“生活圈不住你”，當(dāng)知行君聽(tīng)到這句話的時(shí)候，心中有一種無(wú)限的向往，我理解為既可以在城市的喧囂中感受繁華，亦可以處理好身邊事物之后，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。反正現(xiàn)在手機(jī)智能、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，拿起電話就能與世界連接，放下電話，可獨(dú)樂(lè)樂(lè)或者小眾樂(lè)樂(lè)體驗(yàn)戶外生活。

當(dāng)然，生活能不能“圈住”你，或者能“圈”到什么程度，除了視野、膽量，自然還需要一個(gè)“伙伴”與你同行。TA能在城市中安靜的穿梭，也能在郊外去到一般車(chē)輛無(wú)法到達(dá)的地域，帶你看最美的風(fēng)光以及周全的滿足人性“撒野”一面。

今天，我們就要介紹一輛這樣的好伙伴，日產(chǎn)途達(dá)，一款20萬(wàn)級(jí)別的硬派SUV，幾乎能征服你認(rèn)可車(chē)輛可達(dá)到的90%以上的區(qū)域，也能打破傳統(tǒng)用戶對(duì)硬派SUV固有“硬”的印象，堅(jiān)強(qiáng)的骨架之外，還有一份舒適與智能體驗(yàn)。

所以隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)下的產(chǎn)品能給消費(fèi)者帶來(lái)的感受越來(lái)越多元化，每一次新作品的推出，都值得你去嘗新。

這不，繼覲見(jiàn)貢嘎神山、仰望牧野蒼穹之后，東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)X佳能EOS聯(lián)袂呈現(xiàn)的“生活圈不住你”系列活動(dòng)第三站于10月底在山東青島展開(kāi)。本次活動(dòng)有山有海，車(chē)隊(duì)將奔赴棉花山與靈山島，歷經(jīng)一場(chǎng)遨游之旅。

不越野，怎能體現(xiàn)真實(shí)力？

東風(fēng)日產(chǎn)途達(dá)，這款SUV具有2850mm的軸距，225mm最小離地間隙，32°接近角、27°離去角，從外觀上看，車(chē)輛的后排空間與后備箱空間完全可以滿足4人乘坐以及行李存放。作為具有“沙發(fā)廠”稱號(hào)品牌，途達(dá)也擁有符合人體舒適坐姿設(shè)計(jì)的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，對(duì)背部腰部的支撐很到位，受力均勻，倍感舒適。所以當(dāng)我們從機(jī)場(chǎng)出發(fā)一段城市路面駕駛過(guò)程中，車(chē)架及車(chē)身底部防震墊構(gòu)成雙重防震結(jié)構(gòu)有效解決了路面細(xì)微的顛簸，另外這款車(chē)型的NVH工藝做的較為出色，整個(gè)城市路面車(chē)內(nèi)成員舒適性感受比較到位。

棉花山是青島嶗山北部支脈上的山峰，是典型的北方常見(jiàn)的山，在當(dāng)?shù)厥切∮忻麣獾挠才稍揭败?chē)極限穿越圣地。不同的車(chē)輛在此處可以選擇不同的路線，而途達(dá)，自然要選擇最的驚險(xiǎn)的那種。當(dāng)我們來(lái)一處接近30°的陡坡時(shí)，在場(chǎng)的人員多數(shù)不相信車(chē)輛能夠通過(guò)，不會(huì)剮底嗎？車(chē)輛的動(dòng)力夠嗎？但通過(guò)教練細(xì)心的指導(dǎo)之后，我們駕駛著車(chē)輛真的就跨越過(guò)去。

途達(dá)具有如此高通過(guò)性是基于產(chǎn)品的幾個(gè)方面：首先，專(zhuān)業(yè)越野的非承載式車(chē)身與途樂(lè)同源，全封閉式O型結(jié)構(gòu)的強(qiáng)悍車(chē)架，提供更強(qiáng)的車(chē)身剛性和抗扭性；其次，帶穩(wěn)定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛，夠硬，夠穩(wěn)，抓地力充足。在極限狀態(tài)下，只需要啟動(dòng)低速四驅(qū)模式，這樣前后輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，可以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和通過(guò)性，控制好油門(mén)與制動(dòng)，再加一些心細(xì)，基本打破了固有的“不可能”，身心的愉悅感得到不小滿足。

