年末將至，又一個(gè)神奇的時(shí)間轉(zhuǎn)換在即。站在歲末的當(dāng)口，于車市而言，嚴(yán)峻的一年已走到了尾端，相對(duì)應(yīng)的是眾多車企在今年車市的戰(zhàn)場(chǎng)中陸續(xù)遭遇滑鐵盧，從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力到品牌力都在紛爭(zhēng)中隨之下降。

而作為自主品牌的翹楚，吉利卻在這個(gè)凜冬中表現(xiàn)出了自主品牌少有的頑強(qiáng)。從正式公布的銷量數(shù)據(jù)來看，11月份吉利的銷量共達(dá)到143,234輛，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約10%，不僅連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比的雙向正增長(zhǎng)，而且再次創(chuàng)造了自身月銷量新紀(jì)錄。

與此同時(shí)，吉利汽車前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到1,231,524輛，已完成全年136萬輛銷量目標(biāo)的91%，按照目前的銷量走勢(shì)加上年底的銷售旺月，其完成全年目標(biāo)幾乎已成定局。無論是單月的銷量還算是當(dāng)前累計(jì)銷量，在這個(gè)“不斷下跌的2019”，車市下滑得一塌糊涂，能取得這樣的成績(jī)，自然值得稱道。

其熱銷的一眾車型中，星越無疑是最亮眼的一個(gè)。作為吉利品牌高性能SUV的高端標(biāo)桿產(chǎn)品，11月賣出3,809輛，自今年5月10日上市以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破2萬臺(tái)，達(dá)到20,099輛，實(shí)現(xiàn)飛越。

銷量的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)代表著產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力在不斷增強(qiáng)和品牌實(shí)力的向上，這些都離不開吉利腳踏實(shí)地的加強(qiáng)品牌建設(shè)，將極致的品質(zhì)力發(fā)揮到最大效應(yīng)。

吉利在車市寒流中逆市上揚(yáng)，除了產(chǎn)品可靠性高、多年用戶口碑獲得認(rèn)可外，更重要的是在于著力打造多款明星車型。對(duì)于處于相互競(jìng)爭(zhēng)的車企來說，所謂的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底還是產(chǎn)品品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，在過去十多年的發(fā)展過程中，吉利對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)和口碑從未停止。

今年，吉利單單在SUV產(chǎn)品矩陣上就花足了功夫。從彰顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)、拉升品牌形象的星越到滿足主力用戶需求，用來走量的博越Pro，再到吸引95后消費(fèi)人群的繽越，紛紛上新或改款升級(jí)，有效抓住市場(chǎng)機(jī)遇，在泛大眾的SUV市場(chǎng)直面合資的中高端SUV，做到了向上突破。

從具體的車型星越來看，成果明顯。技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍的星越連續(xù)四月中國(guó)品牌轎跑SUV市場(chǎng)銷冠，成為轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)中首屈一指的“年度爆款”！這是星越的又一個(gè)里程碑，也從側(cè)面印證了星越作為吉利高端車型，其過硬的產(chǎn)品實(shí)力，越級(jí)的駕駛質(zhì)感，都得到了市場(chǎng)的正向口碑與價(jià)值認(rèn)可。

星越持續(xù)熱銷的意義不僅僅在于吉利品牌的強(qiáng)勢(shì)突圍，更是證明了自主品牌頭部企業(yè)在寒風(fēng)中站穩(wěn)了腳步，其背后的含義是自主品牌真正“立住了”，而不是在市場(chǎng)紅利中分一杯羹那么簡(jiǎn)單。

尤其是考慮到當(dāng)下的SUV的市場(chǎng)今非昔比，一改此前被看好的形勢(shì)，市占率大幅縮水。在如此不樂觀的市場(chǎng)背景下，星越卻大膽挑戰(zhàn)20萬+的中國(guó)汽車品牌價(jià)格天花板，把吉利品牌帶到了一片更高的領(lǐng)地。

