GAZ 66全地形中型卡車問世于上世紀60年代初，于1964年開始大批量生產至1999年停產。GAZ 66曾經(jīng)是前蘇聯(lián)陸軍軍用卡車的象征之一，它也是蘇聯(lián)時期蘇聯(lián)汽車工業(yè)最有特色的產品之一。 

前些時候美國的一個網(wǎng)站上拍賣一輛GAZ 66，車主說這輛車原屬于駐匈牙利的蘇軍，1989年成為私人藏品。

這輛GAZ 66制造于1983年，動力為一臺115馬力的4.2升V8汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為4檔手動變速箱并裝備了2速分動箱，驅動系統(tǒng)為4X4全輪驅動，懸掛系統(tǒng)為縱置半橢圓鋼板彈簧懸掛。關于它的性能，最高車速95公里/小時，最大爬坡度60％，涉水深度0.8米。配置方面，為了提升越野能力車輛采用了集中式胎壓調節(jié)系統(tǒng)，兩個驅動軸都有差速器鎖。和標準版GAZ 66不同的是這輛車還配備了絞盤和防水設計的電器，表明它是一輛改型的GAZ 66-05。

這輛車的行駛里程很少，里程表顯示它只跑了2682公里。盡管這輛車外觀很好，但由于長時間處于靜態(tài)存放狀態(tài)，很多部件老化了。車主表示在拍賣前這輛車已經(jīng)進行了必要的翻新，比如油箱已經(jīng)被清洗，啟動電機、化油器、皮帶、點火線圈等部件被更換或維修。

60年代的蘇聯(lián)卡車還采用鋼板內飾，GAZ 66就是這樣，它的駕駛室看起來很漂亮，金屬面板都是原廠漆，開關和設備一樣都不少，橄欖色和棕色人造皮座椅的組合看起來非?？?。GAZ 66是蘇聯(lián)生產的第一輛駕駛室位于發(fā)動機之上的卡車。同樣它也是前蘇聯(lián)第一輛汽車在換檔時司機需要轉身的車型，因為該車型的變速箱在發(fā)動機后，雖然換檔桿向前拉伸了很長距離，但是依然位于駕駛人的背后的位置。 

最后說到價格，車主為這輛幾乎是全新的GAZ 66標價6500美元，按照目前俄羅斯國內的二手車市場定價標準，這簡直是個白菜價。 

車鑰匙在方向盤的左邊，是不是聯(lián)想到某血統(tǒng)高貴的德國跑車品牌？

變速箱擋桿的位置非常非常靠后， 為了保證順利換擋，駕駛室后壁特意做出了一個凹陷。