全封閉式的前臉一看就是新能源車型，45度角的設(shè)計與蔚來ES8非常相似，扁平的全LED大燈下方有黑色裝飾格柵，不過愛馳U5還將充電插口隱藏在了車頭左側(cè)格柵內(nèi)，這個角度能夠更好的滿足不同方位的充電樁使用場景。

因為電控機構(gòu)節(jié)省出來的空間，揭開車頭機艙蓋后，內(nèi)部有一個尺寸不算小的儲物空間。隱藏式的彈跳結(jié)構(gòu)車門拉手也展現(xiàn)了新能源車型的科技感，采用懸浮式風(fēng)格的車頂設(shè)計，寬大的黑色C柱實際上有固定式的舷窗。提供了17寸和19寸兩種規(guī)格輪轂，分別搭配215/65R17和235/50R19輪胎，采用了多連桿獨立后懸架結(jié)構(gòu)，不過沒有配置備胎，其后備箱空間另有他用。

連體式的尾燈組如今已經(jīng)有些泛濫，不過很多車型在中間后備箱蓋部分都是三段式的組合燈體，而愛馳U5則采用了整體式結(jié)構(gòu)，無異于制造工藝和成本都會更好，但的確能夠帶來更好的美觀度。內(nèi)飾部分并無特別前衛(wèi)之處，連體式風(fēng)口，懸浮式寬屏的中控面板，全液晶屏儀表都是常見的流行元素。

不過愛馳U5獨樹一幟的將儀表板設(shè)計成了三折屏幕，形成對駕駛者頭部的環(huán)抱結(jié)構(gòu)，雖然實際意義不會太大，不過的確展現(xiàn)了獨樹一幟的個性。不存在變速箱結(jié)構(gòu)，因此懸浮式的副儀表臺下方布局了大尺寸的儲物空間。而面板上部也比較簡潔，旋鈕式檔位控制，電子手剎和水杯架等模塊。后排的空調(diào)風(fēng)口也比較有特色，類似換氣扇結(jié)構(gòu)的固定式懸浮蓋板，能夠為上下左右四個方向帶來均勻的風(fēng)量，當(dāng)然確定就是不能固定方向送風(fēng)。另外得益于較大尺寸的軸距，愛馳U5的后排腿部空間也相當(dāng)不錯。

除了11月開始交付的愛馳U5，此前已經(jīng)亮相的U7 ion概念車也將在2021年投放量產(chǎn)。據(jù)悉在明年還將會有一款全新神秘車型推出。另外因為原有江鈴控股的技術(shù)資源，愛馳還將利用陸風(fēng)的汽油車型開發(fā)更多增程式混動產(chǎn)品。

而愛馳純電平臺還有一大特色就是A+B的電池包設(shè)計，除了常規(guī)的底盤下方的電池組外，還在后備箱內(nèi)原本放置備胎的地方布局了額外的電池B包。愛馳U5就是如此，A包電池可以實現(xiàn)503公里的綜合工況續(xù)航，B包電池則能帶來額外的120公里續(xù)航，相當(dāng)于一個外掛的充電寶，不過后備箱內(nèi)的B包體積和重量都不小，肯定不是隨用隨取，更像是高配車型選裝大容量電池一樣。