價(jià)格區(qū)間的攀升意味著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升和品牌價(jià)值的提升，此刻的星越猶如一雙有力的手，為吉利品牌攀登更高領(lǐng)地做好支撐。車市寒冬之下，星越的表現(xiàn)同樣也是自主品牌所急需的精神鼓勵(lì)。

“品牌有競(jìng)爭(zhēng)力了，這個(gè)企業(yè)就有競(jìng)爭(zhēng)力了，品牌也決定著你的定價(jià)，決定著購(gòu)買力。”在星越上市那天，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧這樣說道，星越是吉利進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌向上的開始，代表了整個(gè)吉利汽車品牌進(jìn)入一個(gè)全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)代。

在吉利看來，星越背負(fù)的使命，其實(shí)是水到渠成的結(jié)果。而支撐星越帶著吉利品牌繼續(xù)上攻的，正是被稱為“全世界最好的中級(jí)車模塊化架構(gòu)”——吉利CMA架構(gòu)。

星越是第一款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的車型，是目前吉利品牌旗下最高端、也是售價(jià)最貴的產(chǎn)品之一，也是吉利「品牌向上」策略下最前沿、最硬核的產(chǎn)物。無論是價(jià)格還是產(chǎn)品價(jià)值，以及旗艦的定位，都代表著吉利的最高水平。其在整車技術(shù)先進(jìn)性和品質(zhì)層面具有良好的基礎(chǔ)，而2.0T+8AT的動(dòng)力總成素質(zhì)，在中國(guó)品牌里名列前茅。

好的市場(chǎng)表現(xiàn)總是離不開產(chǎn)品自身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是關(guān)聯(lián)感極強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)還是光影效果極佳的腰線設(shè)計(jì)；無論是曜黑NAPPA+麂皮座椅還是BOSE豪華高保真音響系統(tǒng)；無論是愛信8AT變速箱還是智能的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，星越的越級(jí)配置注定了它擁有與30萬級(jí)別的合資車一較高下的能力。

除此之外，其零百 6.8 秒左右的加速成績(jī)同樣出色，另外再加上豐富的配置，如大尺寸的W-HUD抬頭顯示、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，事實(shí)上星越已經(jīng)呈現(xiàn)性能、品質(zhì)和價(jià)格倒掛的態(tài)勢(shì)。定位“高性能運(yùn)動(dòng)SUV“的星越，彰顯了吉利品牌技術(shù)紅利，星越已然有實(shí)力及信心，站在中國(guó)性能車陣營(yíng)的起跑線上。

不僅如此，在星越的用戶中，超6成用戶選購(gòu)2.0TD版星越。星越的用戶群體覆蓋到了諸多合資乃至豪華品牌的用戶，高達(dá)45%的合資品牌用戶換購(gòu)星越。這意味著，吉利品牌已經(jīng)到了收獲技術(shù)紅利的實(shí)力，僅僅從星越的銷量結(jié)構(gòu)以及口碑表現(xiàn)來看，吉利品牌已經(jīng)站在全新的起點(diǎn)，這代表著自主品牌已經(jīng)從技術(shù)實(shí)力的角度真正在與合資的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

另外，星越年底金融政策來襲，購(gòu)車尊享3年0利息，8000元金融貼息，4000元贈(zèng)購(gòu)補(bǔ)貼，5000元置換補(bǔ)貼，5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)全服務(wù)流量。有了政策的夾持，我們有理由相信，接下來星越的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更加出色。

星越的出現(xiàn)代表著吉利品牌進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，其持續(xù)熱銷的背后是吉利品牌建設(shè)的良好反饋，而越級(jí)的配置與卓越的設(shè)計(jì)是星越能叱咤戰(zhàn)場(chǎng)的資本，有了品牌力與品質(zhì)力的雙加持，星越的表現(xiàn)可謂水到渠成。

從星越開始，吉利品牌的高端化之路正式開啟。未來，吉利品牌將以星越為新的起點(diǎn)，繼續(xù)耕耘市場(chǎng)，投身自主創(chuàng)新，以強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)為自主品牌的發(fā)展之路做好藍(lán)本，實(shí)現(xiàn)再飛越。