01
愛馳U5在寒風(fēng)中勇敢上市
雖然很多人懷有悲觀或者抱怨,但是這種低溫或許并非壞事,它事實上是對市場的強制淘汰,是一次物競天擇的自然選擇。在春暖花開、食物充足時候,各種生物可以自由自在的生存,構(gòu)成一片繁華景色,但是只在寒風(fēng)凜冽、滴水成冰的時候,才真正考驗物種的耐力與韌性。
12月19日,海南,造車新勢力代表品牌愛馳汽車旗下U5正式上市,新車共推出4款車型,補貼后售價19.79萬-29.21萬元。
12月19日,距離2019年冬至還有三天,正是一年白天最短,陽光最微弱的時候,最寒冷的季節(jié)剛剛開始,北方寒流滾滾而來,愛馳U5選擇市場和氣候的雙料冬天上市,是對寒冷市場的一次暖場,也是對于自身產(chǎn)品力的信賴。
那么愛馳U5的戰(zhàn)斗力如何呢?它將依靠什么來戰(zhàn)勝這個寒冷冬天?
02
愛馳U5的基本產(chǎn)品力
在一個顏值即正義的年代,顏值重要性無遠(yuǎn)弗屆,甚至超過了空間、動力和價格,成為消費者購車的核心元素。尤其作為愛馳品牌進(jìn)入汽車市場的第一款作品,愛馳U5承擔(dān)著家族使命,它將決定消費者對于愛馳品牌的第一印象,而這種印象一旦形成,將很難更改。愛馳U5在顏值方面,非常非常在線,整體氣質(zhì)優(yōu)雅流暢,動感前衛(wèi)的車身輪廓和簡潔有力的線條,帶來強烈的藝術(shù)美感,懸浮式車頂、隱藏式門把手、熏黑式充滿攻擊性的大燈框等流行元素的引入,讓愛馳U5的顏值相當(dāng)驚艷,甚至可以直接打一個9分……
進(jìn)入駕駛艙,愛馳U5的內(nèi)飾簡約時尚,充滿科技感,有一點點大眾或者北歐風(fēng)格既視感。新車主體風(fēng)格采用淺色,干凈清澈,心曠神怡。內(nèi)飾的細(xì)節(jié)同樣引入了很多流行元素,包括旋鈕式換擋、平頂平底方形盤、嵌入式大尺寸液晶屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,這樣的設(shè)計或許缺乏創(chuàng)新,卻很容易被公眾接受。
在更重要的空間方面,愛馳U5表達(dá)了誠懇態(tài)度,新車長寬高分別為4,680/1,865/1,700mm,軸距2,800mm。這個尺寸比普通緊湊級SUV其實更大,尤其是2,800mm的軸距,完全可以和更高級別車型抗衡??梢灶惐鹊氖?,大名鼎鼎以大塊頭著稱的漢蘭達(dá)軸距也不過2,790mm。更長軸距的拓展,意味著愛馳U5的實際空間要比外觀給人的感覺更大,尤其是后排簡直有點輕奢的意味,明顯超過了很多B級車以及中型SUV。
在最重要的動力系統(tǒng),愛馳U5采用寧德時代最先進(jìn)的NCM 811電芯,電池包能量密度181Wh/kg,可以提供503km的續(xù)航里程,這個續(xù)航里程如果沒有虛標(biāo),那么身處國內(nèi)任何一個城市,或者任何一個地方,都可以很瀟灑地來一次說走就走的旅行。它不但有著長航程的續(xù)航,同時可以帶來令人期待的駕駛樂趣,愛馳U5搭載最大功率為140kW(177Ps)的電機,最大扭矩為315N?m,從靜止?fàn)顟B(tài)加速度到時速50公里僅需要4.5秒,綠燈亮起來的一瞬間,你就可以像一支箭一樣射出去。更重要的是,加速性這么棒,它還很省電,單位能耗只有13.8度/百公里,相對燃油車的能耗,幾乎是一個可以忽略不計的費用。
03
7個獨特優(yōu)勢+大眾駕駛感
看到以上幾點,是否已經(jīng)對愛馳U5產(chǎn)生好感,不過這還不是愛馳U5的全部,除了以上的常規(guī)優(yōu)勢,它還提供一些非常獨特的加分項,這也是愛馳U5敢于在嚴(yán)冬上市的信心所在。
