有人說(shuō)，城市就是沒(méi)有圍墻的監(jiān)獄，生活節(jié)奏越來(lái)越快，各種壓力也隨之增多，這些都是對(duì)日常生活無(wú)形的禁錮，“生活圈不住你”活動(dòng)的意義，就在于鼓勵(lì)都市人破防城市，走出固定的生活圈。

第四站挑戰(zhàn)森林雪地極限越野的目的地根河，是中國(guó)最冷的城市，極端低溫-58℃，活動(dòng)的這幾天氣溫在零下二三十度，這種低溫不僅是對(duì)人的考驗(yàn)，也是對(duì)車(chē)的性能提出了嚴(yán)格要求，途達(dá)的能力，在這樣的環(huán)境下是否會(huì)大打折扣呢？

當(dāng)然不會(huì)，憑借著途達(dá)2850mm的超長(zhǎng)軸距，近五米的車(chē)身，前后排都很寬綽，此外，Multi-Layer人體工學(xué)座椅的精巧設(shè)計(jì)，即便我們身著主辦方貼心地準(zhǔn)備了羽絨服、滑雪手套、羊毛防寒帽等等雪原生存必備裝備，全副武裝。裹成粽子一般，但坐在車(chē)?yán)镆膊挥X(jué)擁擠。

行程第二天，我們將從根河森林冰雪酒店出發(fā)奔赴517工隊(duì)，挑戰(zhàn)冰雪穿越，并探訪(fǎng)鄂溫克族鹿苑布冬霞部落。

早上，從溫暖的室內(nèi)來(lái)到室外，你恨不得立馬鉆進(jìn)途達(dá)里，因?yàn)橥具_(dá)車(chē)內(nèi)空調(diào)給力，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，后排也有出風(fēng)口，十分方便，升溫極快，而對(duì)接下來(lái)的行程，我們也沒(méi)有絲毫的擔(dān)心，途達(dá)的非承載式車(chē)身所提供的車(chē)身剛性和抗扭性，全封閉式O型結(jié)構(gòu)的車(chē)架十分可靠，雖然氣溫低到零下20多度，積雪厚達(dá)尺余，好在路線(xiàn)平直，起伏不大，實(shí)在不放心自己的技術(shù)，可以打開(kāi)高速四驅(qū)模式，前后輪扭矩分配約50:50，獲得更好的抓地力。同時(shí)再帶穩(wěn)定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛的加持下，很快便行駛到目的地517工隊(duì)，踏上這一段林海雪徑。

而這段路程，也讓我們有機(jī)會(huì)更加了解2020款途達(dá)在品質(zhì)上的提升，新搭載的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)讓途達(dá)化身為知冷知熱的貼心人。我們可以利用智能語(yǔ)音控制空調(diào)、聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航，總體非常流暢。

在天高地闊的草原，往往在不知不覺(jué)中偏離了路線(xiàn)。這時(shí)候，可以提供全天候無(wú)盲區(qū)導(dǎo)航的車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮出巨大威力。智聯(lián)系統(tǒng)打通了車(chē)輛、日產(chǎn)智聯(lián)APP、微信、高德地圖等各個(gè)部分，可將微信位置發(fā)送到汽車(chē)，打通上車(chē)前、開(kāi)車(chē)時(shí)、下車(chē)后全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航無(wú)死角；還能實(shí)時(shí)共享位置信息，組隊(duì)出行，科技帶來(lái)的便利性盡顯無(wú)疑。

據(jù)介紹，517工隊(duì)原是一個(gè)木材生產(chǎn)工隊(duì)，后來(lái)不再伐木，轉(zhuǎn)而以森林生態(tài)保護(hù)和森林生態(tài)旅游為主業(yè)。這種轉(zhuǎn)變顯示了人類(lèi)的自省能力和對(duì)自然殘存的敬畏，若沒(méi)有這份心性，人類(lèi)必將在對(duì)自然予取予求中迷失和毀滅。布冬霞部落是全國(guó)僅有的十個(gè)使鹿部落之一，目前主要用于展示殘存的鄂溫克族傳統(tǒng)民俗文化。

冰雪路面極為講究駕駛技巧，最核心的秘訣就是一個(gè)字——慢。比如開(kāi)車(chē)前怠速溫車(chē)，起步不要太猛，緩慢給油，不要猛打方向，不要猛踩剎車(chē)，盡量低速行駛；此外，要采用預(yù)防性駕駛，也就是集中注意力，對(duì)前方路況進(jìn)行預(yù)判，提前進(jìn)行相關(guān)操作。

當(dāng)然，途達(dá)本身?yè)碛凶銐蚝玫耐ㄟ^(guò)性，225mm最小離地間隙，32°接近角、27°離去角，都是同級(jí)翹楚，所以那些潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起對(duì)我們來(lái)說(shuō)是小菜一碟。

據(jù)領(lǐng)隊(duì)介紹，在冰雪路面拐彎時(shí)，前驅(qū)車(chē)易轉(zhuǎn)向不足而推頭，后驅(qū)車(chē)易轉(zhuǎn)向過(guò)度而甩尾，四驅(qū)車(chē)則更加穩(wěn)定。我們挑戰(zhàn)的路線(xiàn)，是整體呈新月形的閉合環(huán)路，用上四驅(qū)想必是極好的。又要慢，又要四驅(qū)，開(kāi)啟途達(dá)全地形電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的低速四驅(qū)模式那就對(duì)路了。在此模式下扭矩放大2.7倍，對(duì)途達(dá)來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何壓力。

下午，我們驅(qū)車(chē)來(lái)到布冬霞部落，探訪(fǎng)鄂溫克族鹿苑。“鄂溫克”的意思就是“住在大山林里的人”。內(nèi)蒙古根河市近郊敖魯古雅鄉(xiāng)的鄂溫克族，是當(dāng)今中國(guó)唯一飼養(yǎng)馴鹿的民族。鄂溫克文化因時(shí)代發(fā)展而褪色，因旅游業(yè)而殘留。然而年輕人紛紛走出森林，用不了多久，傳統(tǒng)的鄂溫克生活將僅僅作為民俗旅游的表演而存在。

本次跨界的另一大主角佳能，也為我們帶來(lái)了攝影技巧小科普，并提供佳能EOS 5D4和EOS 6D2相機(jī)，讓我們現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣(mài)，用眼睛發(fā)現(xiàn)美，用鏡頭留住美。

有些東西終將逝去，為什么不在徹底消失或名不副實(shí)之前去看看呢？生存需要激情，心靈不能被束縛。被圈住的心靈，猶如被圈養(yǎng)的馴鹿，在世俗的安穩(wěn)中將逐漸失去原始的野性與自然的靈性，直到喪失出圈的力量。因此，跟著途達(dá)，讓它用強(qiáng)悍的越野性能，帶你出圈。