上汽大眾的POLO，由于定位是一臺(tái)小型車，也是國(guó)產(chǎn)最便宜的大眾汽車之一。其實(shí)，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)布局了非常多的低端車型，比如說捷達(dá)和桑塔納。但是這兩款車型都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)推出來的。而如果要是說原汁原味的德國(guó)車，低端的產(chǎn)品非POLO莫屬。

在這次上海車展上，上汽大眾POLO終于完成了換代，更名Polo Plus。作為在中國(guó)市場(chǎng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的小車。Polo Plus還究竟能不能夠成為消費(fèi)者的選擇呢？

定位發(fā)生變化？

我認(rèn)為Polo Plus的定位正在發(fā)生著變化，在上一代車型的時(shí)候。POLO是很多預(yù)算不多，但是又追求高品質(zhì)的家用車的選擇之一。因?yàn)樗窍M(fèi)者可以買到的最便宜的大眾汽車之一，而且還是與海外版一模一樣的車型，并不是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)設(shè)計(jì)的。

但是全新一代Polo Plus，它的定位發(fā)生了變化，它更多的傾向于年輕消費(fèi)者。成為了擁堵的城市中的代步工具。已經(jīng)不再是過去那么偏向家用車的定位了。

Polo Plus雖然便宜，但不廉價(jià)？

雖然這款全新的車型雖然是大眾汽車定位比較低端的車，但是它的價(jià)格并不會(huì)特別便宜。我估計(jì)售價(jià)會(huì)在8萬元以上。要知道這個(gè)價(jià)位，如果是自主品牌的話，可以選擇一款緊湊型車。比如消費(fèi)者可以選擇吉利帝豪，這個(gè)價(jià)格也可以選擇長(zhǎng)安逸動(dòng)。這些都是尺寸更大，空間更大的緊湊型車。而消費(fèi)者如果選擇購(gòu)買Polo Plus的話，從實(shí)用性的角度上來說，其實(shí)并不劃算。

Polo Plus 比捷達(dá)，桑塔納高級(jí)？

Polo Plus由于采用了MQB平臺(tái)，而且動(dòng)力總成采用了1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成與更高一級(jí)的，朗逸和寶來是一模一樣的。

由于采用了MB平臺(tái)，因此底盤的先進(jìn)程度是比捷達(dá)和桑塔納要高一級(jí)的。因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的捷達(dá)和桑塔納使用的是加長(zhǎng)的PQ25平臺(tái)，而且只在中國(guó)市場(chǎng)銷售。對(duì)于捷達(dá)和桑塔納來說，他們更像是為了三四線城市和農(nóng)村消費(fèi)者推出來的家用車，而Polo Plus是為了都市年輕人推出來的精品代步小車。因此按照大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位和布局，它的價(jià)格肯定是比捷達(dá)和桑塔納要高。

Polo Plus 的配置有哪些驚喜？

從目前已經(jīng)公布出來的信息來看，Polo Plus的配置還是非常高的，在高配車型上，前后駐車?yán)走_(dá)，LED日間行車燈，無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)，定速巡航，8英寸的多媒體控制系統(tǒng)，自動(dòng)駐車，這些比較高級(jí)的功能一個(gè)都不少。

為了降低成本，Polo Plus有哪些妥協(xié)？

但是為了降低成本，Polo Plus還是有不少妥協(xié)的地方。比如座椅都是采用了織物座椅，而不是真皮材質(zhì)。座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而是手動(dòng)調(diào)節(jié)。前排頭枕不可調(diào)節(jié)，采用了一體式的座椅。后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅中間沒有中央扶手。MQB平臺(tái)已經(jīng)可以支持電子手剎，但是這款車也沒有配備電子手剎。

海外版的車型上使用了LED大燈，但是國(guó)產(chǎn)之后LED大燈也消失了。

Polo Plus 還是一款值得買的車嗎？

我認(rèn)為Polo Plus的競(jìng)爭(zhēng)力是比上一代車型有所下降的。

首先自主品牌無論是小型車還是緊湊型車，在產(chǎn)品實(shí)力方面一點(diǎn)兒都不比Polo Plus差。如果說，合資品牌15萬元以上的車型，整體的實(shí)力還是比國(guó)產(chǎn)自主品牌要好，這無可厚非。但是10萬元以下的車型甚至是小型車，合資品牌跟自主品牌其實(shí)沒有本質(zhì)上的太大差別。因此從性價(jià)比的角度來看Polo Plus就比較一般了。

其次作為城市代步的小型車，純電動(dòng)化是流行的趨勢(shì)，純電動(dòng)的小型車?yán)m(xù)航里程普遍能夠達(dá)到350公里以上。Polo Plus作為代步工具來說，城市行駛的油耗并不低。

第三個(gè)原因也是最重要的一點(diǎn)就是Polo Plus與高爾夫的定位有一些重合。這兩款車型的差價(jià)并沒有特別大，但是目前高爾夫在市面上有很大的優(yōu)惠。高爾夫整體的做工用料更好，空間更大也更實(shí)用。因此Polo Plus未來的市場(chǎng)前景并不太樂觀。