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作者：博彥；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

思域在廣大車迷心中足以擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹕褴囍绕涫堑谑囆妥陨鲜幸詠砣〉昧朔浅Ａ裂鄣某煽?，高顏值和高性能讓它備受年輕消費者的喜愛，不過國內(nèi)在售的第十代思域只有三廂版本，對于追求個性的消費者來說多少會有遺憾，引進兩廂思域也一直是國內(nèi)本田車迷的夢想。

 

而就在近日，國產(chǎn)本田兩廂思域的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，根據(jù)路試的所在地武漢來看，新車將由東風(fēng)本田國產(chǎn)，最快在明年5月份下線，價格預(yù)計與三廂版本保持一致。相信即便不是本田車迷聽到這一消息都會激動，只是這一次本田粉是果斷買賬還是下次一定呢？

 

兩廂造型神似TYPE R

 

海外版兩廂思域

不夸張的說，每一個本田粉絲都有一個“Type R夢”，紅色的本田標(biāo)志和發(fā)動機足以讓人狂熱，只是國內(nèi)消費者就無福消受了，平行進口接近70萬的售價讓人望而卻步，情懷也難以落地，但Type R是基于兩廂版思域打造而來的性能版本，后者的即將國產(chǎn)化也給熱衷于改裝的車迷帶來了福音。

 

不過兩廂思域的素車其實就很好看，整體造型基本與海外版保持一致，后保險杠配備了大尺寸的導(dǎo)流孔以及中央擴散器，車頂尾部和后尾門采用了雙擾流板設(shè)計，排氣也保留了中置雙出布局，造型要比三廂版本更加運動激進。在同價位的合資家轎中，思域的運動氣息絕對能排在前列，此次兩廂版一出，估計只有?？怂筍T Line能與之一戰(zhàn)，當(dāng)然也只能比比設(shè)計，銷量不出意外還是會被碾壓。

 

沿用國產(chǎn)三廂思域動力，保留手動擋

 

海外版兩廂思域搭載的是L15C發(fā)動機而非L15B，相比之下需要用高辛烷值燃油，數(shù)據(jù)也更加亮眼，最大功率和峰值扭矩分別為182馬力和240牛米，不過國產(chǎn)后出于成本以及國內(nèi)燃油質(zhì)量的考慮，大概率將采用三廂思域的L15B發(fā)動機，還好數(shù)據(jù)依然很暴躁，177馬力的最大功率和220?！っ椎姆逯蹬ぞ匾霘⒁黄瑑r位的合資家轎，當(dāng)然更加弱雞的1.0T發(fā)動機不出意外也會出現(xiàn)在兩廂思域上。

 

也有很多人好奇兩廂思域會不會保留手動擋車型，從此前流出的偽裝圖來看，6MT版本依然會存在，而且檔把樣式與普通版的不同，采用了與高性能版的思域Si、思域Type R一樣的金屬檔把，都直接省去了你改裝的費用。

 

兩廂不吃香，下次一定買？

 

大部分國人買車都有三廂情節(jié)，兩廂車在他們看來不夠大氣、上檔次，所以很多原本在海外擁有兩廂版本的車型比如卡羅拉、全新馬自達3在國內(nèi)只有三廂版，不過也有一部分消費者天天在網(wǎng)上喊著要多引進兩廂車，其中就屬本田粉喊得最大聲，但本田早已看透，國產(chǎn)九代思域Si的慘痛經(jīng)歷現(xiàn)在還歷歷在目，說著國產(chǎn)就買的是你們，下次一定的也是你們，總之既然如此不靠譜，那第十代思域你們就老老實實買三廂吧。

 

海外版兩廂思域

不過這次為什么終于想著要引進兩廂思域了呢？當(dāng)然還是因為群眾消費能力的提升和消費觀念的進步，對于一二線城市的消費者來說，目前家里已經(jīng)有一輛車的家庭是大多數(shù)，這時候第二輛車便主要是買給年輕人，而他們的訴求主要是個性化和運動化，在十幾萬的預(yù)算當(dāng)中，兩廂思域可能是最好的選擇之一，并且兩廂思域不是三廂的大溜背，軸距相同的情況下車頂尾部反而更高，后排的空間表現(xiàn)也更好，實用又有個性，自然不愁銷路。

 

不過在兩廂思域上市后，它隨即會遭遇全新高爾夫這一實力強勁的對手，后者目前已完成換代，國產(chǎn)版本預(yù)計將在明年上市，兩者在價格、定位都接近的情況下，針鋒相對不可避免。此外之前還有消息傳出廣汽本田可能會引進思域，有了皓影的先例在可能性也極大，到時候兩廂思域還會迎來自家兄弟的狙擊，誰才是合資兩廂車的王者，明年便能看到答案了。

 

懂哥說

 

兩廂思域國產(chǎn)化已成定局，可以看出本田對于中國市場越來越重視，對于消費者來說也有了更多選擇，但希望東風(fēng)本田能在質(zhì)量上更進一步，本田的信仰粉才能全力支持，否則依然會陷入兩廂車遇冷的怪圈，你認(rèn)為呢？

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