導(dǎo)讀：領(lǐng)克和WEY三歲了，“兩虎相爭(zhēng)，必有一慌”，我們?cè)摳春谜l(shuí)？下面就讓我們一探究竟。

長(zhǎng)城WEY自稱(chēng)為“中國(guó)豪華SUV”品牌，成立于2016年，是長(zhǎng)城汽車(chē)歷時(shí)4年精心打造出的“中國(guó)豪華SUV品牌”。領(lǐng)克LYNK&CO是由吉利與沃爾沃在2016年合資打造的“新時(shí)代高端品牌”?！皟苫⑾酄?zhēng)，必有一慌”！截止2019年12月底，領(lǐng)克和WEY都快三歲了，您更看好誰(shuí)呢？

很多人感覺(jué)吉利領(lǐng)克更有前途一些。吉利旗下還有極星、路特斯。吉利現(xiàn)在就是沃爾沃，路特斯，極星的大老板。領(lǐng)克05也是CMA平臺(tái)上的最后一款車(chē)，接下來(lái)領(lǐng)克更高端的車(chē)也會(huì)是SPA平臺(tái)上。這個(gè)是妥妥的。大膽猜測(cè)，不久將來(lái)吉利會(huì)用上極星、路特斯的技術(shù)？畢竟這兩個(gè)車(chē)才是吉利真正的神獸寵物。

領(lǐng)克畢竟有豪車(chē)品牌背景，底蘊(yùn)完全不同，穩(wěn)扎穩(wěn)打，加大營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，肯定比WEY走的遠(yuǎn)?，F(xiàn)在比較好奇的是，領(lǐng)克什么時(shí)候能真正抗衡合資品牌？領(lǐng)克的價(jià)格要是能和WEY的價(jià)格一樣或者更便宜的話(huà)，估計(jì)會(huì)大火，畢竟普通消費(fèi)者很多都是嫌合資貴才買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的，領(lǐng)克和合資價(jià)格一樣的話(huà)，再好的車(chē)沒(méi)人買(mǎi)也是空談！

說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在路上的WEY越來(lái)越多了。但是領(lǐng)克就很少見(jiàn)。長(zhǎng)城自強(qiáng)不息，砥礪前行，絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的驕傲。只有把核心技術(shù)掌握在自己手里，才有資格討論明天。長(zhǎng)城就像金庸武俠里學(xué)武當(dāng)派的內(nèi)功一樣，開(kāi)始進(jìn)展很慢，因?yàn)樗夹g(shù)、口碑、品控、研發(fā)齊頭并進(jìn)。一旦時(shí)機(jī)成熟，就是水到渠成、爐火純青。

身邊一位車(chē)友2017年初買(mǎi)的WEY VV7s，現(xiàn)在進(jìn)入第三個(gè)年頭了，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)故障，這個(gè)車(chē)高速上油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，市區(qū)里頻繁起步油耗會(huì)高點(diǎn)，轉(zhuǎn)向靈活，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò)。長(zhǎng)城和吉利走的是截然不同的兩條路線。長(zhǎng)城走的是悶頭搞研發(fā)的路線，自己一點(diǎn)點(diǎn)積累技術(shù)資本；吉利走的是曲線救國(guó)，資本沒(méi)有投在研發(fā)上，而是投在了購(gòu)買(mǎi)國(guó)外成熟車(chē)企上，直接吸收成熟技術(shù)。

從路線上講，沒(méi)有孰優(yōu)孰劣之分，希望國(guó)產(chǎn)品牌都能強(qiáng)勢(shì)崛起。但是，那些逮住長(zhǎng)城逆向研發(fā)不放的人，有點(diǎn)不厚道。在品牌發(fā)展初期，存在一定的逆向研發(fā)，是客觀存在的事實(shí)。但是，隨著產(chǎn)品的更新和迭代，長(zhǎng)城的產(chǎn)品也在有自己的積累進(jìn)來(lái)。長(zhǎng)城的最大敗筆在于，沒(méi)有收購(gòu)一個(gè)技術(shù)成熟的品牌，光明正大的共享技術(shù)，比如收購(gòu)一個(gè)路虎、JEEP啥的。

小結(jié)：希望國(guó)產(chǎn)的這兩個(gè)高端品牌，能在互相競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步，一家獨(dú)大反而不好，給消費(fèi)者多一個(gè)選擇，也是給廠家的一種前進(jìn)壓力。您怎么看呢？您喜歡領(lǐng)克，WEY還是喜歡WEY？歡迎回復(fù)評(píng)論！