俄羅斯，一個對于汽車文化發(fā)展并沒有太多可以重點著墨的國家。雖然在重型商用、軍用車輛方面，這個國家一直有著自己的優(yōu)勢，但在普羅大眾可以接觸到的民用汽車領(lǐng)域，這個國家能夠拿得出手的車型卻是乏善可陳。不過，這并不意味著俄羅斯的車迷會就此沉淪下去，比如今天我們要介紹的這位，來自俄羅斯的美式Lowrider改裝組織，就值得聊一聊。

Lowrider這種汽車改裝文化其實起源于上世紀(jì)50年代的美國西海岸。當(dāng)時，政府的車輛管理機(jī)構(gòu)要求汽車底盤必須高于車輪，而很多墨西哥裔移民所使用的老舊車輛由于年久失修，很多都不能滿足這一要求。于是，聰明的汽車維修行業(yè)專為這類受法規(guī)影響的老舊車輛開發(fā)了一種可升降高度的懸架系統(tǒng)，以避免車輛違反法規(guī)而受罰。

隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，這種可升降底盤高度的懸架系統(tǒng)，逐漸成為了改裝領(lǐng)域里廣受歡迎的改裝項目，除了能夠升高或者降低車身之外，甚至有些極端的改裝車主，通過外置的控制機(jī)構(gòu)以及更為堅實的懸架組件等，開發(fā)出了可以瞬間升高或降低高度的氣動懸架系統(tǒng)。懸架行程在一瞬間發(fā)生變化，會導(dǎo)致車輛有類似于“蹦蹦跳跳”的效果，而這種效果又和我們跳舞的動作類似。得益于西海岸嘻哈歌手對于這種改裝風(fēng)格的追捧，這種使用非承載式結(jié)構(gòu)車輛為基礎(chǔ)，改裝“跳跳車”的風(fēng)潮在一段時間內(nèi)變得格外流行。2019年除夕，一輛在美國完成“跳跳車”改裝基礎(chǔ)工作，使用紅旗汽車車身的“跳跳車”就曾登錄春節(jié)晚會的長春一汽分會場，進(jìn)行過表演。

記住，由于非承載式結(jié)構(gòu)的車身不受力，僅有底盤受力，所以改裝“跳跳車”的最基本要素就是避開承載式車身車型，因為這種結(jié)構(gòu)幾乎無法承載車輛跳躍時的沖擊力。

再回到俄羅斯這個名為BoyareCar Club的汽車俱樂部，他們的車輛也絕對可以稱之為眾多Lowrider風(fēng)格車型中的相對比較特殊的一類，因為在這里，我們見不到任何一輛我們所熟知的那些被廣泛使用的Lowrider改裝車型，比如凱迪拉克和雪佛蘭在上世紀(jì)60-80年代所生產(chǎn)的轎車。這個俱樂部從2012年建立開始，就要求成員使用本國的車輛進(jìn)行改裝，也就是說，只有俄羅斯自主品牌車輛的車主，才能加入這個俱樂部。

照片中的是幾輛我們中國人也相對比較熟悉的伏爾加轎車。對于俄羅斯人來說，選擇自己的自主品牌車輛進(jìn)行改裝，除了有著愛國主義情懷之外，Lowrider改裝風(fēng)格相對來說還是比較“費車”的。為了達(dá)到低趴的效果，對于底盤和懸架系統(tǒng)進(jìn)行大量無法恢復(fù)的改裝是必不可少的，而選擇美系老車，對于俄羅斯車主來說，零配件的取得和成本都是大問題。所以，俄羅斯自主品牌的車型，零配件取得方便，成本很低，無疑是改裝的好胚子。

這個俱樂部早先只有伏爾加24這款早期車型，但隨著成員越來越多，以伏爾加24車型為基礎(chǔ)，后續(xù)發(fā)展的伏爾加3102等車型也逐漸開始出現(xiàn)在俱樂部的車主聚會中。當(dāng)眾多以伏爾加轎車為基礎(chǔ)打造的Lowrider車型共同停在一起時，氣場的確很強(qiáng)。由于在俄羅斯玩氣動避震的成本較高，所以也有部分預(yù)算有限的玩家會采用去掉前面避震的幾圈彈簧，把后板簧再去掉幾片的改裝方式，這樣雖然不能稱之為嚴(yán)格意義上的Lowrider，但姿勢確實是拿的有模有樣。

除了避震，紋身和涂鴉這樣的街頭文化自然不能在Lowrider上面缺失，這些車上面亮閃閃的圖案均出自俄羅斯藝術(shù)家弗拉基米爾·科瓦廖夫之手，因為他也是一名汽車愛好者，所以也會經(jīng)常出現(xiàn)在俱樂部的活動當(dāng)中。說真的，相信看了這些照片，你絕對不會再說戰(zhàn)斗民族都是些五大三粗的硬漢了。

由于俱樂部成員較多，所以他們大多會選擇周末在郊區(qū)進(jìn)行聚會，大家倚靠著愛車溝通改車技巧，回到家舉起伏特加碰杯，暢聊一整個晚上，這也許正是俄羅斯人玩Lowrider的哲學(xué)所在吧。

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