在補(bǔ)足了曾經(jīng)的短板后，比亞迪也終于得到騰飛。2018年，在整個(gè)車市不景氣的情況下，比亞迪全年累計(jì)銷量52.07萬輛，同比增長(zhǎng)27.09%，其中新能源車銷售24.78萬輛，同比猛增118%，超額完成去年年初制定的20萬新能源車銷量任務(wù)。而燃油車銷量也達(dá)到27.29萬輛，真正實(shí)現(xiàn)了燃油車型與新能源車型共同發(fā)展。

其實(shí)像比亞迪這樣，通過設(shè)計(jì)改變自身命運(yùn)的自主品牌還真不少。比如當(dāng)今自主品牌老大吉利，其早在2011年就聘用了前沃爾沃英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍布里為吉利汽車設(shè)計(jì)副總裁。

“最美中國(guó)車”吉利博瑞就是出自彼得·霍布里設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手

而曾經(jīng)默默無聞的廣汽傳祺在迎來前奔馳設(shè)計(jì)師張帆后也開始崛起，GS4、GS8等一批車型的成功在很大程度上都要?dú)w功于它們的設(shè)計(jì)。

傳祺GS8是第一款在真正意義上成功的自主品牌中大型SUV，它的設(shè)計(jì)得到了很多人的贊賞。

在2011年，前上海大眾設(shè)計(jì)師邵景峰加盟上汽集團(tuán)出任設(shè)計(jì)部總監(jiān)，打造了榮威RX5、名爵6等一批爆款車型。

榮威RX5之所以能成為爆款，也與設(shè)計(jì)有著緊密聯(lián)系。

由此可見，好設(shè)計(jì)真的是太重要了，尤其在這個(gè)看臉的社會(huì)，沒有一個(gè)“俊俏”的外觀實(shí)在是寸步難行。

新寶駿RS-3內(nèi)飾

仿拉絲工藝設(shè)計(jì)的軟質(zhì)面料

如果放大一些細(xì)節(jié)，我們能發(fā)現(xiàn)新寶駿RS-3的驚喜之處，比如它會(huì)在一個(gè)很小的區(qū)域采用三種不同材質(zhì)的材料，混搭在一起會(huì)給用戶的視覺帶來一些新意。

再者就是座椅的設(shè)計(jì)。

在我們固有印象中，如果想把座椅做出高檔的感覺，采用Nappa真皮、麂皮或者是Alcantara面料進(jìn)行覆蓋是最直接最有效的辦法。但對(duì)于一款頂配售價(jià)不超9萬的小型SUV而言，用這些材質(zhì)的面料來覆蓋座椅并不實(shí)際。因此廠家設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)花了許多心思，在控制成本的前提下為座椅賦予了更多的設(shè)計(jì)感。

他們首先為新寶駿RS-3搭配了一張運(yùn)動(dòng)樣式的座椅，與那些普通的座椅行成了差異，此外他們還在座椅的配色以及用料方面著重發(fā)力，橙黑的配色風(fēng)格看起來非?；钴S，刺繡的logo是這種座椅的亮點(diǎn)所在。

而通過下方這張圖可以看到，這張座椅也是采用了三種材質(zhì)的面料進(jìn)行搭配，營(yíng)造出來的視覺效果是非常不錯(cuò)的。

反觀合資品牌車型的座椅設(shè)計(jì)，Emmmm,我就不多加評(píng)價(jià)了。

大眾途鎧座椅

日產(chǎn)勁客座椅

而設(shè)計(jì)上的成功也在一定程度上保障了新寶駿RS-3的銷量，作為一款剛上市2個(gè)月的新車，新寶駿RS-3在首月的銷量為4344輛，第二個(gè)月則上升至4841輛，這樣的銷量已經(jīng)優(yōu)于許多合資品牌的小型SUV。