文：大眾侃車/大黃

活著是為了什么？千百年來，這個哲學(xué)性問題，困擾著一代又一代人。有人說活著是為了追求幸福；有人說活著就是要追尋夢想；“蘋果教父”喬布斯卻說出了極具煽動性的語言，至今仍被人津津樂道——“活著就是為了改變世界”。

的確，喬布斯做到了。他改變了我們使用電腦的方式，改變了我們聽音樂的習(xí)慣，改變了手機(jī)的使用功能。他推動這個世界“提前”進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，他為人類留下了一種新的生活方式。

如今，新能源和智能交通的發(fā)展，使得汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的變革。作為華人運通創(chuàng)始人、CEO的丁磊也有著和“喬幫主”一樣的愿景——改變世界。用丁磊的話說，華人運通希望作為樞紐的角色，通過汽車將路和城市連接成為整體，終極演進(jìn)目標(biāo)是實現(xiàn)由車端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進(jìn)。

丁磊就是靠著“現(xiàn)實扭曲立場”，匯聚了來自全球頂尖的科學(xué)家、資深學(xué)者，組成了華人運通踐行三智戰(zhàn)略的最強智囊團(tuán)。從Concept H、Concept-A、Concept-U概念車的問世，到近日“三智”戰(zhàn)略的正式亮相，我們看到了華人運通正將自己的設(shè)想一步步落地，而這一切都離不開丁磊超常的格局。

此次華人運通“三智”戰(zhàn)略完整呈現(xiàn)，將通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車新世代品類。

如何理解“三智戰(zhàn)略”

 “看得遠(yuǎn)一點，你要有更高戰(zhàn)略的高度，有了戰(zhàn)略高度，所有的資源，都會向你匯聚?！边@是華人運通創(chuàng)始人、CE0丁磊面對鏡頭采訪時經(jīng)常提及的一句話。

人類出行方式的改變是可預(yù)見的未來人類社會最重大變革的之一，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享的新汽車產(chǎn)業(yè)將是推動這場變革最主要的力量，這將是一個漫長的歷史進(jìn)程。近幾年，隨著自動駕駛熱度的持續(xù)升溫，各種輔助駕駛技術(shù)已成為傳統(tǒng)汽車廠商、新能源廠商、甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競相追逐的方向。

為了讓未來出行變得更加安全、高效、智能，華人運通從整體出行的架構(gòu)出發(fā)，提出前瞻性“三智”戰(zhàn)略，實現(xiàn)車更聰明，路更互聯(lián)，城更智慧的人類未來出行愿景。智能汽車是智捷交通的載體，而智路則是連結(jié)車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市有機(jī)聯(lián)絡(luò)起來。

在面對外界對“智路”的一些質(zhì)疑時，丁磊則表示，相比全球各城市智能道路項目一般選擇場景簡單的半封閉園區(qū)或高速道路，“智路”是全球首次基于云端調(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調(diào)度的開放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況，達(dá)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用價值的“車路協(xié)同自動駕駛”。

新世代品類即將亮相

華人運通從成立之初，就已經(jīng)開始智能汽車新世代品類的研發(fā)。繼Concept-H、Concept-A之后，概念車Concept-U首次亮相，也讓華人運通打造智能汽車新世代品類的“H.U.A”（華）三個維度完整呈現(xiàn)。

H—整車開發(fā)，與時俱進(jìn)的集成各領(lǐng)域尖端技術(shù)，包括專項開發(fā)物理架構(gòu)、智能電子電氣架構(gòu)、前瞻底盤轉(zhuǎn)向集成、輪轂電機(jī)四輪轉(zhuǎn)向、頂級智能安全系統(tǒng)等；

U—車路協(xié)同，通過HOA超體智能架構(gòu)，RSA道路監(jiān)測平臺，V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，智能感知自動駕駛技術(shù)等，推進(jìn)全面自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)；

A—互聯(lián)共享，以智慧城市互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)為節(jié)點，基于5G車輛運營共享管理系統(tǒng)，打造水 陸 空多載具模式、P.O.D 城市多元出行載體。

在過去一年半時間里，華人運通整車工程扎實推進(jìn)。產(chǎn)品前期開發(fā)已經(jīng)完成，進(jìn)入整車測試階段，也就是通常所說的“兩冬兩夏”測試，這也是華人運通絕不妥協(xié)的地方。一輛好車的基礎(chǔ)是質(zhì)量和安全，必須得到完全保障。2019年初，華人運通已在上海機(jī)動車檢驗檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也于日前完成了第一期風(fēng)洞測試。

在發(fā)布會上，丁磊宣布，首款量產(chǎn)定型車將于今年7月發(fā)布；12月，首款量產(chǎn)工程車下線；2020年底，首款車型正式量產(chǎn)。

在最后的提問環(huán)節(jié)，有媒體就目前華人運通為什么不像其他造車新勢力一樣四處融資發(fā)起了提問。

對于這個問題，丁磊表現(xiàn)得很淡定。他輕描淡寫地說道：“我們暫不開放對私人資金的吸收通道。如果沒有充足的資金，我是不會來做這件事的，我接受不了干到一半可能沒錢了，還要到處找錢來接著干的模式?！?/p>

不難看出，此番表態(tài)彰顯了滿滿的自信。至少在這個時間節(jié)點上，丁磊這樣的表態(tài)，恐怕會讓眾多造車新勢力的創(chuàng)始人們羨艷不已。

侃車觀點：

丁磊曾多次在公開場合表示，他小時的夢想就是成為未來智慧城市中智慧交通部分的最佳解決方案的提供者。如今，他已經(jīng)完成了一半，至于最后也是最關(guān)鍵的一半，我不知道丁磊能否做到。畢竟，很多事情的發(fā)展并不會完全按照固有的軌跡運行，尤其是在一個變革的時代，不是每一次水到，都會渠成。