總編 | 鐘昆

作者 | 關(guān)宇航

編輯 | 董夢(mèng)帆

來(lái)自汽車(chē)葫蘆圈的報(bào)道

這一切得感謝車(chē)上另外兩位媒體老師的助攻，一位不開(kāi)手動(dòng)擋，另一位只簡(jiǎn)單體驗(yàn)，之后我開(kāi)著這臺(tái)換裝了全新M9T柴油引擎的手動(dòng)擋銳騏6奔襲了上百公里，從高速到國(guó)道，從鄉(xiāng)道到機(jī)耕路，在進(jìn)入荒野礦山之后，從非鋪裝砂石土路再開(kāi)到要用4L模式的“沒(méi)有路”，最后在低速四驅(qū)一檔的情況下成功登頂了山頭。

當(dāng)然，還得感謝跑過(guò)達(dá)喀爾的副駕駛教練——鄭州日產(chǎn)拉力越野車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)，全程最大的幫助“小伙子手動(dòng)擋開(kāi)的不錯(cuò)”。

登頂?shù)哪且豢?，我給朋友圈的回復(fù)是“試駕完有種發(fā)自內(nèi)心的微笑”。

這句話是情感的第一層，很真實(shí)，確實(shí)在機(jī)械流程的各種試駕活動(dòng)中，已經(jīng)很久沒(méi)有過(guò)能讓我“發(fā)自內(nèi)心微笑的車(chē)型”了；而第二層，則是在試駕后的晚宴上，同一桌的鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)部同事在問(wèn)起時(shí)，又是發(fā)自內(nèi)心的回答她“我真的為這個(gè)車(chē)感到遺憾”。

說(shuō)實(shí)話，遺憾的情感甚至比微笑還要強(qiáng)烈一點(diǎn)。

因?yàn)槠たú荒苓M(jìn)城，在和同一車(chē)來(lái)自云南的那位媒體老師交流時(shí)了解到，作為首批已經(jīng)皮卡解禁試點(diǎn)省份的云南，時(shí)至今日，省會(huì)昆明的皮卡都還是不能隨便進(jìn)城。

歧視政策尚在，車(chē)造的再好又有何用，依然有很多城里面喜歡的消費(fèi)者還不敢購(gòu)買(mǎi)。

這就是遺憾所在，畢竟總不能為了開(kāi)皮卡再單獨(dú)買(mǎi)一套郊區(qū)的房子來(lái)住吧。

不過(guò)，如果您沒(méi)有上面葫蘆俠提到的這些為之遺憾的煩惱，您也確實(shí)喜歡、需求皮卡，那么我也是真心的推薦您買(mǎi)銳騏6，值得！如果您還對(duì)手動(dòng)擋有顧慮，明年它還會(huì)上市同款M9T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配采埃孚8AT的自動(dòng)擋四驅(qū)版本。

駕乘感受比肩SUV，

四驅(qū)與底盤(pán)讓人間變值得

我可以直接把對(duì)新款銳騏6的駕控與乘坐感受以幾句話說(shuō)明。

駕駛感受1，離合器踏板行程非常長(zhǎng)，容錯(cuò)率高，而且得益于柴油機(jī)一檔扭矩極大的特性，在城市跟車(chē)緩行的時(shí)候和開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別；右腳松剎車(chē)，左腳隨便怎么松離合都行，完全不用擔(dān)心熄火。

駕駛感受2，扭矩峰值非常寬泛，不止是說(shuō)這臺(tái)M9T引擎能在1500轉(zhuǎn)就爆發(fā)380牛米扭矩且維持到超過(guò)3000轉(zhuǎn)，還在于變速箱設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)，從1-4擋，齒比變化的幅度都沒(méi)有太大，且都大于1，在行駛時(shí)，相同速度掛2擋和掛4擋不會(huì)說(shuō)有相差數(shù)千轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況出現(xiàn)，省心省力；而后，第五檔為直接擋，齒比為1，第六檔才是超速檔。

駕駛感受3，方向機(jī)調(diào)校絕對(duì)是國(guó)際一流水準(zhǔn)，在惡劣的越野路況下，指向表現(xiàn)出了非常完美的“模糊度”，突發(fā)的大坑與亂石不會(huì)有過(guò)度“打手”的情況出現(xiàn)；但與此同時(shí)，其公路指向性，也包括整體圈數(shù)，又能做到10萬(wàn)+級(jí)別城市SUV的水準(zhǔn)，雖精準(zhǔn)性不及轎車(chē)，但與SUV們并沒(méi)有太大差距，無(wú)論是變線精準(zhǔn)度還是行車(chē)穩(wěn)定度，都完全OK。

而至于乘坐感受，包括駕駛時(shí)的屁股舒適度，新車(chē)的日產(chǎn)零重力座椅值得好評(píng)，填充柔軟，表皮舒適，且整車(chē)對(duì)于路面小的連續(xù)顛簸，包括高速上大的起伏都控制的很好，過(guò)濾徹底，且不會(huì)忽忽悠悠，這點(diǎn)很難能可貴。懂越野，開(kāi)過(guò)老式硬派越野車(chē)的人應(yīng)該知道葫蘆俠在說(shuō)什么。

