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自1966年首次亮相以來(lái)，經(jīng)歷了十一次換代的卡羅拉可以說(shuō)就是家用車(chē)的代表，更可喜的是在全球市場(chǎng)都取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。全新卡羅拉從很早前就開(kāi)始預(yù)熱，似乎在一直調(diào)動(dòng)著消費(fèi)者的熱情。當(dāng)然，它從內(nèi)到外也有煥然一新的變化，而備受消費(fèi)者關(guān)注的混動(dòng)車(chē)型自然也沒(méi)有缺席。
整體看來(lái)，全新卡羅拉的車(chē)頭設(shè)計(jì)更加低矮，視覺(jué)沖擊非常強(qiáng)烈，猶如小一號(hào)的豐田凱美瑞。貫穿式鍍鉻飾條將車(chē)標(biāo)與頭燈相連接，下方夸張?jiān)煨偷母駯乓蚕喈?dāng)霸氣，這在以往卡羅拉車(chē)型上是不曾見(jiàn)到的。頭燈也采用了兩種不同造型設(shè)計(jì)，高配車(chē)型顯得更精致。
相比于造型激進(jìn)的車(chē)頭，車(chē)尾設(shè)計(jì)則略顯保守不少。一條貫穿的鍍鉻飾條與車(chē)頭相呼應(yīng)，尾燈造型則頗具動(dòng)感，讓人欣喜的是，在全新卡羅拉的身上能夠看到更富動(dòng)感、飽滿的造型設(shè)計(jì)，將對(duì)年輕消費(fèi)者有更大吸引力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣變化不小，燃油版與混動(dòng)版車(chē)型采用了不同的設(shè)計(jì)理念，前者9英寸懸浮式中控屏看上去更加保守穩(wěn)妥，而后者則采用了中國(guó)專(zhuān)屬的12.1英寸豎置屏幕設(shè)計(jì)。整體做工和用料也是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，配置也更是偏向家用考慮。值得注意的是，全新卡羅拉全系標(biāo)配10項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)備，以及豐田第二代TSS智行安全系統(tǒng)，滿足L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助，安全方面的配置絕對(duì)要給卡羅拉點(diǎn)個(gè)贊。
卡羅拉長(zhǎng)寬高分別為4635/1780/1455毫米，軸距達(dá)到2700毫米，車(chē)身車(chē)寸沒(méi)有驚喜。最讓人期待的則是在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，新車(chē)基于TNGA架構(gòu)打造，依舊提供了1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8升混動(dòng)系統(tǒng)兩種選擇，但是相比現(xiàn)款在技術(shù)上均做出了較大升級(jí)。
燃油版車(chē)型搭載1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，匹配CVT變速箱。而雙擎版則搭載一臺(tái)1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到122馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了進(jìn)氣管和活塞的冷卻系統(tǒng)，提高進(jìn)氣效率，可模擬10擋的S-CVT變速箱將帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
上世紀(jì)70年代，針對(duì)市場(chǎng)的需求，德國(guó)大眾汽車(chē)推出了初代Polo。那時(shí)候，包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)更發(fā)展得轟轟烈烈，Polo面對(duì)的將是挑剔的買(mǎi)家和各路殺出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如此環(huán)境下，大眾自然傾盡全力，對(duì)這款產(chǎn)品精心打造。作為大眾汽車(chē)精心打造的一款小型車(chē)，Polo一上市就以易操控、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，吸引了很多消費(fèi)者，在市場(chǎng)上迅速打開(kāi)了局面。
Polo Plus在外觀方面幾乎與海外版本別無(wú)二致，前臉的造型風(fēng)格相比起上一代的圓潤(rùn)來(lái)說(shuō)變得更加鋒利了。熏黑的大燈搭配著梯形的前保險(xiǎn)杠都讓Polo Plus顯得十分運(yùn)動(dòng)。
車(chē)身尾部，Polo Plus經(jīng)典的尾燈造型依舊得到了保留，更多的橫向線條也讓尾部顯得更加舒展，此外后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻排氣管也讓整車(chē)看起來(lái)更加精致。如果你細(xì)心的話，還可以在車(chē)身上找到beats標(biāo)識(shí)以及車(chē)尾的Plus標(biāo)志，當(dāng)然了beats標(biāo)志可不是擺設(shè)，Polo Plus就采用了整車(chē)的大功率beats環(huán)繞音響，這套音響也是專(zhuān)門(mén)為這臺(tái)車(chē)打造的。
死板似乎早已不是大眾的專(zhuān)屬了，與車(chē)身同色飾板的融入是新一代大眾慣用的提升時(shí)尚感的做法，這樣的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了Polo Plus中，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。依舊采用 了大眾經(jīng)典的方向盤(pán)，可惜的是液晶儀表并沒(méi)有出現(xiàn)在Polo Plus上。8英寸的中控屏幕使用了CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，同時(shí)支持CarPlay等主流功能。
新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。其實(shí)在多數(shù)消費(fèi)者的印象中，Polo的動(dòng)力系統(tǒng)都足以稱(chēng)為強(qiáng)項(xiàng)，雖然參數(shù)并不突出，最大功率僅為110馬力，但卻勝在油耗較低，并且穩(wěn)定性較高，同時(shí)動(dòng)力還能輕松滿足日常代步的需求。![]()
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