“加快建設(shè)涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計(jì)算、云端集中管控的新型智能交通管控系統(tǒng)?！边@是工信部在12月3日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）的內(nèi)容。

12月19日，華人運(yùn)通“智城”系統(tǒng)發(fā)布，用行動(dòng)響應(yīng)了國(guó)家對(duì)于新型智能交通的規(guī)劃。華人運(yùn)通，這家以“改變?nèi)祟愇磥?lái)出行”為企業(yè)愿景的創(chuàng)新科技公司，在不到一年的時(shí)間里搭建好了通往未來(lái)的基石。以“智能汽車、智捷交通、智慧城市”為主的三智戰(zhàn)略的落地，將丁磊在一年前天書(shū)般的PPT變成了現(xiàn)實(shí)。

講好“三智戰(zhàn)略”的故事已屬不易，做好“三智戰(zhàn)略”的事情更難。丁磊和他的華人運(yùn)通所走的商業(yè)模式，他們所規(guī)劃的未來(lái)出行方式，正在從一團(tuán)迷霧變得清晰可見(jiàn)。

華人運(yùn)通的“三智”戰(zhàn)略全面落地

01：“三智”完成布局

12月19日，隨著“三智”最后一塊拼圖——“智城”示范項(xiàng)目宣布落地，華人運(yùn)通2年時(shí)間完成了“三智”的全面布局，不僅拓寬了其業(yè)務(wù)板塊的邊界，也給了外界一個(gè)圓滿的交代。

“三智”的全方位落地，也讓丁磊所宣揚(yáng)的未來(lái)出行愿景有了強(qiáng)有力的支撐。"三智在全方位各領(lǐng)域的項(xiàng)目落地為零事故、零排放、零擁堵的未來(lái)出行愿景，提供了成功實(shí)踐和一套完整的系統(tǒng)解決方案。"華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊再次重申了其美好的出行愿景。只是這一次，這句話不再像是一句口號(hào)，而是擲地有聲的承諾。

那么，華人運(yùn)通是如何讓這句飄在天上的口號(hào)落到實(shí)處的？

“智路”是“三智”的開(kāi)端。今年1月20日，華人運(yùn)通在江蘇鹽城的首條智能道路開(kāi)通試運(yùn)行?！爸锹贰笔腔谠贫苏{(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛及道路交通調(diào)度的開(kāi)放式城市道路綜合測(cè)試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況?！爸锹贰钡暮诵囊厥翘峁┳詣?dòng)駕駛的測(cè)試環(huán)境和探索城市道路的智能化。

“智路”的試運(yùn)行，不僅開(kāi)啟了華人運(yùn)通“三智戰(zhàn)略”的布局，也讓外界開(kāi)始認(rèn)識(shí)到丁磊和他背后的團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)出行市場(chǎng)的洞察和理解。

緊隨其后是2019年7月豪華智能純電品牌高合HiPhi的發(fā)布，華人運(yùn)通“智車”板塊提交了一份令人驚艷的答卷，首款量產(chǎn)車高合HiPhi 1展現(xiàn)了超出汽車本身的強(qiáng)大出行科技屬性。

而此次在上海張江落地的“智城”系統(tǒng)，則讓華人運(yùn)通系統(tǒng)性思考的人類未來(lái)出行模式有了樣板工程。值得一提的是，在領(lǐng)導(dǎo)上海張江期間，丁磊就著力構(gòu)建智慧化園區(qū)，加強(qiáng)園區(qū)信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的建設(shè)與管理，這為華人運(yùn)通構(gòu)造智慧城市打下了基礎(chǔ)。 

“智車”——“城市之帆”純電無(wú)人駕駛智能巴士

智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板，由“城市之帆”純電無(wú)人駕駛“智車”巴士、“智路”系統(tǒng) 以及“智城”交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心組成。

其中，“智車”巴士——以“城市之帆”命名，融入商船、橋梁等設(shè)計(jì)元素，具備全球領(lǐng)先的L4級(jí)車路協(xié)同無(wú)人駕駛功能，并為乘客提供超高速5G WiFi體驗(yàn)；

