講真的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不吃香了，以廣汽豐田致炫為例，5月份僅售出7千4百余輛，這還是該領(lǐng)域排名第一的銷(xiāo)量。為什么大家不喜歡小車(chē)了呢？個(gè)人覺(jué)得小車(chē)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯了，前些年憑借價(jià)格低，即便存在做工差、配置不高等槽點(diǎn)，仍是很多年輕人的第一選擇。而現(xiàn)在隨著存量競(jìng)爭(zhēng)加劇，合資入門(mén)級(jí)轎車(chē)終端價(jià)格一降再降，觸及到小型車(chē)市場(chǎng)的核心價(jià)位，消費(fèi)者如何去選擇也不奇怪了。

首次買(mǎi)車(chē)的年輕人將注意力轉(zhuǎn)移了，而換車(chē)的消費(fèi)者往往會(huì)提高選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，所以小型車(chē)逐漸不被看重?；蛟S大眾汽車(chē)早已意料到這種情況，所以Polo在改款后尺寸加長(zhǎng)、配置提高，而且名字后還加上PLUS以突出賣(mài)點(diǎn)，可市場(chǎng)表現(xiàn)卻一落千丈，歸結(jié)原因和槽點(diǎn)集中在價(jià)格太高。大眾Polo PLUS官方指導(dǎo)價(jià)為9.99-12.39萬(wàn)，當(dāng)時(shí)全辦下來(lái)落地與其它合資A級(jí)車(chē)相差不大了，很顯然有更好的選擇，大眾PoloPLUS也就不那么香了。

屋漏偏逢連夜雨，漲價(jià)的危機(jī)還沒(méi)應(yīng)對(duì)好，本田新飛度也要來(lái)了，作為“老對(duì)手”飛度的吸引力要比Polo大一些，畢竟隨便改一改“GK5”的超跑范兒就出來(lái)了。首先飛度的這次改款外觀讓人眼前一亮，全新可愛(ài)風(fēng)造型的前臉，給人留下深刻印象，為貼合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際情況，推出了主打運(yùn)動(dòng)的潮跑Pro版本，預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)起也要比PoloPLUS的指導(dǎo)價(jià)低。

市場(chǎng)吸引力差，大眾Polo PLUS也沒(méi)有堅(jiān)持高售價(jià)，目前各地4S店普遍有3萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠，綜合起來(lái)入門(mén)款已經(jīng)跌破7萬(wàn)。當(dāng)然了入門(mén)版Polo PLUS配置不可能太高，像前后兩氣囊、無(wú)駐車(chē)?yán)走_(dá)和輔助影像、小尺寸顯示屏、手動(dòng)空調(diào)等，不過(guò)標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，定速巡航等功能，滿(mǎn)足一般家用不在話下。雖然現(xiàn)在的新飛度沒(méi)有披露具體車(chē)型信息，不過(guò)從網(wǎng)絡(luò)上搜集的信息來(lái)看，廣本全新飛度的配置同樣不高。

本田新飛度內(nèi)飾部分層次感十足，整個(gè)工作臺(tái)與各個(gè)功能區(qū)劃分合理，不過(guò)從中央多媒體屏位置來(lái)看中低配車(chē)型將會(huì)是“收音機(jī)”和空盒子。可能很多本田粉會(huì)說(shuō)，買(mǎi)本田車(chē)不就是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)的嗎？可8.18萬(wàn)給你一臺(tái)“空盒子”內(nèi)飾的飛度，你還愿意嗎？大眾Polo PLUS低配版配置同樣不高，不過(guò)價(jià)格卻低，所以個(gè)人覺(jué)得新飛度上市后或許會(huì)給大眾Polo PLUS帶來(lái)機(jī)會(huì)，那句話怎么說(shuō)：“不怕自夸貨，就怕貨比貨”。