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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：龍文哲（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

現(xiàn)在的改裝圈，A級車?yán)锩孀罨馃岬囊廊皇潜咎锼加?。不是因?yàn)樗軓?qiáng)大，而是因?yàn)閷κ謧儾惶o力。其實(shí)論動力，1.5T的思域讓高一級別的車型都有壓力，所以很難有同級車與之抗衡。但是論外觀設(shè)計(jì)，同樣來自日本的馬自達(dá)就有話要說了，特別是最新的馬3，有點(diǎn)驚艷哦！

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師真的是非常厚道，量產(chǎn)車基本上保留了大部分概念車的設(shè)計(jì)，只是為了照顧大部分人的用車需求，沒有換上那么大的輪轂和那么低的避震而已。所以這也留給了車友們后期改裝的空間。

個人覺得，最新款的馬自達(dá)3只要降低一下避震，換上一套大尺寸的輪轂，然后將前臉的鍍鉻飾條處理一下，車子就會變得像概念車那樣美。

紅色的車子雖然能夠在宣傳的時候起到吸睛的效果，但是大家真正買車的時候，還會考慮其他低調(diào)穩(wěn)重的顏色。而下面這輛車的灰色，改哥覺得特別帥。

這位車主還將車子改成了低趴的姿態(tài)，搭配上經(jīng)典的S1輪轂，在落日余暉下，顯得非常漂亮。小而有神的車燈，更是點(diǎn)睛之筆。

除了外觀設(shè)計(jì)非常好看，馬自達(dá)另外一個特長就是操控好，所以很多人都會選擇絞牙避震，偶爾去跑跑山獲得激情。

這位馬自達(dá)3車主應(yīng)該就是追求操控的玩家，旁邊還有S2000映襯。不過呢，馬3的動力就沒有對得上這么帥的外觀，在國內(nèi)2.0的車子是158馬力，在這個滿世界都是渦輪的年代，缺少競爭力。

另外還有一件事情需要注意，這一代車型在國內(nèi)并沒有出現(xiàn)兩廂版本，這也讓喜歡它的車迷們略感失望。

不過呢，個人覺得兩廂版本的車型C柱位置太過厚實(shí)，而三廂版則更加協(xié)調(diào)。我們也為大家找來了三廂版的改裝案例，降低避震后換上寶馬老X5的輪轂，真的是360°無死角。

面對這么帥的車子，官方自然也沒有停止對它的改造。近期外媒報(bào)道了三款由Mazda Motorsports親自操刀的車型，馬自達(dá)3雖然是最平價的，氣質(zhì)卻不輸另外兩輛車。

最后，我們還想再發(fā)一波Mazda 3 TCR賽車。雖然是賽車，但卻最大程度保留了原廠的線條，不過它的發(fā)動機(jī)具體用的是哪個具體型號，現(xiàn)在還不得而知。

而官方給出的消息是，這具2.0T的發(fā)動機(jī)，擁有著350馬力和490牛米，標(biāo)配的波箱是來自于Sadev的六速序列式，Paddle Shifter的方向盤帶換擋撥片，剎車系統(tǒng)采用了Brembo的前六后四套裝，可選的Bilstein或Ohlins競技減振器，“鞋子”方面用上了Rays的18寸輕量化輪轂，搭配Michelin Pilot賽道專用的光頭胎，ECU當(dāng)然是純種競技取向的Magneti Morelli賽車電腦，讓我們盡情期待它在賽車場的表現(xiàn)吧！

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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