肌肉車(chē)是美國(guó)人的形象代言，法拉利超跑是意大利人們的靈魂，那拉達(dá)則是俄羅斯汽車(chē)文化不可或缺的一部分。在俄羅斯的中國(guó)人總結(jié)的俄羅斯四大怪中的第一怪就是：拉達(dá)開(kāi)得比火箭快。

拉達(dá)品牌創(chuàng)建于前蘇聯(lián)時(shí)期，最初采用的是來(lái)自意大利菲亞特集團(tuán)的生產(chǎn)和車(chē)型技術(shù)。在引進(jìn)并消化了來(lái)自意大利的全部資源之后，拉達(dá)開(kāi)始了自己的研發(fā)之路。雖然在各個(gè)方面都不太能和西方的汽車(chē)品牌相提并論，但它極其有針對(duì)性的性能優(yōu)勢(shì)直到今天，仍舊獲得著不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

 1981年的拉達(dá)2103

1970年蘇聯(lián)陶里亞蒂汽車(chē)城生產(chǎn)制造的第一款轎車(chē)——拉達(dá)2101。1973年12月，第100萬(wàn)輛拉達(dá)汽車(chē)下線，它就是拉達(dá)2103。或許你會(huì)覺(jué)得拉達(dá)2103頗為老舊，但在俄羅斯車(chē)迷的心中拉達(dá)2103就像是一種標(biāo)志與象征，即便這些車(chē)子再普通、再“簡(jiǎn)陋”，但也絲毫不影響他們對(duì)拉達(dá)的愛(ài)。

這輛拉達(dá)2103來(lái)自俄羅斯中部的一座小城Ryazan，車(chē)主Sergey Grachev是一位汽車(chē)制造廠的技師，日常他主要負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)的制造安裝，他十分熱愛(ài)汽車(chē)、熱愛(ài)機(jī)械。在閑暇時(shí)間經(jīng)常會(huì)親手改造車(chē)輛，拉達(dá)2103就在他的打造下得以重生。

這輛2103，是Sergey從朋友手中接手的，而且朋友之前也對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了改裝，不過(guò)車(chē)況并不是很樂(lè)觀，所以Sergey用很低的價(jià)格將它收入囊中。車(chē)子到手之后，Sergey就明確了自己的想法：將它打造成一臺(tái)“Weekend Car”，只在周末開(kāi)去聚會(huì)或遛彎的大玩具，而不是一臺(tái)日常代步車(chē)，這就注定了它與眾不同的命運(yùn)。

 一輛擁有意大利心臟的全新拉達(dá)2103

經(jīng)過(guò)近40年的經(jīng)歷，原本那臺(tái)1.2升只有64馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)早已接近報(bào)廢的狀態(tài)，經(jīng)常會(huì)缺缸或者無(wú)法啟動(dòng)。這時(shí)，Sergey找來(lái)了一臺(tái)菲亞特132的2.0升雙凸引擎，經(jīng)過(guò)重新的調(diào)整和安裝，成功的裝在了這輛拉達(dá)2103上面。而且Sergey將一些不必要的組件進(jìn)行了拆除，這樣可以顯得發(fā)動(dòng)機(jī)艙更加的干凈。應(yīng)該說(shuō)，拉達(dá)品牌的建立和初期發(fā)展是離不開(kāi)菲亞特集團(tuán)的技術(shù)資源的，而此時(shí)Sergey為自己的拉達(dá)2103選擇了一臺(tái)來(lái)自菲亞特132轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，原本就有著意大利血統(tǒng)的拉達(dá)2103此時(shí)似乎已經(jīng)能夠說(shuō)一口流利的意大利語(yǔ)了呢…

Sergey并沒(méi)有在外觀方面做太大的改動(dòng)，因?yàn)樗J(rèn)為修復(fù)一臺(tái)老車(chē)最重要的就是姿態(tài)一定要恢復(fù)到最當(dāng)初的樣子。Sergey非常喜愛(ài)經(jīng)典甲殼蟲(chóng)，因此借鑒了經(jīng)典甲殼蟲(chóng)的黃色涂裝。為了達(dá)成這副姿態(tài)，Sergey將原裝前懸進(jìn)行調(diào)整后，把傾角定格在9度，后懸則是將BMW E21 3系車(chē)型的部件進(jìn)行了修改，并安裝到了這臺(tái)車(chē)上。接下來(lái)他用Berkut氣泵、Chassis Tech氣包組成了這臺(tái)車(chē)所使用的高度可調(diào)的空氣懸架。

除此之外，Sergey對(duì)車(chē)艙內(nèi)部也進(jìn)行了完美的還原。原本略為殘舊的座椅已經(jīng)重新包裹上了藍(lán)色的皮革，門(mén)板以及車(chē)頂同樣選擇了藍(lán)色相搭配，在橙色車(chē)身的映襯下顯得清新無(wú)比。車(chē)廂內(nèi)那些原汁原味的小部件也都經(jīng)過(guò)了完善的翻新處理，一切都光亮如新。

目前，這臺(tái)拉達(dá)2103擁有了130馬力的輸出，雖然數(shù)值不大，但應(yīng)用在這輛輕盈的經(jīng)典轎車(chē)上，也算是樂(lè)趣十足。修復(fù)一臺(tái)復(fù)古車(chē)需要足夠的時(shí)間和耐心，Sergey修復(fù)這輛拉達(dá)2103花費(fèi)了整整近1年的時(shí)間，雖然現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配仍存在一些問(wèn)題，但是它已經(jīng)成為了俄羅斯最有態(tài)度的拉達(dá)。

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