改裝檔案 | 小身材，大沖擊
在眾多80、70后甚至60、50后的腦海里，菲亞特126P絕對算得上是中國車界的一段傳奇歷史。我國從八十年代開始從波蘭進口該車，它也算是最早進入中國百姓家庭的轎車。當時9000多元人民幣的售價，也讓不少有經(jīng)濟實力的國人邁入了我國尚未成熟的汽車社會。
菲亞特126P的前世今生
菲亞特126P的原型車是菲亞特126，采用后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設計，其作為經(jīng)典的菲亞特500的后續(xù)車型于1972年推出。憑借著經(jīng)濟實用、燃油消耗量少等特點，菲亞特126系列在世界范圍內(nèi)還是獲得了市場的認可，名氣雖不如老菲亞特500那般具有傳奇色彩，但其為家用轎車的廣泛普及起到了巨大的促進作用。
1973年，波蘭引進意大利菲亞特公司FIAT 126型微型轎車技術及許可證開始生產(chǎn)菲亞特126P，126后面的P代表其產(chǎn)地波蘭(Poland)，126P與原型車最大的不同在于，為了獲得更好的通過性，126P提高了底盤高度，轉向燈罩顏色變?yōu)殚偌t色，后進氣格柵的造型也和原來略有不同。
我國從八十年代開始，以易貨貿(mào)易方式從波蘭進口菲亞特126P，首批進口據(jù)說是為了易貨一批機床零部件。菲亞特126P(俗稱“小土豆”)成為“萬元戶”們的首選，菲亞特126P可以說是改革開放后的第一款平民化的轎車，是當今中國私家車的雛形，對于今天的家轎市場有著劃時代啟蒙意義。
2019 Essen Motor Show 上最帥的菲亞特126P
德國埃森國際改裝車展覽會（Essen Motor Show）是全球展覽巨頭埃森公司主辦的國際專業(yè)改裝車展覽會，世界三大改裝車展之一。該展每年一屆，而且僅對專業(yè)觀眾開放。能在該展會亮相的改裝車，都是改裝界里的精品。
這輛改裝的菲亞特126P成功的吸引到了我，它是一輛非常可愛的微型車，而且在可愛中又透露著一絲帥氣。車主為它特意選擇了黃色車漆，而且在車漆中混雜了少許的灰色，讓車漆顏色不會過黃，遠處看更有復古的感覺。車主并沒有對外觀進行大幅度的修改，但是細節(jié)之處都采用了碳纖維的裝飾。包括：車頂、燈罩、后視鏡、尾翼、門把手、加油口蓋、發(fā)動機蓋把手，幾乎車身所有的配件都采用了碳纖維的材質(zhì)。
在有限的空間內(nèi)，車主塞下了菲亞特126P能用的最大的“鞋子”。為了讓13英寸的Image Billet 60輪圈更好地安放在車輛上，車主對輪眉進行了重新的設計，同時前后輪也進行了角度調(diào)整。銀色的輪圈搭配黃色的車身，讓這輛菲亞特126P更有年代的氣息。
最讓我震撼的還是這輛菲亞特126P的內(nèi)飾：整個下部儀表板都是由碳纖維制成，包括方向盤、儀表盤、所有按鈕也是如此。令人印象深刻的不僅是碳纖維的數(shù)量，還有質(zhì)量：無論是一個按鈕還是一整塊飾板，碳纖維編織都不會出現(xiàn)重大瑕疵或不規(guī)則現(xiàn)象。值得一提的是，這些碳纖維裝飾全部都是車主手工制作完成的。
菲亞特126P為戰(zhàn)后歐洲普及家庭用車起到了不可估量的作用，它在中國也曾經(jīng)擁有短暫的春天。在北京它被稱作“小土豆”，承載著太多的故事與情懷。可惜在政策和法規(guī)的要求下，菲亞特126P也不得不面臨停產(chǎn)和無法上路的現(xiàn)狀。車主將這臺菲亞特126P完美復活，可以讓我們時隔多年后還能看到屬于那個年代的記憶，我想這就是玩老車的魅力所在吧。
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