毫不掩飾的說(shuō)，大眾Polo的引入開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)精品小型車的全新市場(chǎng)。那個(gè)年代，俗稱“四眼Polo”的國(guó)產(chǎn)第一代Polo著實(shí)是吸引了當(dāng)時(shí)眾多小資家庭的眼球。而“小坦克”的稱呼則是人們對(duì)Polo出色安全性能的最佳褒揚(yáng)。

時(shí)至今日，大眾Polo已經(jīng)進(jìn)化到了它的第六代產(chǎn)品。去年6月份，國(guó)產(chǎn)全新一代大眾Polo Plus正式上市，不過(guò)9.99萬(wàn)元的起售價(jià)著實(shí)讓不少準(zhǔn)備下手的消費(fèi)者望而卻步。

事實(shí)上，不可否認(rèn)Polo Plus在上市之前確實(shí)圈粉無(wú)數(shù)，如果仔細(xì)查看去年P(guān)olo Plus上市的6月份，不難發(fā)現(xiàn)，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田飛度的銷量因此受到了較大的影響，我們可以猜測(cè)這其中的原因不乏不少準(zhǔn)備購(gòu)買合資小型車的消費(fèi)者在觀望Polo Plus。

當(dāng)然，還有另外一個(gè)原因，Polo Plus一經(jīng)上市就滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而本田飛度至今依舊還是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，隨著Polo Plus上市時(shí)間越來(lái)越久，很多地區(qū)經(jīng)銷商也逐步帶來(lái)了較大幅度的優(yōu)惠。

據(jù)悉，全國(guó)不少城市的上汽大眾經(jīng)銷商的Polo Plus已經(jīng)有了超過(guò)2萬(wàn)元幅度的優(yōu)惠，如此一來(lái)，Polo Plus在售價(jià)方面則與其他幾個(gè)品牌的合資小型車處于相近的水平。那么，這個(gè)時(shí)候購(gòu)買Polo Plus是否值得入手呢？

作為全新第六代Polo，國(guó)產(chǎn)Polo Plus在尺寸上彌補(bǔ)了上一代車型空間上的不足，無(wú)論是長(zhǎng)度還是寬度幾乎都達(dá)到了第四代高爾夫的水平，乘坐空間相比上代則提升了不少。

不僅如此，Polo Plus還搭載了一體化的運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)雙色內(nèi)飾的加持也提升了新車的時(shí)尚氣息。此外，基于MQB平臺(tái)打造，Polo Plus的整體內(nèi)飾質(zhì)感則有著顯著的提升，這是其他同級(jí)別競(jìng)品都無(wú)法媲美的。另外，全景可開(kāi)啟的天窗也是同級(jí)別其他車型無(wú)法具備的，這也是Polo Plus吸引年輕消費(fèi)者的一大賣點(diǎn)。

更為重要的是，Polo Plus在安全性能方面絲毫沒(méi)有妥協(xié)，全系車型都標(biāo)配了胎壓警報(bào)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，進(jìn)一步鞏固了其“小坦克”的地位。另外，上坡輔助、定速巡航、啟動(dòng)技術(shù)、多功能方向盤、全車一鍵升降等配置都是全系標(biāo)配，在同級(jí)車型中算得上是配置豐富。

所以，總體而言，Polo Plus在終端優(yōu)惠后，在產(chǎn)品力方面依舊具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力。

如果要找出Polo Plus的槽點(diǎn)，恐怕也只是相比本田飛度在動(dòng)力上的不足。不過(guò)，Polo Plus定位偏向于時(shí)尚動(dòng)感小車，好看、好開(kāi)、舒適、安全，這應(yīng)該才是Polo Plus去追尋的。所以，如果不追求更強(qiáng)的動(dòng)力，優(yōu)惠后的Polo Plus非常值得購(gòu)買。