1.新車風(fēng)阻系數(shù)只有0.29,這是一個轎車的標(biāo)準(zhǔn),而愛馳U5的身份是一臺SUV,這說明它的空氣動力學(xué)非常先進(jìn),低風(fēng)阻帶來更好操控,同時更節(jié)能;
2.愛馳U5的全車質(zhì)量凈重為1,759kg,這個質(zhì)量比預(yù)想中輕得多,事實上和一臺燃油車相差無幾;
3.新車整車結(jié)構(gòu)為上鋼下鋁,這讓它更輕便、更堅固,駕駛起來更輕盈,同時便于維修;
4.新車提供終身質(zhì)保,這可以解決很多消費者的后顧之憂;
5.愛馳U5搭載L2級別自動駕駛,具備全方位感知系統(tǒng),全車搭載了12個超聲波雷達(dá)、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達(dá)以及2個車內(nèi)攝像頭,比二戰(zhàn)時候的戰(zhàn)斗機還先進(jìn);
6.新車提供503km續(xù)航,此外還提供一個18kWh增程包,這等于格外增加一個巨型汽油桶;
7.愛馳U5電池包采用了“三明治”模式,在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板,可以保證在極端情況下杜絕短路,提升安全性。
最最最最重要的一點是,愛馳U5操控非常棒,底盤扎實,操控靈敏,轉(zhuǎn)向輕盈。我的同事小馬哥上周試駕回來的評價就一句話“很大眾,很德系”。事實上,愛馳U5確實具備德系背景,為了提升操控性,獲得獨特競爭優(yōu)勢,愛馳從全球招兵買馬,從奧迪大眾奔馳寶馬挖來很多工程師和技術(shù)專家,設(shè)計研發(fā)制造和工藝調(diào)教的每一個細(xì)節(jié),都以德系車為基準(zhǔn),這給愛馳U5注入了濃郁的德系基因,這一點無論從外形設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格以及工藝品質(zhì)的細(xì)節(jié)都可以清晰感受,極其出色的駕駛感則是隱藏最深也最具說服力的論據(jù)。
04
國產(chǎn)德系車
當(dāng)然愛馳U5并非沒有缺點,作為一個全新品牌的第一款車,愛馳U5必然不是十全十美,它還有很多需要改進(jìn)提升的地方,它的實際續(xù)航里程沒有經(jīng)過市場檢驗,它的外形高級感還有提升潛力,它的剎車行程明顯略長,它的一些座椅和空間設(shè)計還有明顯瑕疵。
但是能夠過分去苛求它嗎?畢竟在一年最寒冷的季節(jié),在新能源市場溫度最低的時候,它能夠勇敢上市已經(jīng)是對于市場的最大尊重,同時這款車和新勢力同行們相比已經(jīng)高度成熟,在一些細(xì)節(jié)上能夠清晰感受到愛馳的誠懇、用心和努力。
它并非十全十美,卻已經(jīng)足夠出色,它有很多令人印象深刻的優(yōu)點,而一些顯而易見的缺點,也在普通人的包容范圍之內(nèi)。它是一款不折不扣的中國車,但是有著清晰頑固的德系基因。如果摘下愛馳標(biāo),換上一個大眾或者奧迪標(biāo),無論外形內(nèi)飾的風(fēng)格,還是工藝品質(zhì)的水準(zhǔn),甚至在最細(xì)膩的駕駛感受方面,你并不會覺得有太多違和。
尤其是考慮到這個價格,你還能要求什么呢?
圖片 /來源網(wǎng)絡(luò)
排版 /夢路
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