記得其中有一個(gè)下坡項(xiàng)目，斜坡上的浮土、沙坑和交叉軸讓車(chē)輪容易打滑，此時(shí)途達(dá)的兩件脫困利器就派上了用場(chǎng)，機(jī)械牙嵌式后差速鎖和B-LSD電子制動(dòng)差速鎖。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪與地面失去接觸或打滑時(shí)，機(jī)械牙嵌式后差速鎖可將扭矩分配到兩個(gè)后輪上，確保車(chē)輛在低速行駛下安全脫困。同時(shí)B-LSD電子制動(dòng)差速鎖可以自動(dòng)偵測(cè)發(fā)生打滑的車(chē)輪，并自動(dòng)控制空轉(zhuǎn)車(chē)輪，將動(dòng)力傳遞至沒(méi)有打滑的車(chē)輪，就是在這種自我判斷與教練的指揮中，完成一個(gè)又一個(gè)的坑洼路面，同時(shí)駕駛技術(shù)也得到提升。

▲一條沙石、炮彈坑超過(guò)30°的下坡路面 

城市道路感受怎么樣？

從棉花山下來(lái)，車(chē)隊(duì)向青島市黃島區(qū)出發(fā)，準(zhǔn)備第二日登船前往靈山島。這個(gè)過(guò)程中，我們歷經(jīng)了70多公里的高速與市區(qū)道路，知行君已經(jīng)有15年時(shí)間沒(méi)來(lái)過(guò)山東，沒(méi)想到青島作為國(guó)內(nèi)知名的二線城市，其汽車(chē)保有量已經(jīng)如此之高，通個(gè)各種岔路口時(shí)都有間歇性擁堵。我們前面說(shuō)到，作為硬派SUV，途達(dá)是合格的，甚至是優(yōu)秀的，但生活不僅僅只有越野，車(chē)主更有80%的時(shí)間實(shí)在城市生活，所以對(duì)其城市道路的體驗(yàn)也是此行重點(diǎn)。

前面已經(jīng)談?wù)撨^(guò)座椅的舒適性與NVH的表現(xiàn)，知行君此次說(shuō)一下途達(dá)的具體駕駛感受，代號(hào)為QR25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135KW，最大扭矩為251?！っ?，與7速變速箱的結(jié)合在公路上的表現(xiàn)比較到位，油門(mén)之下幾乎感覺(jué)不到什么換擋的沖擊。在兩驅(qū)模式下（后輪驅(qū)動(dòng)），通過(guò)電腦行車(chē)信息以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，這款硬派SUV油耗并不高，綜合測(cè)試百公里油耗大約在10升左右，但你別忘記，這可是一款接近兩噸的SUV。

還有途達(dá)的儀表盤(pán)中間的液晶顯示屏雖然不大，但里面信息十分豐富，對(duì)于一款硬派SUV來(lái)說(shuō)，四輪數(shù)顯胎壓、越野過(guò)程中的側(cè)面傾斜角、動(dòng)力分配狀態(tài)都一目了然。另外，途達(dá)中控臺(tái)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用，交互體驗(yàn)不錯(cuò)，給長(zhǎng)途過(guò)程中帶來(lái)更多不錯(cuò)的視聽(tīng)體驗(yàn)。

第二日，車(chē)隊(duì)上島，在盤(pán)山公路上體驗(yàn)無(wú)限的自然風(fēng)光，其中的盤(pán)山公路上，只需將途達(dá)掛入高速四驅(qū)模式，在九曲十八彎公路中，途達(dá)也具有良好的表現(xiàn)。所以在知行君看來(lái)，只要有途達(dá)相伴，翻山越水，看遍祖國(guó)大好河山根本不是問(wèn)題。

通過(guò)三天的體驗(yàn)，知行君在思考一個(gè)問(wèn)題，途達(dá)在行業(yè)里的定位是什么？什么人會(huì)購(gòu)買(mǎi)TA?？偨Y(jié)來(lái)看，20萬(wàn)級(jí)別合資品牌硬派SUV，外觀粗獷之中還帶著一些時(shí)尚，內(nèi)飾相對(duì)于來(lái)說(shuō)并不是城市SUV那種精致感，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)雖然不是特別強(qiáng)大，但各種極限的狀態(tài)又全都難不住TA，再綜合日常的油耗數(shù)據(jù)，翻遍所有硬派SUV車(chē)型，綜合來(lái)看竟然沒(méi)有對(duì)手。

所以，途達(dá)真的適合那些心中還有越野情懷，但感覺(jué)無(wú)需投入太多成本的人群。皮實(shí)、穩(wěn)定、不嬌氣，踏踏實(shí)實(shí)，舒舒服服陪著主人跑天涯。