上汽大眾的POLO,由于定位是一臺(tái)小型車,也是國(guó)產(chǎn)最便宜的大眾汽車之一。其實(shí),大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)布局了非常多的低端車型,比如說捷達(dá)和桑塔納。但是這兩款車型都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)推出來的。而如果要是說原汁原味的德國(guó)車,低端的產(chǎn)品非POLO莫屬。
在這次上海車展上,上汽大眾POLO終于完成了換代,更名Polo Plus。作為在中國(guó)市場(chǎng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的小車。Polo Plus還究竟能不能夠成為消費(fèi)者的選擇呢?
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定位發(fā)生變化?
我認(rèn)為Polo Plus的定位正在發(fā)生著變化,在上一代車型的時(shí)候。POLO是很多預(yù)算不多,但是又追求高品質(zhì)的家用車的選擇之一。因?yàn)樗窍M(fèi)者可以買到的最便宜的大眾汽車之一,而且還是與海外版一模一樣的車型,并不是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)設(shè)計(jì)的。
但是全新一代Polo Plus,它的定位發(fā)生了變化,它更多的傾向于年輕消費(fèi)者。成為了擁堵的城市中的代步工具。已經(jīng)不再是過去那么偏向家用車的定位了。
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Polo Plus雖然便宜,但不廉價(jià)?
雖然這款全新的車型雖然是大眾汽車定位比較低端的車,但是它的價(jià)格并不會(huì)特別便宜。我估計(jì)售價(jià)會(huì)在8萬元以上。要知道這個(gè)價(jià)位,如果是自主品牌的話,可以選擇一款緊湊型車。比如消費(fèi)者可以選擇吉利帝豪,這個(gè)價(jià)格也可以選擇長(zhǎng)安逸動(dòng)。這些都是尺寸更大,空間更大的緊湊型車。而消費(fèi)者如果選擇購(gòu)買Polo Plus的話,從實(shí)用性的角度上來說,其實(shí)并不劃算。
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Polo Plus 比捷達(dá),桑塔納高級(jí)?
Polo Plus由于采用了MQB平臺(tái),而且動(dòng)力總成采用了1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配六速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成與更高一級(jí)的,朗逸和寶來是一模一樣的。
由于采用了MB平臺(tái),因此底盤的先進(jìn)程度是比捷達(dá)和桑塔納要高一級(jí)的。因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的捷達(dá)和桑塔納使用的是加長(zhǎng)的PQ25平臺(tái),而且只在中國(guó)市場(chǎng)銷售。對(duì)于捷達(dá)和桑塔納來說,他們更像是為了三四線城市和農(nóng)村消費(fèi)者推出來的家用車,而Polo Plus是為了都市年輕人推出來的精品代步小車。因此按照大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位和布局,它的價(jià)格肯定是比捷達(dá)和桑塔納要高。
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Polo Plus 的配置有哪些驚喜?
從目前已經(jīng)公布出來的信息來看,Polo Plus的配置還是非常高的,在高配車型上,前后駐車?yán)走_(dá),LED日間行車燈,無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng),定速巡航,8英寸的多媒體控制系統(tǒng),自動(dòng)駐車,這些比較高級(jí)的功能一個(gè)都不少。
為了降低成本,Polo Plus有哪些妥協(xié)?
但是為了降低成本,Polo Plus還是有不少妥協(xié)的地方。比如座椅都是采用了織物座椅,而不是真皮材質(zhì)。座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié),而是手動(dòng)調(diào)節(jié)。前排頭枕不可調(diào)節(jié),采用了一體式的座椅。后排沒有空調(diào)出風(fēng)口,后排座椅中間沒有中央扶手。MQB平臺(tái)已經(jīng)可以支持電子手剎,但是這款車也沒有配備電子手剎。
海外版的車型上使用了LED大燈,但是國(guó)產(chǎn)之后LED大燈也消失了。
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Polo Plus 還是一款值得買的車嗎?
我認(rèn)為Polo Plus的競(jìng)爭(zhēng)力是比上一代車型有所下降的。
首先自主品牌無論是小型車還是緊湊型車,在產(chǎn)品實(shí)力方面一點(diǎn)兒都不比Polo Plus差。如果說,合資品牌15萬元以上的車型,整體的實(shí)力還是比國(guó)產(chǎn)自主品牌要好,這無可厚非。但是10萬元以下的車型甚至是小型車,合資品牌跟自主品牌其實(shí)沒有本質(zhì)上的太大差別。因此從性價(jià)比的角度來看Polo Plus就比較一般了。
其次作為城市代步的小型車,純電動(dòng)化是流行的趨勢(shì),純電動(dòng)的小型車?yán)m(xù)航里程普遍能夠達(dá)到350公里以上。Polo Plus作為代步工具來說,城市行駛的油耗并不低。
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第三個(gè)原因也是最重要的一點(diǎn)就是Polo Plus與高爾夫的定位有一些重合。這兩款車型的差價(jià)并沒有特別大,但是目前高爾夫在市面上有很大的優(yōu)惠。高爾夫整體的做工用料更好,空間更大也更實(shí)用。因此Polo Plus未來的市場(chǎng)前景并不太樂觀。