還有值得特別說(shuō)明的一點(diǎn)，前排乘坐舒適性確實(shí)好于后排，尤其是在面對(duì)減速帶等垂直彈跳障礙時(shí)，畢竟后懸的鋼板彈簧物理特性在那，且這個(gè)問(wèn)題歸牛頓管，工程師們真的已經(jīng)盡力了。

當(dāng)然，除了上面已經(jīng)表述完的整體駕駛與乘坐感受，還有很多值得一說(shuō)的機(jī)械層面，整車(chē)O型封閉大梁車(chē)身，與納瓦拉、途達(dá)、奔馳X級(jí)一致。而且新?lián)Q裝的M9T引擎也是日產(chǎn)引入中國(guó)的新作，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有包括液壓挺柱、增壓中冷在內(nèi)的一系列目前國(guó)際最領(lǐng)先輕型柴油機(jī)技術(shù)，眾多零部件都還是原裝進(jìn)口。

另外，據(jù)悉新款銳騏6全系將標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制程序，且在部分，可能是頂配車(chē)型身上配備后軸伊頓差速鎖。

而在實(shí)際的越野中，博世9.3版本的ESP可以手動(dòng)關(guān)閉，且在分動(dòng)箱掛入低速四驅(qū)4L模式時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；不過(guò)，因?yàn)閼壹苄谐檀_實(shí)非常長(zhǎng)，在山頂本身就崎嶇不平的地面上壓上一塊20厘米的巨石后都依然沒(méi)有形成交叉軸，故沒(méi)有能找到讓伊頓鎖止的路況來(lái)體驗(yàn)，自然，伊頓特性的突然鎖止的力度與實(shí)際表現(xiàn)如何也就無(wú)從談起。

但是后面如果還有試駕機(jī)會(huì)，葫蘆俠會(huì)為大家試一試。

內(nèi)飾的舒適感與實(shí)用性，

銳騏6做到足夠好

實(shí)話實(shí)話，本次試駕活動(dòng)，新款銳騏6是主角，而國(guó)六版本的新款納瓦拉只是配角，因?yàn)橹挥幸慌_(tái)，且葫蘆俠也沒(méi)有試乘試駕，所以至于配角的內(nèi)外表現(xiàn)如何，還是請(qǐng)看我們平臺(tái)同步的視頻，有展示說(shuō)明。主要的，還是回到銳騏6身上來(lái)。

新款銳騏6其實(shí)內(nèi)飾方面整體與之前上市的老款車(chē)型變化不大，能看得見(jiàn)的部分除了ESP和360度全景影像的物理功能按鍵增加外，整體輪廓布局與老款完全一致。

自然，用料也是相同水準(zhǔn)。整個(gè)中控臺(tái)和車(chē)廂內(nèi)部都是黑棕配色，門(mén)板部分有軟包皮革，而副駕駛面板還是硬塑料，只是做了皮革紋路和假縫線壓花。

雖然摸起來(lái)不高級(jí)，但視覺(jué)效果一點(diǎn)也不差，符合該價(jià)位區(qū)間合資乘用車(chē)的平均水準(zhǔn)。

至于升級(jí)的部分，新款銳騏6是采用了9英寸的觸控大屏+自動(dòng)空調(diào)的配置，中控大屏能夠與手機(jī)互聯(lián)，具備Carlife能力，甚至還有WIFI模塊，符合當(dāng)下新車(chē)潮流標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)也有一個(gè)可以改進(jìn)的瑕疵，可能是角度原因，也可能是中控屏幕玻璃的原因，在陽(yáng)光下的反光比較嚴(yán)重，像這種時(shí)候如果要使用倒車(chē)影像或是360度全景，都會(huì)影響觀察。

當(dāng)然，試駕車(chē)并不是量產(chǎn)上市的最終版本，希望后繼這個(gè)反光問(wèn)題上市后能夠解決。

離開(kāi)乘員艙，尾部的貨箱也值得一說(shuō)，新款銳騏6原廠就裝備了車(chē)頂行李架，尾廂龍門(mén)架，兩側(cè)錨點(diǎn)以及貨箱寶，從實(shí)用性角度完全可以給滿分好評(píng)，甚至對(duì)比老款，廠商在吸取了用戶反饋之后，還把后保險(xiǎn)杠的登車(chē)腳踏改在了牌照下方，對(duì)小身材用戶更友好。

最后的試駕小結(jié)：

皮卡的乘用化，是目前市場(chǎng)的大趨勢(shì)之一，從猛禽開(kāi)始，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受皮卡作為家用車(chē)，或者是作為越野車(chē)的新選擇，而在目前的10萬(wàn)+級(jí)別的市場(chǎng)里，也是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最密集的價(jià)格區(qū)間里，大品牌，高質(zhì)量的乘用皮卡還為數(shù)不多，像是長(zhǎng)城炮，大通T60這種，全部加起來(lái)也僅有幾款，而全新的銳騏6，自然會(huì)成為這個(gè)市場(chǎng)里新的王牌，不管是日產(chǎn)的技術(shù)口碑，還是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力，銳騏6，都值得您來(lái)深入了解一下。

畢竟，這臺(tái)起售價(jià)才10.68萬(wàn)的大家伙，現(xiàn)在搶先在鄭州日產(chǎn)4S店預(yù)訂，還可享受1000抵3000的購(gòu)車(chē)款，以及2年0利息的優(yōu)惠金融政策。