“智路”系統(tǒng)由高精攝像頭、激光雷達(dá)、微波雷達(dá)及邊緣計(jì)算系統(tǒng)組成，為“智車”和“智城”提供全天候無(wú)死角監(jiān)控及信息數(shù)據(jù)支撐；

“智城”交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心融合人工智能和車路大數(shù)據(jù)等尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)“智車”的遠(yuǎn)程控制和園區(qū)交通實(shí)時(shí)調(diào)度。

該系統(tǒng)依托5G高可靠、低時(shí)延、大帶寬的通信，保證了安全和高效的協(xié)同工作，由此展現(xiàn)未來(lái)智慧城市無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)管理的雛形，為系統(tǒng)性解決城市交通出行問(wèn)題、提升城市管理能效提供樣板。

現(xiàn)場(chǎng)，華人運(yùn)通展示了該系統(tǒng)的落地場(chǎng)景。載體以張江科技園區(qū)部署的三輛自動(dòng)駕駛巴士為主。技術(shù)路徑是打通車端感知單元、路端感知單元、路邊的邊緣計(jì)算、5G通訊單元，以及交通運(yùn)營(yíng)管理中心，讓它們建立溝通。然后通過(guò)“智城”交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心可以清晰地看到車外、車內(nèi)的情況，以及三臺(tái)車的狀態(tài)和通過(guò)激光雷達(dá)描繪出的整個(gè)園區(qū)的動(dòng)態(tài)特征。實(shí)現(xiàn)在不同的角度對(duì)它們進(jìn)行觀測(cè)。平時(shí)車輛完全可以自己運(yùn)作，緊急情況下可以對(duì)每一臺(tái)自動(dòng)駕駛的車輛進(jìn)行調(diào)度和應(yīng)急控制。

華人運(yùn)通成立兩年來(lái)，完成了智能汽車、智捷交通、智慧城市的全面布局和成功實(shí)踐。華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊表示：“這套車路城一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板，匯集5G、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、云計(jì)算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精準(zhǔn)、安全的未來(lái)出行模式，清晰的構(gòu)建出未來(lái)智慧城市中智捷交通的雛形，具有重要的先導(dǎo)、示范意義，我們期待著像這樣的先行的探索能夠盡早成為未來(lái)城市的現(xiàn)實(shí)?！?/p>

02：高合HiPhi 1備受期待

“三智”實(shí)現(xiàn)貫通，為華人運(yùn)通未來(lái)創(chuàng)造了更多的創(chuàng)新、拓展的空間。由此，于7月底亮相的高合HiPhi 1再度給人以無(wú)限想象。在“三智”的加持下，高合HiPhi 1最終會(huì)打造成一款何種的智能新品類，讓人期待。

高合HiPhi 1國(guó)內(nèi)首次標(biāo)配5G+V2X，將車，路，城真正連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自由流動(dòng)，無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來(lái)城市的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，融入未來(lái)智慧城市的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛交通系統(tǒng)，在單車L3雙冗余自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，邁向更高階的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。丁磊表示：“這款面對(duì)未來(lái)的產(chǎn)品不單是高性能高表現(xiàn)力的新能源汽車，同時(shí)也是智慧化的移動(dòng)終端，是能夠不斷升級(jí)，不斷進(jìn)化的新品類，讓人們對(duì)未來(lái)的汽車，有了全新的認(rèn)知和定義。”

如今，“三智”的成功落地，使得高合HiPhi 1的技術(shù)布局看起來(lái)充滿想象。特別是具備5G+V2X通信能力的它最終在智捷交通和智慧城市中暢行的身影，格外讓人期待。

目前，華人運(yùn)通已深度參了車路協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，鹽城“智路”項(xiàng)目也已經(jīng)成為首批入圍中國(guó)信息通信研究院多接入邊緣計(jì)算MEC與C-V2X融合測(cè)試項(xiàng)目之一。

