2017年，中國新能源汽車進(jìn)入全行業(yè)激烈競爭的元年，作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，北汽在該領(lǐng)域的腳步也是愈加頻繁，同時(shí)也取得了非常不錯(cuò)的銷量，EU260系列作為銷量的主力軍，產(chǎn)品力方面得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，那么，對于官方標(biāo)稱的260公里續(xù)航究竟屬不屬實(shí)，磚叔決定進(jìn)行一次實(shí)測。

北京汽車新能源EU260 2016款 樂途plus版

長寬高（mm）：4582*1794*1515

電機(jī)總功率（kW）：100

電機(jī)總扭矩（N·m）：260

變速箱：單速變速箱

整備質(zhì)量（kg）：-

工信部續(xù)航里程（km）：260

測試人員：1人，75kg

測試環(huán)境：晴天，氣溫約22°

北汽EU260是由北汽紳寶D50平臺打造而來，整體尺寸達(dá)到了緊湊級車的級別，這臺EU260使我們從共享汽車平臺租來的，拿到手時(shí)只跑了500多公里，可以說是一臺準(zhǔn)新車了。

測試準(zhǔn)備

先檢查車輛的胎壓情況（參考車輛建議胎壓），磚叔用胎壓計(jì)測得這輛EU260四個(gè)輪胎的胎壓為2.2Bar，符合要求。

空調(diào)方面，溫度控制在23-25℃，兩格風(fēng)量，并切換到外循環(huán)模式。

EU260使用的三元鋰電池，支持國標(biāo)的慢充、快充和家用線充，快充到80%標(biāo)稱半小時(shí)，慢充充滿需要6-7小時(shí)，本次磚叔來到擁有快充標(biāo)準(zhǔn)的充電樁停車場，將這輛EU260充滿，由于車子本身就有90%左右的電量，充至100%滿電狀態(tài)，用時(shí)20分鐘左右，花費(fèi)不到5元錢。

這輛EU260接近新車狀態(tài)，里程表顯示總計(jì)里程不到588公里，磚叔將小計(jì)里程清零，準(zhǔn)備開始測試。

測試地點(diǎn)

測試?yán)m(xù)航里程的路線，磚叔選擇了北京的一條綜合道路，其中包括通暢（平均時(shí)速40km/h左右）和擁堵（平均時(shí)速15km/h左右）的城區(qū)路段以及一小段高速道路（平均時(shí)速80km/h左右），基本模擬了日常的駕駛路況。

測試過程

在駕駛EU260的過程中，磚叔采用了與日常駕駛相同的狀態(tài)，同樣會進(jìn)行超車、趕綠燈等中段加速的動(dòng)作，不會刻意節(jié)約電量，以確保測試結(jié)果具有實(shí)際參考意義。

北汽EU260整車的調(diào)校風(fēng)格是偏向舒適性的，搭載的這套電機(jī)系統(tǒng)最大功率有100kW，就算油門踩到底，它也不會給你很強(qiáng)的推背感，整個(gè)動(dòng)力來的比較緩慢，但后勁還是非常足的，70km/h之后再加速，它也會源源不斷的給你；此外，EU260的底盤感受有很大的驚喜，懸掛與底盤給你的感覺非常扎實(shí)，處理溝坎顛簸什么的都比較從容，能感覺到EU260行駛起來非常有質(zhì)感。

測試結(jié)果

當(dāng)EU260的續(xù)航里程不足以跑完一圈時(shí)，磚叔開始在設(shè)有充電樁的共享汽車還車點(diǎn)附近行駛，直至里表盤上顯示剩余里程為0，此時(shí)這輛EU260一共行駛了237.7km，這與官方標(biāo)稱的260續(xù)航里程，差了23km左右。

磚叔總結(jié)

北京汽車新能源EU260 2016款 樂途plus版

工信部續(xù)航里程：260km

實(shí)測續(xù)航里程：237.7km

從滿電狀態(tài)至測試結(jié)束，這輛接近新車狀態(tài)的EU260續(xù)航里程為237.7km，算上個(gè)人駕駛風(fēng)格差異，它與官方的續(xù)航里程還是有一定的差距，還好差距不算大，日常使用的話影響并不是很大，不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感以及合格的續(xù)航里程，總的來說，這輛EU260的內(nèi)在產(chǎn)品力，還是值得肯定的。