外帶增程包為U5提高120km續(xù)航里程

每每說到純電車型，大家最關(guān)心的還是該車的續(xù)航里程問題。愛馳U5搭載的是了寧德時(shí)代最新的NCM811電芯，電池組的能量密度高達(dá)181Wh/kg。最低配車型的電池總?cè)萘繛?3kWh，其余車型均搭載65kWh的電池。也正因?yàn)殡姵厝萘康牟煌?，因此前者的續(xù)航里程僅有403km，而后者則有503km。500+km的續(xù)航里程還不是U5的賣點(diǎn)，它最重要的賣點(diǎn)在于愛馳提供了綠色增程包供消費(fèi)選擇。該增程包是一個(gè)18kWh的電池組，它能令愛馳U5增加120km的續(xù)航里程。由此一來，愛馳U5的最高續(xù)航里程可達(dá)到623km，這樣的續(xù)航能力在國產(chǎn)純電動(dòng)車?yán)锸墙^無僅有的。直流快充接口和交流慢充接口，被布置在左側(cè)大燈下方。在直流快充模式下，從30%充至80%僅需27分鐘。

用的時(shí)候才裝，這樣的增程包不礙事

值得一提的是，該綠色增程包的安放位置在后備廂的地板下，支持可拆卸安裝。這也就意味著當(dāng)你不需要使用時(shí)，該增程包完全可以被放置在車以外的地方，既不會(huì)增加車輛的重量，也不會(huì)占用儲(chǔ)物空間。筆者個(gè)人認(rèn)為，這樣的做法還是十分值得推廣的。純電動(dòng)車多被用于上下班通勤又或是短途的城市間穿梭。倘若有明確的出行計(jì)劃和路線規(guī)劃，用戶大可不必將多余的電池放在車上。當(dāng)有需要進(jìn)行長途出行時(shí)再將電池組放回到車內(nèi)豈不是更加合理。另外，多出來的后備電池組或許還能用作救援使用。當(dāng)車輛沒電池時(shí)，除了拖車或者像蔚來一樣馬上派一臺(tái)急救車過來幫忙充電，或許還能像U5一樣給它多配一個(gè)電池。

配置豐富程度達(dá)到了同價(jià)位汽油車水平

很多消費(fèi)者都會(huì)擔(dān)心，由于三電技術(shù)的成本問題，純電車型的配置會(huì)不如同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車。這樣的情況在“油改電”的車型上特別明顯。而在愛馳U5身上，你大可不必有這樣的顧慮。愛馳U5全系標(biāo)配了19英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)熱、全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED大燈等等。配置水平完全符合一臺(tái)20萬級(jí)中型SUV的水準(zhǔn)。而Pro車型上甚至還有像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能。