以上的這些動(dòng)作，都在表示著華人運(yùn)通所打造的商業(yè)模式開(kāi)始展示出了應(yīng)有的活力。

03：從容應(yīng)對(duì)變化

2019年的新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一幅高開(kāi)低走的格局，這表明新能源汽車市場(chǎng)還不夠成熟，盡顯補(bǔ)貼下滑后的疲態(tài)。急功近利、戴著面具上場(chǎng)的玩家悉數(shù)被邊緣化，甚至被淘汰。

此時(shí)此刻的場(chǎng)景，丁磊早有預(yù)見(jiàn)。他曾在采訪中談到了新能源汽車市場(chǎng)的“五大不成熟”：市場(chǎng)成熟度不夠、技術(shù)成熟度還沒(méi)有到、成本的成熟度還沒(méi)有到、市政建設(shè)成熟度還沒(méi)到、政策的成熟度也有待提高。

華人運(yùn)通正是基于這“五大不成熟”看到了其成為一家大企業(yè)的機(jī)會(huì)，以不變應(yīng)萬(wàn)變。也正是基于“五大不成熟”，華人運(yùn)通從容不迫地進(jìn)行著卓有成效的布局。

首先，新能源汽車市場(chǎng)的“五連跌”，就表明隨著補(bǔ)貼這劑良藥的功效退去后，市場(chǎng)的疲態(tài)盡顯。這說(shuō)明了新能源汽車市場(chǎng)還不夠成熟。不成熟的市場(chǎng)正是需要華人運(yùn)通這批有戰(zhàn)略打法的種子選手的時(shí)候。

其次，高合HiPhi 1應(yīng)用的是前瞻性的技術(shù)，是未來(lái)幾年的技術(shù)，突破了新能源汽車技術(shù)不成熟的瓶頸。

再次，“三智”的落地，使得數(shù)十萬(wàn)上百萬(wàn)的單車自動(dòng)駕駛成本大幅降低，系統(tǒng)智能使得單車以很低的成本實(shí)現(xiàn)了高度智能化。

然后，華人運(yùn)通將其“智城”系統(tǒng)落地張江高科技園區(qū)的舉措，就表明了其市政智慧化參與者的身份。華人運(yùn)通以系統(tǒng)性的解決方案投身市政智慧化升級(jí)，也是市政建設(shè)邁向成熟的關(guān)鍵。

最后，正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在《董揚(yáng)汽車視點(diǎn)》所表達(dá)的觀點(diǎn)一樣：今年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)重大波折的首要原因是政策不夠“穩(wěn)”?！胺€(wěn)政策”是關(guān)鍵。

政策的不夠成熟，也表明新能源汽車市場(chǎng)的窗口期遠(yuǎn)未到來(lái)，華人運(yùn)通并沒(méi)有失去切入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

在當(dāng)下，華人運(yùn)通只需走好其“三智戰(zhàn)略”的每一個(gè)步驟，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)。例如工廠、渠道等方面的布局。當(dāng)高合HiPhi 1開(kāi)始量產(chǎn)，它也可以促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)朝著成熟化的方向邁進(jìn)。

丁磊有著運(yùn)營(yíng)上汽通用這家巨頭企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，也有著在上海張江和浦東新區(qū)管理政府組織的經(jīng)驗(yàn)。他知道如何管理一家大公司，也懂得城市管理部門(mén)的痛點(diǎn)和需求。

因此，丁磊能以一個(gè)全局化的視角洞察整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的格局變化。這些都推動(dòng)著華人運(yùn)通在正確是時(shí)間做著正確的事。

三智戰(zhàn)略的系統(tǒng)工程的地基已打好，華人運(yùn)通的生態(tài)大廈正在被慢慢筑起。“用過(guò)去推斷未來(lái)，必將落后于時(shí)代；用未來(lái)定義未來(lái)，才有真正的未來(lái)?！倍±诘奈磥?lái)已來(lái)。