱：你買我推薦，我買我不買！到底它們差在哪了呢？買它們到底值不值呢？

1*

馬自達(dá)-阿特茲

要說叫好不叫座的車，馬自達(dá)的阿特茲絕對當(dāng)之無愧。當(dāng)年的馬6憑借出色的底盤操控，被大家冠以彎道王的美稱。而取而代之的阿特茲，也繼承了這一傳統(tǒng)。加上馬自達(dá)那信仰光環(huán)，阿特茲的口碑也一直很好。

然而，由于馬自達(dá)不加長的執(zhí)拗，和一以貫之的魂動設(shè)計，使得阿特茲的車頭較長，這也就進(jìn)一步壓縮了有限的乘員艙空間，為了美感放棄實用性，所以日常使用時，只能忍受其后排狹小的空間。

不僅如此，在這個渦輪當(dāng)?shù)?，混動技術(shù)日漸成熟的時代，馬自達(dá)阿特茲依舊堅守那份自然吸氣的執(zhí)念。也正是如此，阿特茲在同級中優(yōu)勢全無，油耗不及混動的雅閣、凱美瑞，動力也不及那些搭載渦輪增壓的競品。

最最重要的是，那幾乎可以忽略不計的優(yōu)惠幅度，更讓這款大家口中的好車失去了最后的競爭力。作為一款B級車，年輕人買不起，中年人看不上，而為了讓情懷落地的年輕人，還要天天被調(diào)侃著塞車梗，簡直太過無情。

當(dāng)然，如果你并不在乎這些尷尬，心中唯有馬自達(dá)的信仰，范兒相信，當(dāng)你開上阿特茲的時候，一定能找到屬于自己的快樂。只要能為你帶來快樂的享受，那自然也就值得了。

2*

謳歌CDX

了解范兒的應(yīng)該都知道，對于謳歌CDX這款車范兒一直都覺得值得推薦。單看車型本身的產(chǎn)品力，謳歌CDX的綜合素質(zhì)絕對不輸任何對手。雖然只是1.5T的動力系統(tǒng)，但182馬力的輸出，可不輸2.0T的奔馳GLA。哪怕是奧迪Q3的2.0T，也不過只有186馬力。

而始于本田卻又脫于本田的謳歌CDX，完全的治好了“本田癌”的噪音大、避震硬。無論是隔音還是降噪，謳歌CDX的表現(xiàn)都完全符合一個豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。本就不高的售價，再來個3萬的優(yōu)惠，讓這個豪華緊湊型SUV的性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級車型。

然而，即便大家都說謳歌CDX多好多好，但它就是銷量不濟(jì)。當(dāng)年盯著BBA的盛世進(jìn)入中國，自然就活在了巨人的陰影下。再加上CDX的性子又頗具傲嬌，品牌在宣傳上一點也不上心，自然就造成了這種惡性循環(huán)的結(jié)果。

時至今日，就連自主長安都能“壓”上一頭。網(wǎng)上也經(jīng)常傳出不少長安王的梗，當(dāng)CDX車主去洗車時，還會被排隊的人呵斥道：這位長安車主能往后站站么？給我的CS75讓個道。

不過要問到底值不值，范兒覺得，值！拋開品牌力不說，單就論產(chǎn)品本身，謳歌CDX性價比絕對有優(yōu)勢。如果不在意那些“?！?，用最少的錢，買一輛動力、配置、品質(zhì)都不差的緊湊豪華SUV，不香么？

3*

標(biāo)致 508L

相信很多人和范兒一樣，第一次看到標(biāo)致 508L的官圖時，都會對這個它那大膽的設(shè)計倍感驚艷。而那個無邊框的車門、溜背的造型，以及完美匹配的車身長度，也讓大家認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致的崛起，將在此一戰(zhàn)。

當(dāng)時上到媒體，下到消費(fèi)者，對這款車可謂是好評如潮。要顏有顏，要配置有配置，就等引入國內(nèi)后大展拳腳了。結(jié)果，引入國產(chǎn)后這一切的一切就都破滅了。

引入國產(chǎn)后的標(biāo)致 508L，不僅取消了大家翹首期盼的無框車門，就連掀背尾門也被取消了，可以說，你想要的它全閹割，你不想要的全保留。而且，原本完美的車身比例，也因迎合國內(nèi)市場而做出的加長被破壞了。

盡管國產(chǎn)的508L在價格上做出了妥協(xié)讓步，但是消費(fèi)者在對比后不免落差太大。本想著為顏所愛，結(jié)果它愣是自毀前程。此時的消費(fèi)者，自然會找出一萬種理由來發(fā)泄心中的不滿。什么上一代508質(zhì)量口碑差、發(fā)動機(jī)抖動等等。

至于這款車到底值不值得購買，依范兒所見，并不值。哪怕再便宜、再有優(yōu)惠，但誰也不希望一覺醒來后，發(fā)現(xiàn)自家車企宣布退出中國了吧？在當(dāng)今車市重新洗牌的階段，對于東風(fēng)標(biāo)致這個風(fēng)雨飄搖的品牌來說，讓消費(fèi)者安心購車才是最重要的。

4*

斯巴魯 XV

世界唯二堅持水平對置引擎品牌，機(jī)械式全時四驅(qū)，以操控和駕駛見長的斯巴魯XV，在20萬SUV級別中簡直是獨一份的存在，跟斯巴魯玩兒技術(shù)？對于動力、越野性能、以及油耗來說，國外的《美國消費(fèi)者報告》也曾給出過很高的評價。

然而，雖然在大家口中夸其動力好，性能足，油耗還喜人，但銷量卻一直平平。因為這些被大家稱贊的好東西，都在暗處，是看不見，摸不到的存在。當(dāng)你真正坐在車中，內(nèi)飾濃濃的塑料感撲面而來；當(dāng)你撞車去定損時，才發(fā)現(xiàn)進(jìn)口車零配件是這么貴；當(dāng)你想要賣車的時候，才發(fā)現(xiàn)車販子根本不會和你講什么操控品質(zhì)。

要知道，20多萬的購車預(yù)算，可是能買到很多動力不俗、性能不弱、且空間、舒適、配置都樣樣精通的車。最最重要的是，斯巴魯那異常倔強(qiáng)的堅挺價格，也讓不少消費(fèi)者打了退堂鼓，誰不想用同樣的價格買一輛更全面更均衡的車呢？所以，也難怪這斯巴魯?shù)腦V會叫好不叫座了。

不過，如果你對越野且細(xì)膩的生活有所追求，那范兒覺得開著斯巴魯XV，拉著日需用品來一場說走就走的旅行，欣賞著沿途的風(fēng)景，偶爾征服一些山間小路，那份快樂還是非常值得的。但追求空間、品質(zhì)、配置的朋友，途觀、探界者、昂科威這些20萬冒頭的中型SUV不香么？

其實，這幾款叫好不叫座的車，單論產(chǎn)品本身，都有著自己的優(yōu)勢和亮點。但卻被各種原因耽誤，導(dǎo)致其銷量始終偏低，在你心目中最叫好不叫座的車又是哪輛呢？

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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