有人說："人這一輩子，總歸是繞不開一輛BMW 3系"，但漫哥卻完美地錯(cuò)過與它纏綿的一切機(jī)會(huì)，只因?yàn)槲覔碛辛嗽蹅儌鹘y(tǒng)的特質(zhì)——貧窮。

但買得起寶馬3系的人還是大有人在的，所以這臺(tái)寶馬一直都活在很多人的話題中，比如操控、比如安全。說到安全，近日，華晨寶馬3系長(zhǎng)軸距版，即2020款325Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型的中保研碰撞成績(jī)新鮮出爐了。

先安利下這臺(tái)測(cè)試的寶馬3系，2020款325Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾，同時(shí)搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

最終得出的成績(jī)是：除代表低速碰撞下維修費(fèi)用高低的"耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)"項(xiàng)目獲得差評(píng)（P）外，華晨寶馬3系長(zhǎng)軸距版在其余項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)，包括25%小面積偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人保護(hù)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

其中在"耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)"上，要知道寶馬的配件和維修費(fèi)從來都不是省油的燈，所以此處得到了"差評(píng)"也是在意料之中。換句話說，就是寶馬3系保持著豪華車一貫的特點(diǎn)，安全性能十足但維修起來真貴，除了修不起別的哪都好。本來漫哥想收一臺(tái)老寶馬3系E90過過寶馬癮的，后來了解一波修車成本、配件價(jià)格后，我的欲望被打消了，表示惹不起呀！

雖然該車在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)評(píng)級(jí)為P，但這并不代表該車不耐撞，主要原因是車輛的維修經(jīng)濟(jì)性太差拖了后腿，畢竟寶馬3系在15Km/h的正面及尾部碰撞中，該車得分均為6分(滿分6分)，而維修經(jīng)濟(jì)性得分分別為0、8.33分，所以才得了P的評(píng)級(jí)。所以漫哥還是建議在一二線搬磚的朋友們，第三者買個(gè)100萬吧，要不稍一不留神碰了這些維修居高的車型，好幾個(gè)月的磚就白搬了。

而在大家最關(guān)心的車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，該車獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，并且所有細(xì)分測(cè)試項(xiàng)目，包括最難的正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測(cè)試評(píng)級(jí)都為G。這點(diǎn)也讓我們看到了寶馬3系作為一臺(tái)豪華車在車內(nèi)乘員安全上，有著不俗的實(shí)力。車子雖然安全，但漫哥還是溫馨提示：道路千萬條，安全第一條。

而在車外行人安全指數(shù)方面和車輛輔助安全指數(shù)方面，該車也是獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。這點(diǎn)也讓我們看到了寶馬3系不僅在車內(nèi)乘員安全做得不錯(cuò)，同樣也在乎車外行人安全，并且車輛輔助也同樣安排到位。

好了，看完了寶馬3系"除了修不起別的哪都好"的中保研碰撞成績(jī)，你的這一輩子還繞得開一臺(tái)寶馬3系么？漫哥相信實(shí)力強(qiáng)勁的大家伙是有能力買一臺(tái)的，而漫哥我只能提醒下boss發(fā)年終獎(jiǎng)了，看下boss能不能給我這樣的勤勞的搬磚人兒一筆Q，如果有，或許我會(huì)考慮下寶馬3系，前提得有年終獎(jiǎng)……

本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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