先說事。

昨天中保研又發(fā)了5張成績單。

給帕薩特、阿特茲、領(lǐng)克03、皓影。

H6、阿特茲、領(lǐng)克03咱有機會開一篇單講，

今天咱聊聊帕薩特和皓影。

看成績。

哇塞，真優(yōu)秀，只用了不到一年的時間，帕薩特安全的綠了。

去年中保研可是給了M的評價呢。

真是車別一年，洗眼相看。

你瞅瞅，大家最關(guān)心的正面25%偏執(zhí)碰撞一項，一綠到底，全部是優(yōu)（G）。

買車送頭盔的梗還在耳邊亂繞，

帕薩特這個碰撞差等生，被摸了摸頭，翻身了。

到底發(fā)生了啥？

來，上細節(jié)圖。

可以看出在正面25%偏執(zhí)碰撞中帕薩特A柱狀態(tài)良好，沒有發(fā)生任何變形或斷裂，頭部/側(cè)氣囊也全部順利打開。

太神奇了，2019款斷柱、爆頭、無保障。

2020款就全部升級，成了五星好車，難道這其中......?

唉唉，先別亂猜，咱們消費者可以罵和質(zhì)疑，但也得允許別人進步不是，這帕薩特怎么做到的？

還是用數(shù)據(jù)說話。

從上圖可以看出，帕薩特本次測試車型配置與去年幾乎完全一樣，只有整備質(zhì)量較去年整整提高了15Kg。

這30斤加在了哪？

會不會是用在了加固A柱上？

雖然上汽大眾官方并沒有給出解釋，

但我想永遠也不會有解釋，因為解釋了就相當于承認去年的碰撞成績，那可是永遠洗不掉的品牌污點。

只能打碎牙往肚子里咽。

至于這個成績的真實性，你我吃瓜看戲就好，畢竟買的沒這個成績還是買。

就看你信不信中保研就完了。

下面說本田。

2019年的本田在中保研測試下可謂差評不斷。

思域斷了B柱。

INSPIRE彎了A柱。

皓影更是A柱變形B柱潰縮。

一款款火熱大賣的車瞬間掉進了冰窟窿。

所以最新的這次測試，皓影有點一雪前恥的味道。

但結(jié)果卻是......

先看成績。

乍一看，好像還說的過去，畢竟良好嘛，可這幾張圖是怎么回事？

依然肉眼可見的A柱彎折，B柱潰縮，安全氣囊偏出......

低速碰撞得分（30分滿分）更是啪啪打臉的只拿了5分，簡直離譜！

你這【車內(nèi)乘員安全指數(shù)】評分得優(yōu)秀（G）的意義在哪？

有用嗎？

只加強車頂強度就完事了？

加強一下A柱強度很難？

20萬級別，廣汽本田，中國首發(fā)，兩次碰撞，兩次抓瞎。

無語。

小編從不站隊拉高踩低。

但你看看咱國產(chǎn)大長安CS75 PLUS的前段時間出來的成績。

還有這次的哈弗H6。

我都不用上數(shù)據(jù)了，肉眼可見的結(jié)實安全。

沒有對比就沒有傷害。

哈弗、長安能做到，廣汽本田做不到？

無奈。

小編在這里想說一句，水能載舟亦能覆舟，成就這些合資品牌的是我們這些普普通通的老百姓，在20萬價位做到這樣的安全回饋，真的有點說不過去了。

牌子很重要，但可靠的生命保障更重要。

車不是用來撞的， 但也不是用來鬧著玩的。