缸機(jī)的話(huà)題火了一整年，也被各種吐槽，各種黑了一年。但是似乎仍然阻擋不了汽車(chē)廠(chǎng)家們對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)三缸化的步伐和決心，寶馬、通用、福特，大眾，明年你還會(huì)看到越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)家加入進(jìn)來(lái)。為什么他們敢冒著這么大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以說(shuō)是市場(chǎng)損失；而還舍得放棄非常成熟的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，耗費(fèi)巨資重新研發(fā)三缸機(jī)呢？

其實(shí)主要就是因?yàn)閷?duì)于小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)而言，三缸機(jī)有非常明顯的優(yōu)勢(shì)：更少部件，意味著更少的磨損，升功率更高，理論上更省油，從空間上，機(jī)械部分更小，也更有利于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里布局電動(dòng)機(jī)構(gòu)。

例如這幾天剛上市的奔馳全新GLB(參數(shù)|圖片)，堪稱(chēng)最新最有技術(shù)含量的一顆1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且裝備在售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的豪華品牌新車(chē)上。我們隨便拿一顆老款且廉價(jià)的同排量三缸機(jī)來(lái)對(duì)比一下。比如去年初就上市，才賣(mài)十萬(wàn)出頭的別克英朗的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以發(fā)現(xiàn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一樣，都是163匹馬力，而三缸機(jī)油耗更低，以工信部綜合油耗看，奔馳是6.3升，而英朗只有5.8升；別克去年的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不可能比奔馳的新款發(fā)動(dòng)機(jī)更牛，就是三缸機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)而已。

其實(shí)不看數(shù)據(jù)，早在去年底，我們的王牌欄目【蝸牛實(shí)驗(yàn)室】就專(zhuān)業(yè)做過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)肅對(duì)比實(shí)測(cè)，用別克英朗(參數(shù)|圖片)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)直接和大家心目中特別省油的卡羅拉1.2T對(duì)比，結(jié)果同樣驚人，一整天的封油箱實(shí)測(cè)油耗，居然相差15%以上。此外，在這次測(cè)驗(yàn)中我們還發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上常噴的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)更大，噪音更大，根本不客觀(guān)，更多是想當(dāng)然。大家可以在蝸牛車(chē)志回搜一下這條視頻。